sempre i soliti discorsi...........
scusa antonio ma che senso ha paragonare un auto completamente modificata, manco la trazione è originale, con un altra?
quella del Brus è sempre TA, ha solo il Q2 in aggiunta. Poi io non paragono, dico solo che in pista una turbo 20V con un buon soft tuning può smerdare molte auto molto più blasonate. Che poi in curva sia meglio l'auto XXXX o la YYYY non importa,io guardo solo che con poca spesa hai tanta resa. E da uno come te che possiede una dei migliori turbo old school della storia automobilistica mi aspettavo che capissi il mio punto di vista.
Anche una panda se ci butti sotto l'ira di Dio va meglio di altre ma questo non è significativo di pregi della vettura. Solo di tanta disponibilità economica del proprietario
ma andiamo dai........ ma che cazzz stiamo dicendo sù......... che diavolo centra la panda adesso??? Parte di serie da 250cv ? NON mi pare........
ne ho avute x le mani 3.... 2 turbo 20v.. e un 2.0 aspirato 16v..
se costi di gestione sono il problema, vai di 2.0 16v credo sia un buon compromesso
Se un 2000 a benzina 5 cilindri nato come concezione + di 10 anni fa è un buon compromesso per i consumi... allora siam a posto.
Per me, deve orientarsi su un turbo 16 valvole....il 2000 consuma tanto e rende poco...il 2000 16 v turbo consuma lo stesso tanto, ma almeno cammina pure tanto. Il coupè non turbo invece, prende sonore e sacrosante bastonate...il t 16v è un altro pianeta invece.
Percorri soltanto le vie indicate dall'Onore. Lotta e non essere mai vile.Lascia agli altri le vie dell'Infamia. Piuttosto che vincere per mezzo di un'infamia, meglio morire combattendo sulla strada dell'Onore. (Corneliu Z. Codreanu)
Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee, o le sue idee non valgono nulla o non vale nulla lui.
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