Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

[Leon Power]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

dimmi una macchina che tirata sta sopra i 10...
io faccio di media i 15, 16 km/l e mi concedo qualche tirata.. dimmi un 2.0 tbz che lo fa e la compro ora

Azz..fai la mia media..quanti cv?

[T-Jet]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

Azz..fai la mia media..quanti cv?

si però io son fermo a 120 cv però
per ora ho solo scarico quindi nn ci discostiamo molto dai cavalli originali, a lavoro finito () credo che queste medie si abbasseranno un poco...

[crypton]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

Secondo me nn sono i motori che sono poco affidabili ma sono le persone che nn sono pronte ad auto del genere.
Un'auto turbo vuole comunque una manutenzione particolare come tutti sapete e questo nn va molto d'accordo con la parola "utilitaria".....
Essendo del settore "automotive" posso tranquillamente dirvi che ne ho sentite di cotte e di crude....c'e' addirittura gente (in genere possessori di panda,twingo,matiz ecc ecc) che fa 40.000km con lo stesso olio e filtro...oppure fa passare 50.000km prima di fare il primo tagliando.Ecco immaginatevi una di queste situazioni con un'auto turbo.
Pensate quanta gente compra un auto e nn sa nemmeno come rabboccare il liquido del tergicristallo.
Adesso proiettate queste auto (1.2 / 1.4 turbo di nuova generazione) fra 10 anni tenendo conto che la maggiorparte degli acquirenti nn eseguira' la dovuta manutenzione.
Il risultato e' che circoleranno tanti di quei rottami che la gente iniziera' ad etichettare le auto turbo come "inaffidabili". E questo per ignoranza!

In conclusione questi nuovi motori saranno affidabili chi piu chi meno ovviamente...ma essendo pur sempre motori turbo....richiederanno particolari attenzioni...molte di piu' rispetto a quelle cui eravamo abituati a dare che ne so ad un 1.100 cc fire di una panda...

[general_belch]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

Secondo me nn sono i motori che sono poco affidabili ma sono le persone che nn sono pronte ad auto del genere.
Un'auto turbo vuole comunque una manutenzione particolare come tutti sapete e questo nn va molto d'accordo con la parola "utilitaria".....
Essendo del settore "automotive" posso tranquillamente dirvi che ne ho sentite di cotte e di crude....c'e' addirittura gente (in genere possessori di panda,twingo,matiz ecc ecc) che fa 40.000km con lo stesso olio e filtro...oppure fa passare 50.000km prima di fare il primo tagliando.Ecco immaginatevi una di queste situazioni con un'auto turbo.
Pensate quanta gente compra un auto e nn sa nemmeno come rabboccare il liquido del tergicristallo.
Adesso proiettate queste auto (1.2 / 1.4 turbo di nuova generazione) fra 10 anni tenendo conto che la maggiorparte degli acquirenti nn eseguira' la dovuta manutenzione.
Il risultato e' che circoleranno tanti di quei rottami che la gente iniziera' ad etichettare le auto turbo come "inaffidabili". E questo per ignoranza!

In conclusione questi nuovi motori saranno affidabili chi piu chi meno ovviamente...ma essendo pur sempre motori turbo....richiederanno particolari attenzioni...molte di piu' rispetto a quelle cui eravamo abituati a dare che ne so ad un 1.100 cc fire di una panda...

Vero... mia madre non sapeva nemmeno che ogni 10'000 km i freni vanno controllati...

[Alecoupè]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

Penso che i moderni motori di piccola cilindrata turbocompressi non sono inaffidabili...si e' cercato di migliorarli e di farli 'rinascere'..ricordiamoci che esistevano gia' sulla mitica punto gt,renault 5,e via dicendo.ora li stanno 'riproponendo' quindi secondo me hanno gia' un margine costruttivo di affidabilita' e cmq,come gia' detto da voi,dipende molto da come si usa e si controlla l'auto..diciamo la verita':se non si ha la dovuta cura anche un 2.0 durera' poco,quindi x me la cilindrata e' relativa..quando escono dalla fabbrica anche se hanno molto potenza x la cilindrata che hanno,non significa che son poco affidabili xche' sono 'pompati',xche' ogni 'organo' interno e' dimensionato alle prestazioni che dara' l'auto..ancora oggi esitono motori di punto gt con 180cv e motori mai 'aperto'...quindi qst 'moda' penso sia una bella 'rinfrescata' ai 'vecchi' motori

[320i S]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

Da tenere presente che negli ultimi anni, i turbodiesel moderni, sono stati costruiti cercando di rendere meno costose tecnologie costruttive che sicuramente vengono utilizzate anche per i motori a ciclo otto, a parte magari alcune soluzioni (turbine a geometria variabile o doppio turbocompressore), tutto il resto, torna utile!

[Andreax]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

Secondo me nn sono i motori che sono poco affidabili ma sono le persone che nn sono pronte ad auto del genere.
Un'auto turbo vuole comunque una manutenzione particolare come tutti sapete e questo nn va molto d'accordo con la parola "utilitaria".....
Essendo del settore "automotive" posso tranquillamente dirvi che ne ho sentite di cotte e di crude....c'e' addirittura gente (in genere possessori di panda,twingo,matiz ecc ecc) che fa 40.000km con lo stesso olio e filtro...oppure fa passare 50.000km prima di fare il primo tagliando.Ecco immaginatevi una di queste situazioni con un'auto turbo.
Pensate quanta gente compra un auto e nn sa nemmeno come rabboccare il liquido del tergicristallo.
Adesso proiettate queste auto (1.2 / 1.4 turbo di nuova generazione) fra 10 anni tenendo conto che la maggiorparte degli acquirenti nn eseguira' la dovuta manutenzione.
Il risultato e' che circoleranno tanti di quei rottami che la gente iniziera' ad etichettare le auto turbo come "inaffidabili". E questo per ignoranza!

In conclusione questi nuovi motori saranno affidabili chi piu chi meno ovviamente...ma essendo pur sempre motori turbo....richiederanno particolari attenzioni...molte di piu' rispetto a quelle cui eravamo abituati a dare che ne so ad un 1.100 cc fire di una panda...

Hai centrato perfettamente la questione! non sono delicati ma non si potranno nemmeno trattare come una panda con il 903 della vecchia 127! ma qualcuno/a lo farà!

[Nociva Racing]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

Secondo me nn sono i motori che sono poco affidabili ma sono le persone che nn sono pronte ad auto del genere.
Un'auto turbo vuole comunque una manutenzione particolare come tutti sapete e questo nn va molto d'accordo con la parola "utilitaria".....
Essendo del settore "automotive" posso tranquillamente dirvi che ne ho sentite di cotte e di crude....c'e' addirittura gente (in genere possessori di panda,twingo,matiz ecc ecc) che fa 40.000km con lo stesso olio e filtro...oppure fa passare 50.000km prima di fare il primo tagliando.Ecco immaginatevi una di queste situazioni con un'auto turbo.
Pensate quanta gente compra un auto e nn sa nemmeno come rabboccare il liquido del tergicristallo.
Adesso proiettate queste auto (1.2 / 1.4 turbo di nuova generazione) fra 10 anni tenendo conto che la maggiorparte degli acquirenti nn eseguira' la dovuta manutenzione.
Il risultato e' che circoleranno tanti di quei rottami che la gente iniziera' ad etichettare le auto turbo come "inaffidabili". E questo per ignoranza!

In conclusione questi nuovi motori saranno affidabili chi piu chi meno ovviamente...ma essendo pur sempre motori turbo....richiederanno particolari attenzioni...molte di piu' rispetto a quelle cui eravamo abituati a dare che ne so ad un 1.100 cc fire di una panda...

E hai perfettamente ragione.

E tra quattro o cinque anni, io godrò, perchè tutti quelli che non saranno venuti a fare la manutenzione in officina, verranno a fare le riparazioni

[manuelito]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

secondo me come dicono molti ragazzi una volta superati i 100 cv/lt l affidabilità si va a benedire..
cioè son giocattoli che viaggiano tanto ma poi esplodno..
è come se fossero elastichetti in tiro !!

[MoH]

Re: Turbo di ridotta cilindrata, ci si puo' fidare?

secondo me come dicono molti ragazzi una volta superati i 100 cv/lt l affidabilità si va a benedire..
cioè son giocattoli che viaggiano tanto ma poi esplodno..
è come se fossero elastichetti in tiro !!

...e un auto che nasce già di serie con più di 100cv/l potrebbe esplodere da un momento all'altro allora ma per piacere