2litri turbo o 3.2 aspirato?

[320i S]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

ma com è che su tutti sti commenti tutti ad elogiare il sei in linea tedesco e nessuno si è ricordato del v6 giapponeso?!??

[qimg]http://www.japanesesportcars.com/galleries/data/media/185/nsx_engine.jpg[/qimg]

vabbe fatevi la turbo

La honda su questo motore non ci ha creduto abbastanza, non l'ha evoluto come avrebbe dovuto, soprattutto pensando quanto ha tirato fuori con il 2.0 S2000.

Comunque per qualità di erogazione, preferisco l'aspirato fin'ora, vediamo in futuro i nuovi turbo che riescono a fare...

[focus1.8]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

ma com è che su tutti sti commenti tutti ad elogiare il sei in linea tedesco e nessuno si è ricordato del v6 giapponeso?!??

[qimg]http://www.japanesesportcars.com/galleries/data/media/185/nsx_engine.jpg[/qimg]

vabbe fatevi la turbo

primo perchè non l'ho mai provato e non posso giudicare.
secondo manco me lo ricordavo
terzo preferisco sempre il tbz....

[calox83]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

pero' forse si potrebbe considerare pure il v6nissan...
certo come cilindrata saliamo...
ma ma come costi siamo a livello di bmw.

[Antoniobmw]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

ma quando? l unico problema della tema ferrari era l elettronica che era stata improvvisata da lancia perche la ferrari non gliela vendeva
ps= che io sappia anche parlando di motori preparati l aspirato in linea di massima resta piu longenvo

ciao
credo che tu non abbia ben presente come è nata la thema ferrari a questo punto..... giusto per dirti una sola cosa tra le tante: il motore non era prodotto e assemblato dalla ferrari....ma bensì dalla ducati che era ad un passo dal fallimento....la storia è lunga da raccontare,comunque in giro in rete trovi tutte le info.
Il motore "ferrari" montato sulla thema è stato un mezzo disastro sotto tutti i punti di vista...... ha solo il blasone e basta.....

[Criscsw]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

Troppo diversi per essere paragonati.......

Se dovessi scegliere un 3000/3200 cc 6 cilindri......o il 6 cilindri BMW M......oppure il V6 Vtec.....ne stanno altri.....come il VQ35.....ma già siamo a 3500 cc...... Ho provato il 6 cilindri della M3 E46.....tira a 8000 e rotti......e ha un sound pazzesco..... Vorrei tanto provare il V6 Vtec.....

Se dovessi scegliere un 2000 turbo....mi spiace.....ma ne vedo solo due.....il 4G63 della Evolution (o la V o la VI....non la IX col Mivec) e l'YBG Cosworth di Sierra o Escort..... Provato il boxer, ma non mi piace ne sound ne erogazione....cattivo certo, ma non mi aggrada al 100%......il 2000 bialbero Fiat della Delta non m'ha entusiasmato per nulla (non me ne vogliano i deltisti).....ci sarebbe il 3S-GTE della Celica.....ma è piatto e non si sente il calcio in culo.......

Ci sarebbe anche l'SR20DETT.....ma è molto "esotico" e di Silvia ne ho provata solo una per giudicare......

[edoedoo]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

ciao
credo che tu non abbia ben presente come è nata la thema ferrari a questo punto..... giusto per dirti una sola cosa tra le tante: il motore non era prodotto e assemblato dalla ferrari....ma bensì dalla ducati che era ad un passo dal fallimento....la storia è lunga da raccontare,comunque in giro in rete trovi tutte le info.
Il motore "ferrari" montato sulla thema è stato un mezzo disastro sotto tutti i punti di vista...... ha solo il blasone e basta.....

hai un link? sono curioso

[Antoniobmw]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

hai un link? sono curioso

se non ricordo male in questo 3d era stato detto tutto..... ora non ho tempo per rileggermi tutto o di cercarti il sito, buttaci un occhio, comunque di quello che ho detto sono SICURO AL 100%,sono certissimo.

http://www.elaborare.info/forum/vbul...=thema+ferrari

[general_belch]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

Se lo devo mantenere, scelgo il turbo, se lo devo godere, scelgo l'aspirato.
Mi piace quando in certe auto turbo senti il classico calcio nel sedere dovuto all'entrata in moto delle turbine, ma non c'è paragone con un V6 aspirato, con erogazione lineare, che ti tiene comunque incollato al sedile appena premi l'acceleratore.
Non ci sono storie.
Se parliamo di elaborazioni il discorso si fa complesso, con una turbina secondaria si potrebbe ridurre il turbolag e "linearizzare" un po' l'erogazione, ma comunque un buon 3l ti tira fuori tutti i cv di cui hai bisogno, e al peggio lo turbizzi

[Cosmopower]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

preferisco l'aspirato per tutto,
se poi è posteriore non ci sono paragoni

[EvoTME]

Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?

dipende uno cosa ci deve fare e dalla macchina su cui viene montato..per esempio non baratterei MAI un 3.2 m con un 2.5 turbo audi (vecchina e46 e nuova tt rs, lasciando perdere ovviamente il resto della macchina)

io sono per gli aspirati (meglio se ad alti regimi di rotazione): il senso di connessione tra quando schiacci l'accelleratore e la risposta del motore è inarrivabile. Se poi ci mettiamo anche il sound...

Se uno cerc