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Re: 2litri turbo o 3.2 aspirato?
beh se ti riferisci ai turbo subaru (boxer) o mazda (wankel) certamente sono molto diversi dai turbo europei... quali altri turbo 4 cilindri giapponesi ci sono? non mi viene in mente...
cmq concordo sul resto del tuo discorso. Ma questa e' una manna per noi appassionati di elaborazione: piu' piatti sono i motori moderni, piu' hanno bisogno di essere elaborati e "scatenati"...
Originariamente inviato da MuzzyGSi
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a epoche diverse corrispondono erogazioni molto diverse, e sia per i V6 che per i 2.0 turbo c'è una differenza abissale tra i vecchi e i nuovi.....nei vecchi la differenza la sentivi, oggi sono lineari e noiosi entrambi!
ma c'è anche da dire che negli anni 90, c'erano differenze enormi anche nella stessa categoria! un turbo giapponese non era assolutamente comparabile con una fiat coupè o una delta, e un 3.2 alfa o VW non era paragonabile con un BMW motorsport o con un boxer Porsche.....
era (oggi non più..oggi sono piatti e basta!
) una questione di scelta....i motori cattivi (sia turbo che V6 aspirati) sulle sportive, i motori coppiosi e lineari sulle berlinone (con le eccezioni di case che hanno montato motori da berlinone sulle sportive, tipo l'alfa...) o viceversa, come la fiat che ha montato il 5 cilindri 20v turbo sulla lancia kappa (che in effetti aveva un'erogazione parecchio sportiva per una berlina!)
ma c'è anche da dire che negli anni 90, c'erano differenze enormi anche nella stessa categoria! un turbo giapponese non era assolutamente comparabile con una fiat coupè o una delta, e un 3.2 alfa o VW non era paragonabile con un BMW motorsport o con un boxer Porsche.....
era (oggi non più..oggi sono piatti e basta!
) una questione di scelta....i motori cattivi (sia turbo che V6 aspirati) sulle sportive, i motori coppiosi e lineari sulle berlinone (con le eccezioni di case che hanno montato motori da berlinone sulle sportive, tipo l'alfa...) o viceversa, come la fiat che ha montato il 5 cilindri 20v turbo sulla lancia kappa (che in effetti aveva un'erogazione parecchio sportiva per una berlina!)cmq concordo sul resto del tuo discorso. Ma questa e' una manna per noi appassionati di elaborazione: piu' piatti sono i motori moderni, piu' hanno bisogno di essere elaborati e "scatenati"...
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