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Il tuning da "dipendenza"?

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  • #81
    Messaggio originariamente postato da quasipatentato8

    a sentire dalla puzza direi che il catalizzatore è a posto io direi che è questione di carburazione troppa "aria" da smaltire
    Allora passo all'aspirazione diretta!

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    • #82
      Messaggio originariamente postato da Arro


      Allora passo all'aspirazione diretta!
      okkio ai ritorni

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      • #83
        Messaggio originariamente postato da Arro
        Hai proprio menzionato una delle malattie più pericolose per il "tuning da dipendenza". Ma non scordarti che in giro ho visto gente calarsi sotto la lingua pastiglie freni della Brembo.


        caspita pericoloso... ormai è accertato ke le pastikke fanno male alla centralina...

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        • #84
          Messaggio originariamente postato da matrix




          caspita pericoloso... ormai è accertato ke le pastikke fanno male alla centralina...
          ci vuole il ceramic power "liquid"

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          • #85
            Messaggio originariamente postato da quasipatentato8

            ci vuole il ceramic power "liquid"

            e se poi tutto non è "lubrificato" la temperatura di "esercizio" si innalza a dismisura...

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            • #86
              Messaggio originariamente postato da matrix



              e se poi tutto non è "lubrificato" la temperatura di "esercizio" si innalza a dismisura...
              il pistone sale e scende da solo, se poi lo tieni bene "dura" anke

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              • #87
                Messaggio originariamente postato da matrix



                e se poi tutto non è "lubrificato" la temperatura di "esercizio" si innalza a dismisura...
                Beh, le temperature d'esercizio alte, in alcuni frangenti, servono. L'importante è che non si usurino presto le "gomme".

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                • #88
                  Messaggio originariamente postato da Arro


                  Beh, le temperature d'esercizio alte, in alcuni frangenti, servono. L'importante è che non si usurino presto le "gomme".

                  cmq nel caso di rottura, x riparare i motori, mettete sempre i "GUANTI"...

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                  • #89
                    Messaggio originariamente postato da matrix



                    cmq nel caso di rottura, x riparare i motori, mettete sempre i "GUANTI"...
                    Dipende, dal "doppio scarico" a disposizione, quale si usa. ( occhio che diventiamo volgari )

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                    • #90
                      si certo che crea dipendenza... ovvio come tutte le cose che piacciono poi in fondo un po' come la figa!!! però la figa e la macchina da tunizzare non fanno male come la droga!!! no ???
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