il problema della seconda l'ho già sentito, pareva pure a me un pò dura da mettere ma poi boh, forse mi son abituato ma entra bene....
annuncio
Comprimi
Ancora nessun annuncio.
Lancia Delta Evoluzione Vs Ford Escort Coswort
Comprimi
X
-
-
IO HO UN'ESCORT CSW MIO FRATELLO UN DELTA EVO I MIEI PARERI E DI MIO FRATELLO:
MOTORE ESCORT SUPERIORE DI POCO (ORIGINALI)
AERODINAMICA ESCORT SUPERIORE
ESCORT MOTORE SI LAVORA ALLA GRANDE C'E' UN MACELLO DI SPAZIO
DELTA CONSUMA TROPPO
ALETTONE ESCORT PANICOOOOOOOOOO
ASSETTO E TENUTA OTTIMI TUTTI E DUE
DELTA PLASTICHE CHE VIBRANO TUTTE IN ACCELLERAZIONE E VELOCITA' E POI CHE INTERNI HANNO TROPPO VECCHI TROPPO
CMQ I RISULTATI FINALI SONO IL DELTA E IL DELTA E' UNA LEGGENDA MA IL COSWORTH E' UN SOGNO UNO SPETTACOLO
ALLA FINE HO DECISO DI COMPRARMI IL COSWORTH A GENNAIO 2002 E NE SONO FIERO.................
P.S. E POI QUANTI COSWORTH VEDI IN GIRO POCHISSSSSSSSIMI E QUANTI IL DELTA (C'E' L'HANNO IN TROPPI TROPPI)
CMQ NOI E I RAGAZZI CHE HANNO IL DELTA SIAMO SEMPRE CUGINI E LA NOSTRA AMICIZIA C'E' SEMPRE VERSO DI LORO
W IL PINNONE COSWORTH E W IL DELTONEEEEEEEEEEE
Commenta
-
sono un nuovo possessore di una cosworth...devo dire che mi sono accorto subito che il cambio tra prima e seconda sembra troppo lungo...non immediato....ormai di escort e di deltoni originali non se ne vedono quindi è difficile paragonarle motoristicamente xò penso sia palese dire che l'escort esteticamente a parte i gusti è più appariscente.....
Commenta
-
non che sia un problema ma l'impressione è che la corsa del cambio tra prima e seconda sia maggiore che nei rispettivi innesti delle altre marce...è solo questione di abitudine con altri generi di cambi almeno per me....basta farci la mano e poi si comprende che razza di bolide si stia guidando....
Commenta
-
Messaggio originariamente postato da Lino ALberto
non che sia un problema ma l'impressione è che la corsa del cambio tra prima e seconda sia maggiore che nei rispettivi innesti delle altre marce...è solo questione di abitudine con altri generi di cambi almeno per me....basta farci la mano e poi si comprende che razza di bolide si stia guidando....
Commenta
-
questo è vero la prima è distante dalla seconda... beh volendo basta modificare i leveraggi, o sbaglio?
Commenta
-
Messaggio originariamente postato da pAGanO
A livello di assetto e cambio la delta è superiore. Basta vedere quando parte una escort che si siede e apre le ruote dietro. La delta non lo fa. Poi il cambio dell'escort...la seconda non entra mai, nella delta sempre.
Mentre la coppia della Delta è ripartita maggiormente all'avantreno e difatti la Delta si impennaBye
---AUTECH--- eTiLiKo FactoRy
Commenta
-
Messaggio originariamente postato da etiliko
Assetto???pagano,sai bene che la coppia della escort è ripartita al 66% al retrotreno,per questo si siede in partenza(con + di 300cv naturalmente )
Mentre la coppia della Delta è ripartita maggiormente all'avantreno e difatti la Delta si impenna
Per quanto riguarda il cambio l'innesto della seconda non è facile, è più lento di una delta. Fateci caso che tutte le delta che vanno forte usano anche un cambio originale, mentre le escort montano subito un innesti frontali. Ne ho vista solo una andare bene con un motore con 350 cv circa e cambio originale, è bianca viene da Varese e l'ho vista alla prima Marzaglia di quest'anno.
Per quanto riguarda gli interni hanno un po' di differenza di età e di omologazioni per correre. Non potevano cambiare il cruscotto o le linee degli interni perché se no dovevano rifare l'omologazione della Csai/Fia per poter omologare le vetture in gruppo A o N. Per questo anche le ultime del 94/95 hanno il cruscotto identito a quelle dell'87.
Da me ci saranno una decina di csw e 3 (tre) delta...
L'alettone non mi piace...stava meglio sulla sierra "pinnone". L'escort è più bella con quello basso o quello gr. A quadrato.
Commenta
Commenta