Si riconferma il risultato sbalorditivo delle Trazioni Posteriori, e delle auto europee ottime anche le moderne TA, scarse le auto Giapponesi e le integrali.
Adesso quando comprate un'auto sportiva sapete cosa cercare, la via è indicata.
E' una classifica molto eterogenea. Sono 100 modelli diversi tra loro per prezzo, prestazioni ed età. Ma il filo conduttore è il divertimento alla guida. Ecco perchè ritrovi una M3 CSL vicino al primo quarto di classifica, con una critica straordinaria...ma poi davanti a lei c'è la "storica" M3 E30, pura e senza filtri. Sicuramente più lenta e "inferiore" prestazionalmente e in senso assoluto alla digitale CSL, ma più bella da guidare e definita da EVO "una delle migliori auto costruite dalla BMW".
Questo per dire che non c'è da meravigliarsi se auto tecnicamente straordinarie risultano poi dietro a auto più semplici o più anziane. La classifica è dettata dalle emozioni e poco razionale. Come il divertimento
Comunque ci tengo a dire che Rita Levis Montalcini è stata grande sia nel campo della scienza che nel campo della moda. (Cit.)
Re: EVO Magazine(ott.09) :-Classifica delle 100 migliori auto al mondo.
Quello che è chiaro è che il divertimento lo troviamo in prevalenza su auto "leggere" e sulla trazione posteriore.
Peso e TP risulta essere una formula che non và mai fuori moda.
Quello che è chiaro è che il divertimento lo troviamo in prevalenza su auto "leggere" e sulla trazione posteriore.
Peso e TP risulta essere una formula che non và mai fuori moda.
Sono d'accordo. E questo sembra essere anche il pensiero di EVO...
Comunque ci tengo a dire che Rita Levis Montalcini è stata grande sia nel campo della scienza che nel campo della moda. (Cit.)
Si riconferma il risultato sbalorditivo delle Trazioni Posteriori, e delle auto europee ottime anche le moderne TA, scarse le auto Giapponesi e le integrali.
Adesso quando comprate un'auto sportiva sapete cosa cercare, la via è indicata.
ovviamente sono più pure le TP "leggere" anche se a quanto pare preferiscono le MR
su alcuni punti della classifica non sono d'accordo per esempio tipo in un confronto tra porsche di tempo fa c'erano sia la 2.7RS e la 996GT3 ma vinse la RS, qui la RS è fuori dalla top ten e la GT3 è terza, stessa cosa per la R33 GT-R aveva perso contro la sorella R32 ma la R32 non c'è e la R33 sì, o come a più riprese in altri numeri hanno sostenuto che la Integra fosse la miglior TA della storia, (prima della Mégane F1 R26 R) ma è finita dietro alla clio, il bello è che dicevano che la Civic Type-R fosse anche meglio della integra (non la civic europea ovviamente) ovviamente quello che ho scritto si riferisce ad altri articoli perchè quello che penso non vale una cippa avendone provate solo un paio su 100... secondo me però provandole tutte insieme la classifica sarebbe cambiate, senza contare che sono molto "patriottici" (avete visto in che posizione è la vecchia mini cooper?!? perfino prima della 964 Rs, di qualche TVR vicina alla Mc molto prima della F355 ecc...)
Non mi aspettavo che la 996GT3 fosse più divertente della 997 GT3 RS(a proposito le hai avute entrmbe mi pare che ne pensi della loro classificazione?), come non mi aspettavo l'Alfasud
per quanto riguarda le giapponesi e le integrali non sono d'accordo, nella classifica completa c'erano molte giapponesi e molte auto a trazione integrale (sebbene mi aspettavo che la NSX-R si classificasse meglio della Evo Tme considerando che aveva anche vinto un ecoty), che poi le auto a trazione integrale siano meno "pure" è vero.
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