per la moneta ci vuole alemo un g di accelerazione, una s4 lo passa alla grande vero?
Lo si supera abbondantemente
Era Fiorio durante i primi test al Balocco se non erro, e lo disse l'uomo che a suo parere la miglior cosa che un uomo puo' fare vestito e' guidare di traverso
Due auto che tra loro non c'azzeccano nulla.....2500 V6 contro 1700 L4......aspirato naturale da 12.000 giri contro sovralimentato 7500 giri......un pò come pizza e fichi....
Le ho viste correre entrambe più volte alle cronoscalate del CIVT......gran manico Iannello....gran manico anche Pandolfi e Larini.....
Senti passare la Delta....classico rombo da turbo cazzuto, molto grasso e tira botti assurdi......
Senti passare la 155 V6 Ti......ti senti i capelli tremare!!
All'ultima Colle San Marco-Colle San Giacomo, ho fatto un video col cell.....non è riuscito a riprendere il suono della 155 V6.....se lo metto in riproduzione....l'altoparlante si ammutolisce quando mi passa davanti a 10.800 giri.....
E quando passò....guardi un attimo in terra e vidi dei sassolini ballare come per colpa di un terremoto.......
155 V6 Ti.....l'unica vera Alfa che dava grane a M3 e Sierra nel DTM.....GRAN GRAN MACCHINA!!!
Dicono però che sia molto complicata la gestione elettronica......
Gran esempio di collaborazione ingegneristica tra case differenti.....Alfa Romeo per manovellismo.....e Cosworth per teste e fluidodinamica interna.....APPLAUSI!!!
cqe anche la delta s4 ben assettata riusciva ad essere una bella arma anche da pista:
Nella stagione 1986, Henri Toivonen fece alcuni giri sul circuito dell’Estoril, durante il Rally portoghese.Il suo giro più veloce l’avrebbe qualificato al sesto posto del Gran Premio di F1 quella stessa stagione. Bisogna considerare però che Toivonen non utilizzava una vettura F1 in quell’occasione ma la sua Delta S4 ufficiale
esattamente girò in 1'18" quando il giro veloce in gara (F1 1986) fu di Nigel Mansell con 1:20.943
altra chicca raccontata da uno che conosco che lavorava all'abarth.
mi racconto' tempo fa che quando testavano la s4 da corsa negli anni 80 in un aereoporto non mi ricordo dove, veniva fatta al copilota "prova della monetina"
incollavano sul cruscotto una monetina ed il copilota doveva riuscire in accellerazione a prenderla , dice che sessuno ci sia mai riuscito
Tra le 2, S4 senza ombra di dubbio. Voi perchè amo le rally car, vuoi perchè aveva una tecnologia all'avanguardia per l'epoca che fatto squola, vuoi perchè....è semplicemente l'S4!
Fantastica cmq anche la 155 DTM, ma non viene usata per qualche gara in salita?
Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf
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