non è tirato ...in sè per sè .....
ma con una massa fin ora sproporzionata sopra sì ....
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Ma come potete considerare un 1.2 Turbo moderno da 105cv un motore "tirato"??
tirato non e'...
ma di sicuro e' piu' complesso e rompi@@ di un 1.6 aspirato
non tanto nei primi anni e 100mila kilometri di utilizzo...li fai tagliandi,manutenzione ordinaria e buonanotte..
pero',arrivato a un tot di km,devi fare degli interventi che costano molto di piu' di un 1.6 aspirato "tradizionale" come quello vw..
cioe',va bene il turbo su un auto che ha pretese sportive,ho cmq di una guida brillante,ma in questo caso e' fatto per risparmiare e io non lo trovo tanto logico..
perche' risparmierai qualcosa di assicurazione e benzina,pero' poi avrai altri costi di manutenzione ordinaria e straordinaria che sono piu' alti!!
su un auto piccola,il 1.2turbo ti da pure delle prestazioni allegre,quindi ci puo' stare,ma sulla a3 non mi ispira proprio...
se devo prendere un turbo,prendo qualcosa di piu' "grosso" e almeno la macchina cammina veramente...
“La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO
un esquimese e' solo un esquimese...
ma 12 esquimesi sono un esquianno
sì appunto e col 1400 120 e passa cv a listino ...... se devo risparmiare e muovermi prendo quello .... che poi a listino ci saranno pochi centinaia di euro a fare la differenza ....
poi ora se non erro c'è il 1.6 TD da 105cv .......
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in genere questi 1.6 aspirati sui 100cv e su queste vetture le buscavano dai 1.2 16v delle piccole... che consumavano anche meno. spero che questo 1.2T sia migliore... unico punto è l'immagine. La gente non sa associare motori cosi piccoli ad auto grandi.
ma ora era da poco stato messo il 1600 FSI da 115cv circa ....
non è che non sà associare, è che accoppiamenti tali fin ora non se ne sono visti di duratori e affidabili .......
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ma ora era da poco stato messo il 1600 FSI da 115cv circa ....
non è che non sà associare, è che accoppiamenti tali fin ora non se ne sono visti di duratori e affidabili .......
peppe,c'è anche il discorso emissioni...il 1.2 T sta pienamente al di sotto del limite imposto in germania per evitare la sovratassa a differenza del 1.6 FSI,senza contare che a breve uscirà la A1.
Poi comunque il discorso cilindrata è relativo,poteva anche essere un 1.6 T,ma se alla base non c'è un buono studio del motore e qualità dei materiali impiegati nella costruzione soffrirà tanto quanto un 1.2...
Inoltre questo motore non è affatto tirato...si tratta si di un 1.2 turbo,ma con una corsa lunga per portare più coppia ai bassi ed un minor regime di rotazione come potenza massima (attorno ai 5000 rpm se non ricordo male),quindi mi sembra abbastanza conservativo come motore.
Sinceramente credo soffra di più il 1.2 65 cv dell'ultima clio che questo sotto la A3
peppe,c'è anche il discorso emissioni...il 1.2 T sta pienamente al di sotto del limite imposto in germania per evitare la sovratassa a differenza del 1.6 FSI,senza contare che a breve uscirà la A1.
Poi comunque il discorso cilindrata è relativo,poteva anche essere un 1.6 T,ma se alla base non c'è un buono studio del motore e qualità dei materiali impiegati nella costruzione soffrirà tanto quanto un 1.2...
Inoltre questo motore non è affatto tirato...si tratta si di un 1.2 turbo,ma con una corsa lunga per portare più coppia ai bassi ed un minor regime di rotazione come potenza massima (attorno ai 5000 rpm se non ricordo male),quindi mi sembra abbastanza conservativo come motore. Sinceramente credo soffra di più il 1.2 65 cv dell'ultima clio che questo sotto la A3
sicuramente...pero' la clio costa la meta' di questa!!
sulla clio ci si accontenta,su un a3 no...
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ma 12 esquimesi sono un esquianno
questo è uno dei punti fondamentali ........altrimenti uno che guarda a fare un certo tipo di auto ?
voglio risparmiare ok prendo una 1300 mjet da 10 mila euro nuova ......
non una car da oltre 20 mila euro .......o la si vede in modo molto diverso questo risparmio
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e' anche una questione di mentalita'....
in italia(fortunatamente)le auto grosse e lente non piacciono...
in altri paesi,per necessita' o mentalita' invece hanno il loro mercato.
ad esempio quando e' uscita la stilo 1.2 in italia non se l'e' filata nessuno..
e chi l'ha comprata per venderla l'ha dovuta quasi regalare...
ma in brasile ne hanno vendute un casino...
anche in svizzera ad esempio,queste auto hanno un loro mercato..
in talia snobbiamo i 1.9 tdi da 101cv...
anche le stilo e 147,col jtd da 101 cv non erano richieste,volevano tutti il 115 o il 140,infatti sono state in listino molto poco...
stringendo,sta a3 in italia non credo avra' successo,su altri mercati magari si..
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un esquimese e' solo un esquimese...
ma 12 esquimesi sono un esquianno
magari .....sì
resta che comunque ha un prezzo elvato ..... rispetto ad una Stilo 1200 o similari .....
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