Estetica:meglio oggi o ieri?

[CromaSS1]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

a me mi piacciono auto prodotti dal 1950-1998 e stop dal 1999-2009 mi hanno scassato le balle da come lo fanno

[general_belch]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

Generalmente gli stili che più preferisco in linea di massima sono da metà anni 60 a metà anni 70 (esempi come aston martin db5 o ford mustang o 275 gtb per non nominare poi la mitica GT 40), per poi rimrendere qualcosa da fine anni 80 (alcune alfa, tipo la spider codatronca o la miticaa F40) fino a metà anni 90 (F355).
Queste sono le linee che in assoluto mi piacciono di più.
Poi c'è qualche modello quà e là che si salva, però in linea di massima, esteticamente parlando, le mie preferite rimangono quelle sopracitate.

[Caronte89]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

orpelli orpelli....
una 500 non e' una panda rivestita??

una multipla, come ideale estetico e funzionale, e' molto migliore del duo panda/500... la sua forma e' finalizzata a qualcosa.
per assurdo preferivo la prima serie di multipla rispetto a quella attuale: aveva piu' carattere con gli abbaglianti piazzati la in alto.
oggi una multipla non e' altro che un'idea (la fiat idea) gonfiata ed ha perso parte della sua originalita'.

oggi le auto le fanno tentando di farle piacere a tutti, col risultato di un'appiattimento generale.
i fianchetti allargati della e30, sono indubbiamente piu' caratteristici rispetto alla e46, pero' magari non incontravano i gusti di tutti, e son stati "addolciti" (questo solo per fare un'esempio eh).

tra le auto moderne, le uniche che continuo ad apprezzare a livello stilistico, sono le saab che, a costo di non piacere a tutti, mantengono una linea molto personale e caratteristica.

oggi trovami la differenza tra una jaguar xf e una lexus lf... tra una punto e una mito... si, cambia la calandra e qualche dettaglio... ma per dire, tra una ritmo, una tipo e una delta (old) ci passa un mondo, pur essendo "sotto" tutte la stessa auto.

Non capisco dove vuoi arrivare...
Hai detto che le linee di oggi non sono funzionali.
Lo sono, invece, ai crash test, a impatti contro i pedoni, all'aerodinamica. E ai gusti del pubblico, come lo sono (quasi) sempre state.
La 500 ha nella sua linea una funzionalità unica, è stata studiata per essere oggetto di moda.
Le due serie di Multipla cos'hanno cambiato sotto il punto di vista funzionale?
Gli abbaglianti alti modificano significativamente l'uso o il target per cui è studiata l'auto?
L'auto aveva più carattere estetico, la funzionalità non è variata.
Tra E30 e E46 c'è stata un'altra generazione, e se le mode spingevano verso linee meno taglienti perché non avrebbero dovuto arrotondare anche loro?
La Saab che hai citato te non s'è piegata al mercato rivoluzionando la vecchia 9-3 e rimpiazzandola con una Vectra rivestita e dal taglio classico?
Differenze tra LF e XF?
Cioè mi stai dicendo che un coupè e un berlinone di due marche poste agli antipodi (del globo...) sono due gocce d'acqua? E questo cosa c'entra con la funzionalità?

[bonespeed]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

Non capisco dove vuoi arrivare...
Hai detto che le linee di oggi non sono funzionali.
Lo sono, invece, ai crash test, a impatti contro i pedoni, all'aerodinamica. E ai gusti del pubblico, come lo sono (quasi) sempre state.
La 500 ha nella sua linea una funzionalità unica, è stata studiata per essere oggetto di moda.
Le due serie di Multipla cos'hanno cambiato sotto il punto di vista funzionale?
Gli abbaglianti alti modificano significativamente l'uso o il target per cui è studiata l'auto?
L'auto aveva più carattere estetico, la funzionalità non è variata.
Tra E30 e E46 c'è stata un'altra generazione, e se le mode spingevano verso linee meno taglienti perché non avrebbero dovuto arrotondare anche loro?
La Saab che hai citato te non s'è piegata al mercato rivoluzionando la vecchia 9-3 e rimpiazzandola con una Vectra rivestita e dal taglio classico?
Differenze tra LF e XF?
Cioè mi stai dicendo che un coupè e un berlinone di due marche poste agli antipodi (del globo...) sono due gocce d'acqua? E questo cosa c'entra con la funzionalità?

Esatto...

Larsen da come hai parlato all'inizio sembrava che la auto di oggi, per favorire l'estetica perdevano in utilità o in prestazioni, mentre invece non è cosi...

a meno che non parliamo della porsche che ha messo un'estetica sportiva su un fuoristrada, per il resto le auto di oggi, sebbene sono tutte molto simili tra loro (te ne do atto) hanno tutte mantenuto l'aspetto funzionale..

la multipla ha perso il suo carattere... ma ben venga, era una me**a e han fatto bene a rifarla perche era un'auto di una bruttezza impressionante...

le case automobilistiche non costruiscono le auto per la gloria come magari faresti tu o qualche altro appassionato puro... le case automobilistiche seguono la moda del momento e se la moda vuole delle linee di questo tipo loro producono auto arrotondate...

Ci sono deic asi in cui il tuo discorso lo appoggio.. è il caso della x6 che è un'auto enorme e mentre la x5 aveva una grande portata di carico, facendo un suv coupè hanno tolto la sua (forse) unica visrtu che era quella del bagagliaio spazioso...

ma se parlaimo di utilitarie come la 500 la delta la mini... sono tutte auto viste in chiave moderna ma che non hanno sacrificato nulla a favore della linea...

[MIRKO M3 E30///]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

[qimg]http://www.ausmotive.com/images/Audi-UR-quattro-01s.jpg[/qimg]

[qimg]http://px6.streetfire.net/0001/53/36/1633563_600.jpg[/qimg]

[qimg]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Lamborghini_Countach_LP500S.jpg[/qimg]

e ovviamente i fuoristrada

[qimg]http://www.vetrinamotori.it/images/concessionari/1/216967_1.jpeg[/qimg]

[qimg]http://variant-adventure.pl/medias/Elwood%20-%20LC%20HJ%2061(800x533).jpg[/qimg]

[qimg]http://www.bachecaannunci.it/adpics/pic_1159987.jpg[/qimg]

[qimg]http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200601/1986-lamborghini-lm002-1_460x0w.jpg[/qimg]

la Countach e' la macchina piu' bella mai costuita nel mondo dell'automobile(secondo me)

[alex.bellux]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

propongo di ricominciare x l'ennesima volta a scannarci.

che ne dici?

ahahah di nuovo?



cmq la linea di alcune auto dell'epoca non è male, sono molto INCAXXOSE e GREZZE









le linee di ora sono più aggraziate anche per avere una maggiore aerodinamica ... e non sono bruttissime

[ruggero2]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

nessuna delle due

[qimg]http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/performancebmw-001_edited.jpg[/qimg]

e c'è da discuterne?

[lifecross]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

a chi sostiene che le auto degli anni 80/90 siano più belle delle attuali, si potrebbe replicare dicendo che i designer di quell'epoca non erano vincolati delle normative Euro NCAP come quelli di adesso... ed ora si cerca anche di disegnare auto che abbiano uno stile ed una linea che risultino gradite ed accettate dal maggior numero di mercati a livello globale.

resta cmq il fatto che, di solito, le auto dall'estetica più curata e ricercata appartengono a settori e/o segmenti di nicchia... mentre, le vetture di più larga diffusuione, risulteranno - per forza di cose - sempre un pò più anonime.

[Larsen]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

si parla di estetica non di test inutili....
perche' un'auto dovrebbe essere studiata per prendere sotto la gente??? allora vuol dire che con un'auto moderna posso andare in giro a tirar sotto pedoni e ciclisti???
tanto e' studiata apposta, ho pagato anche lo sviluppo di quell'aspetto dell'auto, me la becco brutta perche' cosi' e' piu' confortevole per quelli che tiro sotto, di conseguenza la uso per cio' che e' stata studiata: tirare sotto la gente...??

le strutture deformabili sono tutte sotto il vestito, l'aerodinamica perfetta ha la forma di un'uovo, si parla gia' di airbag esterni (sempre per sti cavolo di pedoni: ma lo fanno apposta a farsi mettere sotto???): la prossima auto universale sara' una specie di triciclo morbido a forma di uovo???

se una 500 e una panda (e sono la stessa auto in tutto e per tutto, estetica a parte) o una ritmo e una delta sono la stessa auto, ma sono decisamente diverse... si puo' dire che la panda sia bruttina e la 500 carina?
che la ritmo sia un cesso e la delta bella?

e' questo il punto, la prima multipla era bizzarra ed insolita e, con grande stupore del marketing fiat, vendeva!
hanno voluto rifare il frontale, ma l'auto vendeva e vende per i 6 comodi posti...
ma se prima era evidentemente qualcosa di "strano", adesso sembra uno scudo finestrato.
ovvero si e' passato dall'insolito al noioso.

le supercar non fanno testo, non le abbiamo intorno tutti i giorni...

[Nemis]

Re: Estetica:meglio oggi o ieri?

a me piacerebbe il " specie di triciclo morbido a forma di uovo"