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Cento anni di Alfa... chissenefrega?

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  • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

    Originariamente inviato da fudo83 Visualizza il messaggio
    a tutti quelli che se ne fregano volevo segnalare il calendario di repubblica per i 100 anni di alfa

    Preso! Ma non è di Repubblica, è con Ruoteclassiche...

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    • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

      Originariamente inviato da Tommy86 Visualizza il messaggio
      PRESENTE!!

      1.400cc 103cv e limitatore a 7.000giri/minuto

      Serie K Rover Made in UK

      ai tempi la tua e la mia erano le uniche 1.4 cazzute, tutte le altre ci potevano solo guardare da molto mooolto lontano
      infatti l'avevo citato in precedenza... anche il rover 1.4 aveva piu' di 100 cv, pero' non ero sicuro dell'allungo...

      Originariamente inviato da lucadani Visualizza il messaggio
      Confermo sia la pigrizia ai bassi regimi sia i consumi enormi... se supero i 12 al litro è un miracolo, ma non mi risulta di esserci mai riuscito... piuttosto sta più verso i 10...
      Mah io la pigrizia ai bassi regimi non la sento proprio, cioe' posso accelerare in seconda come in terza e non sento la differenza...cambio cortissimo...ma si sono dimenticati di metterci la sesta marcia???

      Sui consumi confermo i 10 con un litro.

      Originariamente inviato da lucadani Visualizza il messaggio
      C'era anche la 106 XSi 1.4: 95 CV ed era monoalbero ad 8 valvole... e pesava zero...
      non direi proprio un motore all'altezza di questo, soprattutto ben differente, avra' tanta coppia in basso e pochi giri. 95 cv non sono 103

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      • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

        Parte dell'intervista a marchionne sul corriere della sera

        ALFA ROMEO - Successivamente però un'intervista di Marchionne uscita sulla rivista Automotive News faceva addensare nuove ombre anche sul futuro del marchio Alfa Romeo. Fiat infatti potrebbe congelare i nuovi investimenti in Alfa Romeo nell'ambito di una revisione strategica del brand dopo anni di perdite e vendite in calo di Alfa Romeo. nell'intervista Marchionne, che sembra stia perdendo la pazienza per l'andamento del brand, ha detto: «Dobbiamo lavorare ancora di più su Alfa per prendere una decisione intelligente che mantenga realmente il valore più alto possibile per Fiat». Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ha detto Marchionne, per il quale esistono due opzioni per Alfa: sostituire la 159 con una berlina del segmento D e la 166 con una berlina sempre del segmento E costruita in Nordamerica su piattaforme Chrysler, ma solo per Alfa e venduta da Alfa a livello globale, o congelare gli investimenti nel marchio dopo che la 147 sarà sostituita dalla Giulietta. Questo significa che la 166 non avrà eredi e che Alfa Romeo avrà solo la Giulietta e l'Alfa MiTo come modelli nuovi. Continuerebbe invece a essere venduto il resto della gamma: i modelli 159, la Brera coupè, la Spider e il GT coupè. Alfa Romeo, secondo fonti citate da «Automotive News Europe», avrebbe perso tra 200 e 400 milioni di euro all'anno negli ultimi 10 anni. Marchionne ha aggiunto che «certamente esiste la disponibilità delle piattaforme dei segmenti D ed E negli Usa che possono essere "alfa romeizzate". Dobbiamo valutare quanto ci convenga», ha aggiunto Marchionne, che dovrebbe annunciare il destino del brand a inizio 2010, quando presenterà il piano industriale 2010-2014 del gruppo. «Allora sapremo molto di più su quello che le architetture in Usa potranno fare per Alfa», ha continuato Marchionne, che ha anche escluso un'integrazione tra Alfa Romeo e il brand Dodge di Chrysler. «Il patrimonio dei brand Alfa e Dodge è completamente diverso, il loro Dna è del tutto differente. Alfa Romeo perderebbe molto del suo fascino se cercassimo di americanizzarla attraverso una fusione con Dodge». Marchionne ha infine espresso apprezzamento per la MiTo e per la Giulietta, che dovrebbe uscire nel marzo 2010. Questi due nuovi prodotti «contribuiranno molto a far progredire il Dna e la qualità del brand Alfa», ha concluso.
        penso che se Marchionne sapesse il vero valore del Marchio Alfa Romeo, non avrebbe alcun dubbio sul perchè al momento sono in calando (altro che farsi cristiano ecc... ma la nuova Duetto di cui parlavi tempo fa che fine ha fatto?), se non altro le alfa non diventeranno delle Dodge rimarchiate

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        • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

          Originariamente inviato da Ponch88 Visualizza il messaggio
          Parte dell'intervista a marchionne sul corriere della sera



          penso che se Marchionne sapesse il vero valore del Marchio Alfa Romeo, non avrebbe alcun dubbio sul perchè al momento sono in calando (altro che farsi cristiano ecc... ma la nuova Duetto di cui parlavi tempo fa che fine ha fatto?), se non altro le alfa non diventeranno delle Dodge rimarchiate

          Ma santo dio e' tanto difficile creare per la prossima generazione di berline del gruppo FIAT una nuova piattaforma a trazione posteriore e motore longitudinale da spalmare su tutti e tre i marchi???

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          • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

            Forse non vogliono o credono sia troppo rischioso ....
            [FONT="Arial Black"][COLOR="Teal"]www.teambari.com[COLOR="teal"]Contatti:
            info@teambari.com

            La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.
            La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.
            Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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            • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

              Uah uah ma sai quanti miliardi ci vogliono per creare 1 telaio , 1 motore e una carrozzeria decente!?!?!?!

              Sicuramente preferiscono intascarsi quei miliardi e tenersi la panda o la punto o la mito...........




              Originariamente inviato da stileitalia Visualizza il messaggio
              Ma santo dio e' tanto difficile creare per la prossima generazione di berline del gruppo FIAT una nuova piattaforma a trazione posteriore e motore longitudinale da spalmare su tutti e tre i marchi???

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              • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

                ma la questione è che ormai il marchio alfa con le sue caratteristiche non interessa che a pochi soggetti, i lche rende alfa romaeo un marchio di nicchia.

                e i marchi di nicchia o sono super esclusivi (tipo ferrari) oppure sono destinati a morire.

                fiat già ha le sue belle gatte da pelare, nn credo propio gli convenga riportare un marchio alle origini con tutti i mazzi e smazzi per venderne quante? 1000 all'anno per i nostalgici delle vecchie alfa?

                per lo stesso motivo bmw si sta guardando intorno assieme a peugeot per fare la TA sui propri modelli, cosa impensabile qualche anno fa su bmw.

                il mercato comanda e il mercato non bada nè ai sognio, nè alla storia e nè ai sentimenti:

                un marchio vende= ok

                un marchio non vede= deve morire

                anche perchè se ci pensate bene in questi ultim itempi quante offerte SERIE ha avuto la fiat per vendere alfa? nessuna, anzi, tutti hanno seguito il detto del si salvi chi può
                - Lega Internazionale per la Protezione delle Auto dalle Tamarraggini Inutili (L.I.P.A.T.I.) -
                (Sezione Staccata: "Perchè farsi ridere dietro?!")

                .: Le donne dovrebbero guidare solo 2 cose: passeggino e carrello della spesa :.
                (dopo un'attenta analisi...manco quelli!)

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                • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

                  Originariamente inviato da Larsen Visualizza il messaggio
                  che poi altro non e' che il pianale della ritmo...
                  sicuro Larsen? Su wikipedia riportano così:
                  Il progetto della Tipo ha vari punti di contatto con altri dello stesso gruppo come la Fiat Tempra, la Lancia Dedra e l'Alfa Romeo 155 ed è stato utilizzato anche come base per il progetto della Fiat Coupé. Il pianale è stato apprezzato per la buona rigidità, che offriva una maggiore stabilità rispetto alla Ritmo, e su questo pianale l'Alfa Romeo costruì la 145-146, Spider e Gtv, mentre la Lancia lo utilizzò per costruire anche la Delta 2a serie.

                  La lancia delta prima serie mi sembra che aveva lo stesso pianale della ritmo
                  ...Per comprendere a fondo il significato della parola sottosterzo bisogna guidare una fiat coupè....

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                  • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

                    Originariamente inviato da Ragnotti '87 Visualizza il messaggio
                    Preso! Ma non è di Repubblica, è con Ruoteclassiche...
                    c hairagGggione!

                    http://www.repubblica.it/2007/03/gal...assiche/1.html

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                    • Re: Cento anni di Alfa... chissenefrega?

                      ma avete sentito l'ipotesi di vendere in alcuni mercati le vetture lancia con il marchio chrysler?
                      - Lega Internazionale per la Protezione delle Auto dalle Tamarraggini Inutili (L.I.P.A.T.I.) -
                      (Sezione Staccata: "Perchè farsi ridere dietro?!")

                      .: Le donne dovrebbero guidare solo 2 cose: passeggino e carrello della spesa :.
                      (dopo un'attenta analisi...manco quelli!)

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