nome per concessionario auro

[Gorevolution]

Re: nome per concessionario auro

lotus e caterham sono due casi a parte, hanno i loro importatori ufficiali e i listini sono allineati a quelli degli altri paesi europei e sono "dettati" dalla casa madre
è vero comunque che da noi sono decisamente più cari che in UK

la mia domanda era riferita a questo: come fai a fare prezzi più bassi sul nuovo di Caterham, Westfield, Lotus ecc. se esiste già un prezzo di listino? riguardo le muscle car americane è ovvio che ogni importatore fa il prezzo che vuole e cerca di guadagnarci il più possibile

[roky]

Re: nome per concessionario auro

la mia domanda era riferita a questo: come fai a fare prezzi più bassi sul nuovo di Caterham, Westfield, Lotus ecc. se esiste già un prezzo di listino? riguardo le muscle car americane è ovvio che ogni importatore fa il prezzo che vuole e cerca di guadagnarci il più possibile

un "indipendente" acquista direttamente in UK ai loro prezzi e importa in italia (fissando il prezzo finale che vuole)e il margine di guadagno c'è

se pensiamo che ad esempio su una R500 la differenza tra i 2 listini(UK - IT) sono 12.000 € anche se questo modello fà dei giri "strani" per essere omologato in italia dall' importatore ufficiale

[Raggio70]

Re: nome per concessionario auro

un "indipendente" acquista direttamente in UK ai loro prezzi e importa in italia (fissando il prezzo finale che vuole)e il margine di guadagno c'è

se pensiamo che ad esempio su una R500 la differenza tra i 2 listini(UK - IT) sono 12.000 € anche se questo modello fà dei giri "strani" per essere omologato in italia dall' importatore ufficiale

ciao

beh la differenza per una R500 e' un po' di piu' di 12000 euro.. I giri strani, come li chiami tu, sono necessari per immatricolare l'auto qua da noi, non e' da qualificare come "strano" nel senso di ambiguo, disonesto o chissa' cosa. Purtroppo o si fa' cosi', o niente caterham eheh.

Per rispondere all'altro utente, anche le muscle car hanno un prezzo di listino in america, mica la' vendono senza avere dei prezzi ben precisi. Quindi si fa' lo stesso ragionamento sia per auto uk che per auto Usa!

Giusto anche avere un certo margine pero', se ne vendono poche e bisogna mangiare, ma non bisogna esagerare..

ciao!

[roky]

Re: nome per concessionario auro

ciao

beh la differenza per una R500 e' un po' di piu' di 12000 euro.. I giri strani, come li chiami tu, sono necessari per immatricolare l'auto qua da noi, non e' da qualificare come "strano" nel senso di ambiguo, disonesto o chissa' cosa. Purtroppo o si fa' cosi', o niente caterham eheh.

Per rispondere all'altro utente, anche le muscle car hanno un prezzo di listino in america, mica la' vendono senza avere dei prezzi ben precisi. Quindi si fa' lo stesso ragionamento sia per auto uk che per auto Usa!

Giusto anche avere un certo margine pero', se ne vendono poche e bisogna mangiare, ma non bisogna esagerare..

ciao!

la R500 è in vendita in UK a 40.200 £ cioè 45300 €

in italia è venduta a 56.400 €

quindi sono 11.000 € di differenza anche se bisogna pensare all' iva "leggera" che c'è in UK

alla fine le uniche caterham che hanno un' omologazione europea sono la roadsport 175 e l' R500 che quindi possono essere immatricolate direttamente

le altre prima devono essere immatricolate in Uk e poi in italia come "usate"

[Gorevolution]

Re: nome per concessionario auro

ok, ora mi è tutto più chiaro. non sapevo che le Caterham venissero prima acquistate in UK e poi reimmatricolate in Italia

[Senzatetto]

Re: nome per concessionario auro

Tornando al nome...

"Mad Cars"
"Bad Cars"
"Crazy Horses"

[Raggio70]

Re: nome per concessionario auro

la R500 è in vendita in UK a 40.200 £ cioè 45300 €

in italia è venduta a 56.400 €

quindi sono 11.000 € di differenza anche se bisogna pensare all' iva "leggera" che c'è in UK

alla fine le uniche caterham che hanno un' omologazione europea sono la roadsport 175 e l' R500 che quindi possono essere immatricolate direttamente

le altre prima devono essere immatricolate in Uk e poi in italia come "usate"

Ciao

non voglio fare il saputello, ma la R500 in uk costa, da mio listino caterham in mano, £36995 factory built. Ho controllato ora su un altro sito e mi da £37995, quindi alla fin fine sono circa 4000€ ancora. Un po' di sconto mi auguro lo facciano e alla fin fine ballano da 15 ai 17k euro di differenza.

Ammetti che per un'immatricolazione uk e un trasporto in Italia sono un pelino troppo?? Vai anche a dare un'occhiata ai listini lotus, paragona una elise sc e vedrai che differenze..

ciao!

[roky]

Re: nome per concessionario auro

Ciao

non voglio fare il saputello, ma la R500 in uk costa, da mio listino caterham in mano, £36995 factory built. Ho controllato ora su un altro sito e mi da £37995, quindi alla fin fine sono circa 4000€ ancora. Un po' di sconto mi auguro lo facciano e alla fin fine ballano da 15 ai 17k euro di differenza.

Ammetti che per un'immatricolazione uk e un trasporto in Italia sono un pelino troppo?? Vai anche a dare un'occhiata ai listini lotus, paragona una elise sc e vedrai che differenze..

ciao!

è vero che su autocar la mettono a 37995 £
http://www.autocar.co.uk/SpecsPrices.../R/25776/1932/

ma sul sito ufficiale è 40200 £

http://www.caterham.co.uk/assets/htm...lightr500.html

comunque sia il rincaro per averla in italia è consistente

i prezzi più bassi in UK rispetto ai nostri vale comunque per tutti i costruttori (anche i nostri) basta vedere i listini alfa

[el tuninger]

Re: nome per concessionario auro

ma in inghilterra le auto non costano di meno oltre che per l'iva per la guida a destra che le rende in pratica invendibili oltre confine?

[roky]

Re: nome per concessionario auro

ma in inghilterra le auto non costano di meno oltre che per l'iva per la guida a destra che le rende in pratica invendibili oltre confine?

quello della guida a dx è una sciocchezza

anzi produrre appositamente per i mercati con guida a dx delle versioni specifiche è un costo aggiuntivo

ma confronta un pò i prezzi di queste

http://www.porsche.com/uk/

http://www.porsche.com/italy/

c'è una bella differenza a favore del mercato inglese