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comodita' o sportivita'?

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  • #31
    Re: comodita' o sportivita'?

    sono ws...
    |GOTTALOVETHEFORTYSICSY|
    Stay classy ™
    "Il mio concetto di tamarro corrisponde esattamente al tuo concetto di stile" ®

    – Vendo cerchi e componenti vari –

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    • #32
      Re: comodita' o sportivita'?

      Originariamente inviato da stileitalia Visualizza il messaggio
      station wagon e' una 3 volumi alla quale e' stato prolungato il tetto e il terzo volume e' una continuazione del secondo, in modo da ottenere la massima capienza possibile del bagagliaio.
      ecco... era questa la risposta che volevo sentire grazie !!!

      infatti una due volumi a 5 porte è considerata una "hatchback"... mentre una SW deriva da una berlina 3 volumi alla quale è stato aggiunto un maggior volume di carico ed un portellone post.

      poi ci sono tipologie ibride come i "crossover", le "sportwagon", le "compactwagon", ecc, ecc... che sono delle (quasi)famigliari o dei SUV che sembrano delle coupè... ma, in pratica, sono altro.

      bhò ? mi son perso.
      Ultima modifica di lifecross; 12-01-2010, 00:08.
      Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
      in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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      • #33
        Re: comodita' o sportivita'?

        Originariamente inviato da lifecross Visualizza il messaggio
        ecco... era questa la risposta che volevo sentire grazie !!!

        infatti una due volumi a 5 porte è considerata una "hatchback"... mentre una SW deriva da una berlina 3 volumi alla quale è stato aggiunto un maggior volume di carico ed un portellone post.

        poi ci sono tipologie ibride come i "crossover", le "sportwagon", le "compactwagon", ecc, ecc... che sono delle (quasi)famigliari o dei SUV che sembrano delle coupè... ma, in pratica, sono altro.

        bhò ? mi son perso.
        ecco...tu eri quello che diceva che i tipi di carrozzeria erano pochi vero..???
        “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

        un esquimese e' solo un esquimese...
        ma 12 esquimesi sono un esquianno

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        • #34
          Re: comodita' o sportivita'?

          Originariamente inviato da calox83 Visualizza il messaggio
          ecco...tu eri quello che diceva che i tipi di carrozzeria erano pochi vero..???
          e dai... e già un pò che ci conosciamo... immaginavo fosse abbastanza evidente che sono un bonario burlone

          ma se divento troppo rompiballe... fammelo pure notare, che non me la prendo mica.

          cmq, guardando il lato positivo: ora le tipologie di carrozzeria le abbiamo citatie praticamente tutte... o quasi.
          Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
          in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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          • #35
            Re: comodita' o sportivita'?

            ma scherzo!!!!
            cmq ricapitolando ci sono:
            citycar 2 posti
            citycar 4 posti 3p
            citycar 5porte
            2 volumi 3 porte
            2 volumi 5 porte
            sw devivate dalle 2 volumi
            3 volumi
            sw derivate dalle 3 volumi
            coupe' 2 posti
            coupe' 2piu'2
            cabrio
            spyder
            suv
            fuoristrada 3porte
            fuoristrada wagon

            e sono sempre convinto che ne mancano ancora...
            “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

            un esquimese e' solo un esquimese...
            ma 12 esquimesi sono un esquianno

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            • #36
              Re: comodita' o sportivita'?

              Originariamente inviato da lifecross Visualizza il messaggio
              ecco... era questa la risposta che volevo sentire grazie !!!

              infatti una due volumi a 5 porte è considerata una "hatchback"... mentre una SW deriva da una berlina 3 volumi alla quale è stato aggiunto un maggior volume di carico ed un portellone post.

              poi ci sono tipologie ibride come i "crossover", le "sportwagon", le "compactwagon", ecc, ecc... che sono delle (quasi)famigliari o dei SUV che sembrano delle coupè... ma, in pratica, sono altro.

              bhò ? mi son perso.


              crossover...lasciamo perdere
              sportwagon alla fine sono sempre delle station wagon derivate da berline 3 volumi, alle quali fanno un assetto un pelo piu' sportivo (ma neanche tanto) e mettono il portellone un po' piu' inclinato...capirai che differenza!
              L'alfa aveva chiamato la 33 sportwagon perche' effettivamente era una station con prestazioni piu' che dignitose per il suo segmento...un'altra che merita il nome di Sportwagon o sporthatch e' la subaru impreza wagon (e anche la legacy?)

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              • #37
                Re: comodita' o sportivita'?

                per fare ancora un pò di chiarezza:

                un conto è la "tipologia della carrozzeria"... cioè la forma: monovolume, 2 volumi, 3 volumi, coupè e spyder/cabrio.

                altra cosa è il "segmento" a cui appartiene il veicolo nella classificazione commerciale... cioè la dimensione: A = superutilitaria (come la Smart o la iQ) - B = utilitarie (come la Polo o la Punto) - C = classe media (come la Golf o la Gpunto) - D = classe medio-alta (Audi A4 o BMW 3er) - E = superiori (come Audi A6. BMW 5er) - F = lusso, ecc ecc...

                altra cosa ancora è la "destinazione d'uso": la citycar, la familiare, la sportiva, la fuoristrada, ecc, ecc...

                poi si possono classificare le autovetture anche in base al numero delle porte, dei posti o altro.

                infine ci sono pure le auto "di nicchia" (non ho mai capito bene cosa significhi esattamente... ma 'sta cosa m'ha sempre intrigato un kasino ).

                ora va di moda usare i termini inglesi tipo "hatchback"... che tradotto in italiano non è altro che una 2 volumi con il kulo piatto.... mentre i "crossover" sono quelle kaxxo di auto che hanno due carrozzerie messe insieme cioè: una X6 è una SUV più una Coupè.
                Ultima modifica di lifecross; 12-01-2010, 13:12.
                Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
                in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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                • #38
                  Re: comodita' o sportivita'?

                  Originariamente inviato da lifecross Visualizza il messaggio
                  per fare ancora un pò di chiarezza:

                  un conto è la "tipologia della carrozzeria" cioè la forma: monovolume, 2 volumi, 3 volumi, coupè e spyder/cabrio.

                  altra cosa è il "segmento" a cui appartiene il veicolo nella classificazione commerciale... cioè la dimensione: A = superutilitaria (come la Smart o la iQ) - B = utilitarie (come la Polo o la Punto) - C = classe media (come la Golf o la Gpunto) - D = classe medio-alta (Audi A4 o BMW 3er) - E = superiori (come Audi A6. BMW 5er) - F = lusso, ecc ecc...)

                  altra cosa ancora è la "destinazione d'uso": la citycar, la familiare, la sportiva, la fuoristrada, ecc, ecc...

                  poi si possono classificare le autovetture anche in base al numero delle porte, dei posti o altro.

                  infine ci sono pure le auto "di nicchia" (non ho mai capito bene cosa significhi esattamente... ma 'sta cosa m'ha sempre intrigato un kasino ).

                  ora va di moda usare i termini inglesi tipo "hatchback"... che tradotto in italiano non è altro che una 2 volumi con il kulo piatto.... mentre i "crossover" sono quelle kaxxo di auto che hanno due carrozzerie messe insieme cioè: una X6 è una SUV più una Coupè.
                  sui "segmenti" ci sono varie formule di pensiero ..........

                  citycar
                  berline piccole
                  berline compatte
                  berline medie
                  berline superiori
                  brendi berline
                  station wagon (< o > 1600 dm cubici)
                  sportive (Coupè,Spider e cabrio,alte prestazioni)
                  SUV
                  multispazio (compatte,medio grandi)
                  A: Panda,C1,Matiz ecc..
                  B: Punto,ecc..
                  C: Bravo ecc..
                  D:159 ecc...
                  E: 5er,classe E,A6 ecc...
                  F: 7er,classe S,A8 ecc...
                  G: monovolumi
                  H: sportive
                  #BELLUXPRODUCTION

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                  • #39
                    Re: comodita' o sportivita'?

                    Originariamente inviato da alex.bellux Visualizza il messaggio
                    sui "segmenti" ci sono varie formule di pensiero ..........
                    esatto... cmq io davo per buona la classificazione commerciale Europea.... cioè quella con le lettere dalla A alla H.
                    Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
                    in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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                    • #40
                      Re: comodita' o sportivita'?

                      Originariamente inviato da lifecross Visualizza il messaggio
                      esatto... cmq io davo per buona la classificazione commerciale Europea.... cioè quella con le lettere dalla A alla H.
                      in effetti credo sia quella la migliore ... anche se ci sono auto che ormai hanno incasinato tutto ... vd. X6
                      #BELLUXPRODUCTION

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