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In buona compagnia....

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  • Re: In buona compagnia....

    oddio, quando fai di questi "trapianti" devi essere iper-sicuro, altrimenti poi ti penti davvero.
    Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
    106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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    • Re: In buona compagnia....

      Originariamente inviato da stellario Visualizza il messaggio
      Poi rispondendo a Ludo: originariamente ha 140 cv che con sovralimentazione volumetrica a bassa pressione è arrivata a 180 circa. adesso abbiamo abbassato il rapporto di compressione e rimpicciolito la puleggia e stiamo provando a lavorare con 1 bar di pressione. L'incremento, con uno scarico nuovo inox eliminato il centrale dovrebbe essere considerevole. Ma è comunque tutto da provare; essendo una trazione integrale è difficile trovare un banco rulli per cerificarne la reale cavalleria.
      Un altro grosso problema è l'iniezione semimeccanica KE Motronic. Dovremo sicuramente aggiungere un iniettore supplementare per supplire agli alti regimi..
      grazie per la risposta
      ma perchè un iniettori in più? che portata hanno gli attuali?

      Originariamente inviato da stellario Visualizza il messaggio
      Il problema che a forza di dirlo mi state facendo venire i dubbi anche a me.. Il fatto è che ho già comprato tutti i pezzi in Germania e se non li monto ho buttato 800 euro di roba.
      rivendi tutto al volo, molto molto meglio

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      • Re: In buona compagnia....

        Originariamente inviato da ludo Visualizza il messaggio
        grazie per la risposta
        ma perchè un iniettori in più? che portata hanno gli attuali? :
        Non me lo chiedere. Questo è quanto ha detto il mio preparatore. Ha detto che se dovesse essere insufficiente la portata si può fare con un iniettore supplementare. A detta sua era un lavoro che facevano sulla uno turbo.
        [

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        • Re: In buona compagnia....

          ok ma capisco su una 80 sempliche, con valore pari a 0, ci puo anche stare che butti soldi...

          ma così che è l'unica 80 che vale un qualcosino non mi pare il caso di azzerarle il valore...

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          • Re: In buona compagnia....

            @Free_Speed: io giro ancora con T3 a 1,2 e iniezione oriGGGinale....

            @Dragon: lo gradisco...insomma...ecco.....

            @Ludo: una MecTronik non è "modifiche su modifiche".....

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            • Re: In buona compagnia....

              Secondo me c stonano parekkio i pezzi dell'a4...Dverse volte ho visto un a3 prima serie cn la calandra gigante dei modlli attuali...Denotava un certo gusto dell'orrido a mio avviso...

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              • Re: In buona compagnia....

                Tanto avete fatto e detto che stamattina sono andato dal carrozziere che mi deve fare le modifiche e gli ho detto che il muso rimane quello che è. Allargherò solamenti i parafanghi e dovrò necessariamente modificare il cofano, ( o creando una bombatura e una finta apertura, in quanto stamattina dal preparatore abbiamo visto che le tubazioni di aspirazione al compressore devono necessariamente passare sopra i colli di aspirazione che già di per se sono molto alti e adesi al cofano..
                Comunque poi vi farò vedere qualche foto...
                [

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                • Re: In buona compagnia....

                  Originariamente inviato da simotrax Visualizza il messaggio
                  mio zio di secondo grado ne ha una !

                  stupendo...e poi il suono del 5 in linea turbo..

                  ..non penso abbia la GR.B stradale(poi tutto ci sta'...)

                  forse tu parli di questa:

                  http://www.classicandperformancecar....re.php?id=3649
                  TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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