fiat : il futuro del gruppo

[benzene86]

Re: fiat : il futuro del gruppo

certo che ho visto ragazze su 500 abarth, per poi scoprire che sono del marito/fidanzato. fidati! alle donne non frega una mazza della 500 abarth o y hf, quello che gli interessa e' aprire lo sportello, sedersi, girare la chiave e partire, i marciapiedi ne sanno qualcosa.

a parte, che questo è un discorso sessista come pochi, magari chi lo fa alla fine è quello che viene comandato a bacchetta. Tipo Nietzsche, che farneticava sul super uomo quando lui ubbidiva ciecamente non solo alla moglie, ma alla suocera. Lei si, una vera fautrice del nazismo prima ancora che lo inventassero. Spingendo da parte discorsi sessisti però, può essere anche vero che ad oggi la Lancia sia per donne che vogliono auto chic...o per chi cmq vuole un auto meglio rifinita di una Fiat. Il problema è che il famoso "target" è proporzionale a quello che produci. E sinceramente a un marchio che sarà si fallito, ma era questo:


https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...zySpiRuAWA5AHw


http://www.gruppob.net/037-104.jpg


In tutta sincerità per utilitarie meglio rifinite, avrebbero tranquillamente potuto creare una serie speciale top di gamma per ogni modello, o al limite dedicare a questo "TOP" anche modelli disponibili esclusivi. Ma la Lancia vera, a casa mia non è la nuova Ypsilon o la Musa. Fidati. Questo è quello a cui l' hanno relegata.

[zoot]

Re: fiat : il futuro del gruppo

chiedilo a cesare fiorio, quando un giorno un certo miki biasion si è presentato alla porta chiedendo "cosa facciamo l'anno prossimo?" (dopo aver vinto 2 mondiali rally pilota/marche), risposta: "ritieniti libero, qui chiudiamo tutto".

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

il resto di quello che può permettersi un auto e dove fiat vende.

ovunque si possono permette un' auto

il marchiofiat vende benissimo in brasile (tanto che è il maggior mercato che hanno) ma nel resto del mondo fà numeri ridicoli

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Dato che mio padre lavora dove sviluppano i modelli fiat ho la presunzione di dire che lo so meglio di te qual è il target ma vuoi forse dirmi che non hai mai visto delle tipe a bordo di 500 abarth? o di cooper s? che per inciso oltre a essere alla moda sono anch'esse auto "prese di mira" dalle donne. Fare una y hf ha lo stesso senso di fare la 500, la mini, il maggiolino e qualsiasi altra cagata vintage rimodernizzata.

l'importante è spingerla bene

la fiat stà tentando di seguire l'esempio di Bmw che ha avuto un successo strepitoso con la mini e tenta di copiarlo con il marchio 500 e in piccola parte ci stà riuscendo

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a parte, che questo è un discorso sessista come pochi, magari chi lo fa alla fine è quello che viene comandato a bacchetta. Tipo Nietzsche, che farneticava sul super uomo quando lui ubbidiva ciecamente non solo alla moglie, ma alla suocera. Lei si, una vera fautrice del nazismo prima ancora che lo inventassero. Spingendo da parte discorsi sessisti però, può essere anche vero che ad oggi la Lancia sia per donne che vogliono auto chic...o per chi cmq vuole un auto meglio rifinita di una Fiat. Il problema è che il famoso "target" è proporzionale a quello che produci. E sinceramente a un marchio che sarà si fallito, ma era questo:


https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...zySpiRuAWA5AHw


http://www.gruppob.net/037-104.jpg


In tutta sincerità per utilitarie meglio rifinite, avrebbero tranquillamente potuto creare una serie speciale top di gamma per ogni modello, o al limite dedicare a questo "TOP" anche modelli disponibili esclusivi. Ma la Lancia vera, a casa mia non è la nuova Ypsilon o la Musa. Fidati. Questo è quello a cui l' hanno relegata.

quello che in casa citroen fanno con le versioni DS

[zoot]

Re: fiat : il futuro del gruppo

certo d'accordo con te, ma è anche vero che in cina la 500 non la vendono, vendono la ottimo....invece altri marchi premium vendono praticamente le stesse cose che abbiamo qui, in brasile oltre a vendere le producono anche e funziona, ma è una vita che "siamo" la'

[devilred]

Re: fiat : il futuro del gruppo

a parte, che questo è un discorso sessista come pochi, magari chi lo fa alla fine è quello che viene comandato a bacchetta. Tipo Nietzsche, che farneticava sul super uomo quando lui ubbidiva ciecamente non solo alla moglie, ma alla suocera. Lei si, una vera fautrice del nazismo prima ancora che lo inventassero. Spingendo da parte discorsi sessisti però, può essere anche vero che ad oggi la Lancia sia per donne che vogliono auto chic...o per chi cmq vuole un auto meglio rifinita di una Fiat. Il problema è che il famoso "target" è proporzionale a quello che produci. E sinceramente a un marchio che sarà si fallito, ma era questo:


https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...zySpiRuAWA5AHw


http://www.gruppob.net/037-104.jpg


In tutta sincerità per utilitarie meglio rifinite, avrebbero tranquillamente potuto creare una serie speciale top di gamma per ogni modello, o al limite dedicare a questo "TOP" anche modelli disponibili esclusivi. Ma la Lancia vera, a casa mia non è la nuova Ypsilon o la Musa. Fidati. Questo è quello a cui l' hanno relegata.

ma quale sessista, ci sono le statistiche che lo dicono, a 8 donne su 10 non frega niente di avere una macchina tipo 500 abarth, inverso a 8 uomini su 10 interessa eccome. non diciamo scemenze per cortesia, la donna ha e usa altri mezzi per mettersi in mostra. lancia,lancia,lancia, ma lo volete capire o no che e' morta??? in fase di riassesto del gruppo si e' anche pensato di cancellarla e non e' detto che non succedera' in futuro. utilitarie meglio rifinite??? ma di che diamine parli??? tutte le auto del gruppo seguono uno standard, e non e' scritto da nessuna parte che la nuova GP non sia rifinita quanto una Y o una mito. la verita' e' che per lancia non c'e' piu' spazio, voi ragionate come lo si faceva negli anni 50/60, dovete mettervi in testa che lancia,fiat,alfa,chrysler sono la stessa cosa, a fiat l'auto del popolo, a alfa l'auto sportiva, a chrysler l'auto di lusso, e lancia??? nel dimenticatoio come e' stato per autobianchi e innocenti. non si vive di solo passato

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certo d'accordo con te, ma è anche vero che in cina la 500 non la vendono, vendono la ottimo....invece altri marchi premium vendono praticamente le stesse cose che abbiamo qui, in brasile oltre a vendere le producono anche e funziona, ma è una vita che "siamo" la'

ma che dici??? ti rendi conto che in cina ci sono i salari piu' bassi??? ti rendi conto che la loro moneta non vale una cippa rispetto all'euro?? sai questo che vuol dire??? che in cina 1 persona su 1000 puo' acquistare una giulietta o una golf, le macchine straniere che viaggiano in cina non hanno niente a che vedere con le nostre, sono tutte riadattate al loro mercato. quelle rimangono tali e quali sono macchine tipo:ferrari,maserati, top di gamma audi,mercedes e cosi via. numeri piccolissimi e passeranno molti anni prima di vederne i risultati.

[AntonioCooper]

Re: fiat : il futuro del gruppo

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l'importante è spingerla bene

la fiat stà tentando di seguire l'esempio di Bmw che ha avuto un successo strepitoso con la mini e tenta di copiarlo con il marchio 500 e in piccola parte ci stà riuscendo

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Per me ad esempio stanno spingendo più che male se volessimo fare i pignoli nostalgici parlando sempre di Lancia o si fa la y hf o magari si potrebbe optare, sempre con meccanica 500 abarth a una y10 turbo rimodernizzata, la delta potrebbero rinfrescarla un po e proporre, con meccanica giulietta qv una delta 2wd e una 4wd sempre col 1750tb, potrebbero farla a 3 e 5 porte. Potrebbero ampliare la gamma fiat rinfrescando la bravo e piazzandole anche li il 1750 e fare la "bravo gt" come ai vecchi tempi e non è che siano cose dell altro mondo i motori ci sono, le piattaforme pure; forse si può dire che se ne venderanno poche ma come dimostrano i tedeschi ad esempio con la a3, è vero che di s3 e rs3 almeno qui in Italia ce ne son pochissime ma di versioni normali comprate e allestite sulla falsariga dei top gamma ce ne sono molte e quindi sarebbero operazioni a costo zero, operazioni che aggiungono valore e immagine e che comunque per quel meccanismo di cui parlavo prima della a3 wannabe s3 incrementerebbero le vendite secondo me.

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ma quale sessista, ci sono le statistiche che lo dicono, a 8 donne su 10 non frega niente di avere una macchina tipo 500 abarth, inverso a 8 uomini su 10 interessa eccome. non diciamo scemenze per cortesia, la donna ha e usa altri mezzi per mettersi in mostra. lancia,lancia,lancia, ma lo volete capire o no che e' morta??? in fase di riassesto del gruppo si e' anche pensato di cancellarla e non e' detto che non succedera' in futuro. utilitarie meglio rifinite??? ma di che diamine parli??? tutte le auto del gruppo seguono uno standard, e non e' scritto da nessuna parte che la nuova GP non sia rifinita quanto una Y o una mito. la verita' e' che per lancia non c'e' piu' spazio, voi ragionate come lo si faceva negli anni 50/60, dovete mettervi in testa che lancia,fiat,alfa,chrysler sono la stessa cosa, a fiat l'auto del popolo, a alfa l'auto sportiva, a chrysler l'auto di lusso, e lancia??? nel dimenticatoio come e' stato per autobianchi e innocenti. non si vive di solo passato

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ma che dici??? ti rendi conto che in cina ci sono i salari piu' bassi??? ti rendi conto che la loro moneta non vale una cippa rispetto all'euro?? sai questo che vuol dire??? che in cina 1 persona su 1000 puo' acquistare una giulietta o una golf, le macchine straniere che viaggiano in cina non hanno niente a che vedere con le nostre, sono tutte riadattate al loro mercato. quelle rimangono tali e quali sono macchine tipo:ferrari,maserati, top di gamma audi,mercedes e cosi via. numeri piccolissimi e passeranno molti anni prima di vederne i risultati.

Ma fammi capire per te dialogo è sinonimo di imposizione?

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ma quale sessista, ci sono le statistiche che lo dicono, a 8 donne su 10 non frega niente di avere una macchina tipo 500 abarth, inverso a 8 uomini su 10 interessa eccome. non diciamo scemenze per cortesia, la donna ha e usa altri mezzi per mettersi in mostra. lancia,lancia,lancia, ma lo volete capire o no che e' morta??? in fase di riassesto del gruppo si e' anche pensato di cancellarla e non e' detto che non succedera' in futuro. utilitarie meglio rifinite??? ma di che diamine parli??? tutte le auto del gruppo seguono uno standard, e non e' scritto da nessuna parte che la nuova GP non sia rifinita quanto una Y o una mito. la verita' e' che per lancia non c'e' piu' spazio, voi ragionate come lo si faceva negli anni 50/60, dovete mettervi in testa che lancia,fiat,alfa,chrysler sono la stessa cosa, a fiat l'auto del popolo, a alfa l'auto sportiva, a chrysler l'auto di lusso, e lancia??? nel dimenticatoio come e' stato per autobianchi e innocenti. non si vive di solo passato

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ma che dici??? ti rendi conto che in cina ci sono i salari piu' bassi??? ti rendi conto che la loro moneta non vale una cippa rispetto all'euro?? sai questo che vuol dire??? che in cina 1 persona su 1000 puo' acquistare una giulietta o una golf, le macchine straniere che viaggiano in cina non hanno niente a che vedere con le nostre, sono tutte riadattate al loro mercato. quelle rimangono tali e quali sono macchine tipo:ferrari,maserati, top di gamma audi,mercedes e cosi via. numeri piccolissimi e passeranno molti anni prima di vederne i risultati.

non è vero che non ci sia spazio per tutti i marci

basta vedere in casa vw ogni modelllo e "duplicato" con 4 marchi ognuno indirizzato a clienti differenti e tutti vendono (e bene)

in fiat non potrebbero prendere esempio ?

[devilred]

Re: fiat : il futuro del gruppo

alla prossima....BAN

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

non è vero che non ci sia spazio per tutti i marci

basta vedere in casa vw ogni modelllo e "duplicato" con 4 marchi ognuno indirizzato a clienti differenti e tutti vendono (e bene)

in fiat non potrebbero prendere esempio ?

la fiat è arrivata per buon ultima sull'enorme mercato cinese dove gli altri marchi europei o giapponesi , già presenti da decenni fanno grandi numeri di vendita

[devilred]

Re: fiat : il futuro del gruppo

non è vero che non ci sia spazio per tutti i marci

basta vedere in casa vw ogni modelllo e "duplicato" con 4 marchi ognuno indirizzato a clienti differenti e tutti vendono (e bene)

in fiat non potrebbero prendere esempio ?

no! in casa fiat c'e' un altra politica, quello di vendere con numeri importanti, i tedeschi le produzioni le tengono limitate su tutti i modelli. avere clienti differenti su tutti i marchi sfruttando le stesse basi e' una cosa senza senso che implica costi e concorrenza interna, quello che sara' domani e' dare spazio a ogni singolo prodotto di ogni singola marca, cosi si crea il prodotto diverso per clientela diversa e si allargano i numeri. ad ognuno il suo proprio come era un tempo.