fiat : il futuro del gruppo

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

addirittura laghetto e oceano, perchè non hai detto 2 goccie d'acqua e oceano !!!
non sò di preciso quante vendite facciamo noi e quante gli altri, nel mondo, noi è facile che vendiamo più in argentina/brasile che in italia, ma di questi tempi soprattutto non ha senso fare paragoni italia germania, perchè sono certo che a cose invertite, per come è ora la situazione da noi e da loro, sarebbe la stessa cosa a marchi invertiti.

non ha senso fare paragoni ?

chissà come mai auto come clio o fiesta (tralasciando i modelli premium) vendono tantissimo nel proprio paese e nel resto dell' europa (seconda e terza vettura più vendute in europa dopo la golf) ed invece i modelli FCA non riescono se non minimamente a varcare i confini delle alpi ?

continuiamo a credere/ illuderci che il nostro mercato sia importante e che sia una "cartina tornasole " della salute dell' FCA

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Probabilmente l oceano fiat è un altro ora...
Se no non si spiegherebbe il motivo di fare la Giulia senza la variante station...

oramai da anni i mercati "importanti" per fiat sono altri

ma come gruppo l' FCA è ben lontano dai veri colossi del settore

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

l' FCA è nuovo e si stà formando ora, ma se tu mi dici per certo che stà fallendo ci credo.

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

l' FCA è nuovo e si stà formando ora, ma se tu mi dici per certo che stà fallendo ci credo.

non stà certo fallendo

è in ripresa, i marchi americani stanno riprendendosi bene quelli italiani........

ma da qui a credere che entro 2 anni produrranno 7 milioni di vetture ...........

[baltoro 06]

Re: fiat : il futuro del gruppo

addirittura laghetto e oceano, perchè non hai detto 2 goccie d'acqua e oceano !!!
non sò di preciso quante vendite facciamo noi e quante gli altri, nel mondo, noi è facile che vendiamo più in argentina/brasile che in italia, ma di questi tempi soprattutto non ha senso fare paragoni italia germania, perchè sono certo che a cose invertite, per come è ora la situazione da noi e da loro, sarebbe la stessa cosa a marchi invertiti.

Peppe, ha ragione roky, purtroppo, non perché mi dia fastidio dargli ragione, ma perché ha ragione sulla situazione gruppo FIAT.

Ricordo quando le Alfa Romeo le suonavano di santa ragione alle BMW 2002 Tii, quando l'Alfa era un marchio che esprimeva contenuti tecnici all'avanguardia e sportività ai massimi livelli, mentre le BMW annaspavano e non stavano in strada e avevano volumi di vendite ridicole, mentre il marchio Alfa era in piena salute. Ricordo la tragedia della VW quando si trovò a dover sostituire il glorioso maggiolino ormai obsoleto, in quel frangente rischiò davvero il tutto per tutto lanciando sul mercato la Golf, che fu la sua salvezza.
A distanza di 40-50 anni l'Alfa è ridotta a numeri di vendita mortificanti per il blasone che vanta, mentre la BMW ha volumi di vendita maggiori non solo dell'Alfa Romeo, ma di tutto il gruppo (o ex gruppo) FIAT messo assieme.
E la VW? E' uno dei 5 o 6 (non ricordo bene) produttori mondiali di auto nel mondo !!!!!!!! E il gruppo FIAT? indietro!!! E l'Alfa Romeo? meglio non parlarne......

Insomma....in questi 40-50 anni il mercato si è evoluto per tutti nella stessa maniera, è evidente che qualcosa nel il gruppo FIAT non ha funzionato.

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

La classifica dei marchi più venduti in Europa nel 2014, quindi:
1. Volkswagen – 2,05 milioni (+1,5 per cento rispetto al 2013)
2. Renault – 1,37 milioni (+4,1 per cento)
3. Ford – 1,28 milioni (+0,3 per cento)
4. Opel – 1,05 milioni (+2,9 per cento)
5. Peugeot – 981 mila (+3,4 per cento)
6. Mercedes-Benz – 840 mila (+6,5 per cento)
7. Fiat – 820 mila (+0,4 per cento)
8. Citroën – 807 mila (+0,1 per cento)
9. Audi – 780 mila (+3,9 per cento)
10. Toyota – 770 mila (+1,9 per cento)
11. BMW – 735 mila (+4,4 per cento)
12. Nissan – 705 mila (+10,4 per cento)
13. Skoda – 690 mila (+8,8 per cento)
14. Hyundai – 659 mila (-2,5 per cento)
15. Kia – 568 mila (-1,4 per cento)
16. Dacia – 419 mila (+20,9 per cento)
17. Lada – 395 mila (-16 per cento)
18. Seat – 344 mila (+12,8 per cento)
19. Volvo – 277 mila (+10 per cento)
20. Mazda – 229 mila (+17,2 per cento)
21. Mitsubishi – 203 mila (+10,2 per cento)
28. Lancia – 70.350 (-3,5 per cento)
29. Porsche – 60.124 (+21,1 per cento)
30. Alfa Romeo – 59.948 (-8,5 per cento)
33. Jeep – 52.222 (+64,9 per cento)
34. Lexus – 51.420 (+24,6 per cento)
45. Infiniti – 13.274 (+17,1 per cento)
48. Tesla Motors – 8.733 (+120,7 per cento)
49. Maserati – 5.798 (+260,1 per cento)
50. Abarth – 4.037 (+11,8 per cento)

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

La classifica dei modelli più venduti in Europa nel 2014, quindi:
1. Volkswagen Golf – 608.440 (+22,5 per cento)
2. Volkswagen Polo – 367.116 (-0,6 per cento)
3. Renault Clio – 346.737 (+6,4 per cento)
4. Ford Fiesta – 324.107 (+1,9 per cento)
5. Ford Focus – 278.226 (-12,7 per cento)
6. Opel Corsa – 266.640 (-0,5 per cento)
7. Nissan Qashqai – 250.316 (-3,2 per cento)
8. Skoda Octavia – 247.399 (+21,2 per cento)
9. Peugeot 208 – 237.754 (-9,2 per cento)
10. Opel Astra – 228.613 (-15,2 per cento)
11. Toyota Yaris – 222.652 (+29,2 per cento)
12. Audi A3 – 211.016 (+20,8 per cento)
13. Volkswagen Passat – 182.688 (-2,5 per cento)
14. BMW Serie 3 – 179.553 (-15,6 per cento)
15. Volkswagen Tiguan – 176.945 (-0,2 per cento)
16. Peugeot 308 – 166.455 (+54,9 per cento)
17. Fiat 500 – 165.342 (+1,6 per cento)
18. Kia Rio – 156.362 (0,5 per cento)
19. Mercedes-Benz Classe C – 156.169 (+17 per cento)
20. Citroën C3 – 154.604 (+5,5 per cento)
23. Fiat Panda – 152.016 (-0,5 per cento)
54. Fiat Punto – 92.202 (-17,5 per cento)
55. Fiat 500L – 92.023 (+26,8 per cento)
78. Lancia Ypsilon – 61.586 (+10,4 per cento)

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Peppe, ha ragione roky, purtroppo, non perché mi dia fastidio dargli ragione, ma perché ha ragione sulla situazione gruppo FIAT.

Ricordo quando le Alfa Romeo le suonavano di santa ragione alle BMW 2002 Tii, quando l'Alfa era un marchio che esprimeva contenuti tecnici all'avanguardia e sportività ai massimi livelli, mentre le BMW annaspavano e non stavano in strada e avevano volumi di vendite ridicole, mentre il marchio Alfa era in piena salute. Ricordo la tragedia della VW quando si trovò a dover sostituire il glorioso maggiolino ormai obsoleto, in quel frangente rischiò davvero il tutto per tutto lanciando sul mercato la Golf, che fu la sua salvezza.
A distanza di 40-50 anni l'Alfa è ridotta a numeri di vendita mortificanti per il blasone che vanta, mentre la BMW ha volumi di vendita maggiori non solo dell'Alfa Romeo, ma di tutto il gruppo (o ex gruppo) FIAT messo assieme.
E la VW? E' uno dei 5 o 6 (non ricordo bene) produttori mondiali di auto nel mondo !!!!!!!! E il gruppo FIAT? indietro!!! E l'Alfa Romeo? meglio non parlarne......

Insomma....in questi 40-50 anni il mercato si è evoluto per tutti nella stessa maniera, è evidente che qualcosa nel il gruppo FIAT non ha funzionato.

veramente è il maggiore produttore , ha sorpasssto toyota

http://www.motorionline.com/2015/01/...assata-toyota/

L' FCA produce meno della metà di vetture

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

La classifica dei modelli più venduti in Europa nel 2014, quindi:
1. Volkswagen Golf – 608.440 (+22,5 per cento)
2. Volkswagen Polo – 367.116 (-0,6 per cento)
3. Renault Clio – 346.737 (+6,4 per cento)
4. Ford Fiesta – 324.107 (+1,9 per cento)
5. Ford Focus – 278.226 (-12,7 per cento)
6. Opel Corsa – 266.640 (-0,5 per cento)
7. Nissan Qashqai – 250.316 (-3,2 per cento)
8. Skoda Octavia – 247.399 (+21,2 per cento)
9. Peugeot 208 – 237.754 (-9,2 per cento)
10. Opel Astra – 228.613 (-15,2 per cento)
11. Toyota Yaris – 222.652 (+29,2 per cento)
12. Audi A3 – 211.016 (+20,8 per cento)
13. Volkswagen Passat – 182.688 (-2,5 per cento)
14. BMW Serie 3 – 179.553 (-15,6 per cento)
15. Volkswagen Tiguan – 176.945 (-0,2 per cento)
16. Peugeot 308 – 166.455 (+54,9 per cento)
17. Fiat 500 – 165.342 (+1,6 per cento)
18. Kia Rio – 156.362 (0,5 per cento)
19. Mercedes-Benz Classe C – 156.169 (+17 per cento)
20. Citroën C3 – 154.604 (+5,5 per cento)
23. Fiat Panda – 152.016 (-0,5 per cento)
54. Fiat Punto – 92.202 (-17,5 per cento)
55. Fiat 500L – 92.023 (+26,8 per cento)
78. Lancia Ypsilon – 61.586 (+10,4 per cento)

ottima classifica per i modelli "italiani" vero ?

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Da incompetente in materia, mi sembra che vada meglio, ma tu dici sempre di no ........ o forse credi alla befana, e pretendi (ma solo tu) che il gruppo FCA sia il migliore del mondo.

Parte bene il mercato europeo dell’auto nel 2015. A gennaio, secondo i dati dell’Acea, l’associazione delle case automobilistiche europee, sono state immatricolate nell’Europa dei 28 più Efta 1 milione 28.000 vetture, il 6,2% in più dello stesso mese del 2014. In particolare, Fiat Chrysler Automobiles ha consegnato a gennaio in Europa 63.500 auto, il 5,8% in più dello stesso mese 2014. È cresciuta in tutti i principali mercati: in Italia +11,3%, in Germania +4%, in Francia +9,9%, in Spagna +45,1%. Per Jeep la crescita è stata del 164%. A gennaio 500, Panda e 500L dominano i loro segmenti mentre 500X, lanciata per ora solo in Italia, e Renegade sono già tra le dieci vetture più vendute del loro segmento. Lo sottolinea Fiat Chrysler Automobiles. Le Fiat 500 e Panda, dopo aver chiuso il 2014 come le due auto più vendute nel segmento A, anche a gennaio hanno confermato la loro leadership: è da gennaio 2013, 25 mesi consecutivi, che l’auto più venduta del segmento A è una Fiat. Le vendite del marchio Fiat sono cresciute in Italia (+9,5%), in Francia (+6,1%), e in Spagna (+54,6 per cento%).