fiat : il futuro del gruppo

[benzene86]

Re: fiat : il futuro del gruppo

per quella stessa giustizia, entrambi i fronti sono vittime.
Dato che, a quanto la storia racconta mi pare che siano sempre stati abbastanza obbligati a fare certe scelte.

Comunque, come pensavo. Si continua a pensare al passato e 0 al futuro. Non è un buon modo/luogo per discutere.

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con un mercato motoristico saturo su tutti i fronti che si deve fare? cercare insistentemente di vendere o cercare nuove vie?
Non è un segno di allontanamento, ma di espansione.

Finche, il trasporto pesante in Europa, sarà dominato dalle aziende est-europee che lavorano a prezzi e qualità stracciate, non ci potrà far niente.

Ok, allora ti di il mio Iban, mi sganci 6 assegni da 500 euro l'uno, non parliamone piu, non chiedermi perchè pensa al futuro...

[TheNico]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Articolo molto di parte e abbastanza forzato....a voi la sentenza.


http://odiolacasta.blogspot.it/2012/...trucco-di.html

Visto così, ricorda una classica azione di propaganda: dire la verità ingrandita x 1000 a proprio piacimento.

[Da Ec]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Si... qua il giornalista mi sà che tira troppo la corda...le cifre sicuramente non sono ufficiali e poi anche lo fossero sarebbero pilotate.
Forse sarebbe più interessante sapere quanta pappa arriva alla Fiat dal mercato europeo, interno e americano e dove finirà il grosso degli investimenti futuri.
Poi quello dei km 0 per carità è un fenomeno reale ma lo fanno tutti.
Ciao Roky.

[Luca_430]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Scusate ma li dice addirittura sulle km 0:

Un giochetto che però costa caro, perché per i concessionari i margini di guadagno sulle "km zero" sono quasi nulli rispetto a quelli, già striminziti, generati dalle auto senza targa,

E' un esagerazione vero?

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Articolo molto di parte e abbastanza forzato....a voi la sentenza.


http://odiolacasta.blogspot.it/2012/...trucco-di.html

Visto così, ricorda una classica azione di propaganda: dire la verità ingrandita x 1000 a proprio piacimento.

non credo affatto che sia solo una pratica adottata dalla fiat ma da tutti

quello del contributo della casa ai concessionari mi puzza un pò perchè un paio di anni fà c'era un bell'articolo (riguardante un concessionario opel) che spiegava il meccanismo che c'è tra casa costruttrice e venditore e quest'ultimo alla fine era costretto a piegarsi ai voleri del "padrone" sù tutti i fronti e di "contributi/aiuti/sovvenzioni" non se ne parlava proprio

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Scusate ma li dice addirittura sulle km 0:

Un giochetto che però costa caro, perché per i concessionari i margini di guadagno sulle "km zero" sono quasi nulli rispetto a quelli, già striminziti, generati dalle auto senza targa,

E' un esagerazione vero?

dipente tutto dai numeri di vendita che fà il concessionario

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Si... qua il giornalista mi sà che tira troppo la corda...le cifre sicuramente non sono ufficiali e poi anche lo fossero sarebbero pilotate.
Forse sarebbe più interessante sapere quanta pappa arriva alla Fiat dal mercato europeo, interno e americano e dove finirà il grosso degli investimenti futuri.
Poi quello dei km 0 per carità è un fenomeno reale ma lo fanno tutti.
Ciao Roky.

credo che sia il sud america il mercato che và meglio per la fiat
gli usa , sbandierano ai 4 venti numeri di crescita impressionanti , ma "tralasciano" il fatto che sono ripartiti da 0 ed in classifica di vendita hanno parecchie altre case davanti
il mercato europeo è destinato sempre di più a ridursi

[Luca_430]

Re: fiat : il futuro del gruppo

non credo affatto che sia solo una pratica adottata dalla fiat ma da tutti

quello del contributo della casa ai concessionari mi puzza un pò perchè un paio di anni fà c'era un bell'articolo (riguardante un concessionario opel) che spiegava il meccanismo che c'è tra casa costruttrice e venditore e quest'ultimo alla fine era costretto a piegarsi ai voleri del "padrone" sù tutti i fronti e di "contributi/aiuti/sovvenzioni" non se ne parlava proprio

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dipente tutto dai numeri di vendita che fà il concessionario

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credo che sia il sud america il mercato che và meglio per la fiat
gli usa , sbandierano ai 4 venti numeri di crescita impressionanti , ma "tralasciano" il fatto che sono ripartiti da 0 ed in classifica di vendita hanno parecchie altre case davanti
il mercato europeo è destinato sempre di più a ridursi

Cioè?
Se il concessionario vende diciamo 40 auto miste tra nuove e km 0 vengono pagate in un modo e se ne vende sempre 40 di cui buona parte solo km 0 vengono pagate talmente meno da risultare regalate come scrivono li nell articolo?

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Cioè?
Se il concessionario vende diciamo 40 auto miste tra nuove e km 0 vengono pagate in un modo e se ne vende sempre 40 di cui buona parte solo km 0 vengono pagate talmente meno da risultare regalate come scrivono li nell articolo?

per il concessionario tra nuove e km 0 non c'è differenza come impegno economico al momento dell' acquisto presso la casa costruttrice , quest'ultima fà dei prezzi di vendita (al concessionario)in base a numeri di vendita "prefissati a tavolino"ad inizio dell'anno fiscale

il concessionario si "impegna" a vendere durante l'anno (o al mese) un tot. di auto cosi ottiene sconti/premi maggiori dalla casa costruttrice

se non riesce a raggiungere questi numeri di vendita in modo "naturale" utilizza il sotterfugio di immatricolare le eccedenze e rivenderle dopo come km 0, quello che perde dallo sconto che praticano sul prezzo di vendita lo recupera (almeno parzialmente) dai benefit che ottengono dalla casa costruttrice

sicuramente il margine di guadagno è minore ma non crdo proprio che siamo a livello di sotto costo

[Luca_430]

Re: fiat : il futuro del gruppo

per il concessionario tra nuove e km 0 non c'è differenza come impegno economico al momento dell' acquisto presso la casa costruttrice , quest'ultima fà dei prezzi di vendita (al concessionario)in base a numeri di vendita "prefissati a tavolino"ad inizio dell'anno fiscale

il concessionario si "impegna" a vendere durante l'anno (o al mese) un tot. di auto cosi ottiene sconti/premi maggiori dalla casa costruttrice

se non riesce a raggiungere questi numeri di vendita in modo "naturale" utilizza il sotterfugio di immatricolare le eccedenze e rivenderle dopo come km 0, quello che perde dallo sconto che praticano sul prezzo di vendita lo recupera (almeno parzialmente) dai benefit che ottengono dalla casa costruttrice

sicuramente il margine di guadagno è minore ma non crdo proprio che siamo a livello di sotto costo

Tutto molto chiaro ora, ti ringrazio

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Tutto molto chiaro ora, ti ringrazio

la casa costruttrice impongono "contratti capestro" con clausole ad esmpio tipo l'obbligo di presa in consegna di tot. modelli o allestimenti "particolari" che non hanno mercato che quindi finiranno messe in vendita come auto aziendali o km 0 con perdita da parte del concessionario

oppure come l'obbligo dell'aquisto di nuove insegne pubblicitare

insomma la vita del concessionario ufficiale non è tanto semplice

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

66 nuovi modelli nei prossimi anni per il mercaro americano

e in europa.....? poco o nulla

http://www.alvolante.it/news/marchio...hrysler-726836

http://www.quattroruote.it/notizie/a...ssimi-due-anni