Elaborare auto all'estero

[Nociva Racing]

Re: Elaborare auto all'estero

bhe per autostrada usi telepass
perchè dovrebbe essere problematico nelle rotonde invece?

Eh, il telepass infatti l'ha dovuto fare, sennò ogni volta doveva scendere
Per le rotonde, sono poco pratiche perchè a qualsiasi rotonda che rispetti una regola, si accede da destra e si gira in senso antiorario....e farle con un auto con la guida a DX è scomodo per la visuale, e per il mantenimento della corsia.
Perlomeno, questo è quello che ho provato io, confermato dal mio amichetto

Poi vabbè, ci si fà anche l'abitudine, ma all'inizio è veramente fastidioso...

chi ha un auto con guida a dx non sembra essere così scontento..almeno per quello che ho letto.

Chi ha un auto con guida a DX ha un mezzo da 5xx cv almeno , non lo usa quotidianamente, e non è un auto "comune"

Vale la pena di sacrificarsi un pò , evidentemente...

[EvoTME]

Re: Elaborare auto all'estero

io penso sia solo questione di abitudine, con un pò di pratica svanisce tutto. Il vero problema, secondo me, nasce se impari a guidare con un determinato sistema di precedenze (tipo il nostro) e poi ti trasferisci in paesi con guida a dx..lì si che le prime volte sei davvero disorientato

[kire_06]

Re: Elaborare auto all'estero

perchè sconsigli le inglesi? si trovano a ottimi prezzi là le auto in confronto a qui

Tutto si può fare, ma serve il grano...

Se la vettura che vuoi elaborare non è un mezzo raro ti conviene prenderlo direttamente immatricolato in Germania, fare le modifiche omologandole tramite TUV tedesco e infine immatricolare il veicolo in italia

Ti """sconsiglio""" le vetture inglesi, a meno che per te non sia un problema avere la guida RHD

Io NON sconsiglio le inglesi, anzi... Sono il primo che si farebbe una bella TVR made in UK

Solo che ho voluto mettere l'accento sulla questione guida RHD... Che per molti a quanto pare sembra un problema insormontabile

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