Kit-car: le altre supercar...

[kire_06]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Metto qui i messaggi che ho editato nell'altro 3d perché palesemente off topic

Qui al posto di tagliare il telaio hanno allungato il retrotreno della MR-2, probabilmente per un possibile swap








Dopo aver strechato il telaio bisogna saldare il telaietto che riprende le forme della vettura replicata...





l'applicazione dei "panel" in VTR







Ecco l'auto montata e finalmente pronta per essere verniciata e per montare gli utlimi particolari






Ed ecco l'auto finita







Ed ecco gli interni (tallone d'achille delle replica)





l'interno finito





The End

[kire_06]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Tornando a parlare di repliche. A me più di tanto non tirano, però se dovessi sbattere la testa, se devo farle per estetica, mi cercherei la replica di una reventon...

Basta chiedere


Sul sito del produttore ci sono anche tante altre belle repliche, fateci un giro

http://www.fiberglassproducts.de/

[kire_06]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Ti ringrazio moltissimo kire_06!! Anche swappando io credevo si trattasse solamente di un lavoro di smontaggio carrozzeria mr2 mkII e montaggio carrozzeria, scarichi, ruote e tutte le componenti elettriche (luci) della morselago replica, quindi senza stretch; cioè in pratica, e ti ringrazio ancora, mi hai fatto capire (in modo completamente esaustivo) che bisognerebbe procedere intervenendo dapprima sul telaio (per swappare), cosa che nemmeno nei sogni () saprei fare! Procederei comunque nel fare lo swap, perchè non riesco nè posso accontentarmi del motore Toyota (mero gusto soggettivo, ha pochi cavalli, insomma è troppo poco "per quel che si vede..." ), cerco un buon ruggito da far avere alla replica (il più simile possibile al motore stock lamborghini), ed al momento allora, solo per estetica ed interni identici ad una genuine, non trovo quello stimolo giusto per effettuare questa spesa.

Ed io che pensavo che gli interni che era possibile osservare dalle immagini (presenti sul sito della eXtreme) erano quelli della mr2!!?? Invece le si replicano in tutto e per tutto uguali a quella originale! impressionante davvero!!

La proposta delle repliche Ferrari è altrettanto valida ed eccezionale... a me le Ferrari piacciono (come credo un pò a tutti) però IMHO trovo la Morselago più "esclusiva"! Quindi tengo d'occhio fino a quando mi decido, e so che fare, il Forum che mi hai linkato: molto interessante e quella Morselago (del post) la vendono a 16.000£: è un grosso affare, secondo me!!

Ma una volta swappata ed omologata/immatricolata io che bollo ed assicurazione vado a pagare (cioè di quale auto)?

Un saluto

Allora, lo strech bisogna farlo poiché l'interasse della MR-2 è più corto rispetto alla Murcie e di conseguenza i kit che non allunano il telaio sono quelli che poi risultano essere goffi quasi a sembrare una caricatura

Se il motore rimane quello originale Toyota si taglia il telaio a metà e lo si allunga con dei tubi di acciaio saldati, al contrario invece se si vuole fare uno swap ad esempio con un Chevy LS7 bisogna per forza ricostruire completamente il retrotreno e quindi si sposta direttamente l'assale posteriore di 10 pollici.

Ma secondo me è meglio utilizzare il 2.0 Turbo della Toyota che in JAP riescono a prepararlo fino a 400 cv, senza dover fare swap complicati


Per gli interni dipende da quanto vuoi curare tu la personalizzazione

Li puoi lasciare originali come replicarli in maniera perfetta

Ad esempio questo è l'interno di una MR-2 trasformato in quello della F430



Come vedi è praticamente perfetto


Per il discorso sul bollo non ne so molto ad essere sincero... Ma penso che se la vettura viene omologata in UK con un motore diverso, una volta portata in Italia e reimatricolata poi bisogna pagare l'assicurazione e il bollo in base al nuovo motore.

[roky]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Allora, lo strech bisogna farlo poiché l'interasse della MR-2 è più corto rispetto alla Murcie e di conseguenza i kit che non allunano il telaio sono quelli che poi risultano essere goffi quasi a sembrare una caricatura

Se il motore rimane quello originale Toyota si taglia il telaio a metà e lo si allunga con dei tubi di acciaio saldati, al contrario invece se si vuole fare uno swap ad esempio con un Chevy LS7 bisogna per forza ricostruire completamente il retrotreno e quindi si sposta direttamente l'assale posteriore di 10 pollici.

Ma secondo me è meglio utilizzare il 2.0 Turbo della Toyota che in JAP riescono a prepararlo fino a 400 cv, senza dover fare swap complicati


Per gli interni dipende da quanto vuoi curare tu la personalizzazione

Li puoi lasciare originali come replicarli in maniera perfetta

Ad esempio questo è l'interno di una MR-2 trasformato in quello della F430



Come vedi è praticamente perfetto


Per il discorso sul bollo non ne so molto ad essere sincero... Ma penso che se la vettura viene omologata in UK con un motore diverso, una volta portata in Italia e reimatricolata poi bisogna pagare l'assicurazione e il bollo in base al nuovo motore.

in effetti in questo ultimo periodo c'è stato un notevole miglioramento per quanto riguarda la replica degli interni che prima o erano lasciati originali o quello che ne usciva non era il massimo

[Alex83]

Re: Kit-car: le altre supercar...

bene kire, eccomi qua.
Ora spigaci, ma anche allungando il telaio (pratica ricordiamo non proprio delle più fini e ricercate) non si ha sempre problemi di proporzioni? Dalle foto non sembra ma dal vivo le avete mai viste?

Altra domanda, vanno per forza acquistate e omologate in uk, oppure ci sono altre strade?

Per un modello come un clone reventon quanto cash ci vuole?
Scritto con un dispositivo mobile

[Alex83]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Grazie molto gentile! I big block sono molto interessanti...! Io mi accontento anche di motori del tipo (se esistono) "poca qualità/massima resa & potenza"!! eheh

Io ho una "filosofia di pensiero" sulle kitcar che sinteticamente ti racchiudo in una frase: "poter avere un auto che nella realtà costa tanto a pochi euro, ma non una qualsiasi, quella che io reputo "esclusiva"!" e la Morselago replica della eXtreme è una di queste! (ho appena scoperto che la si trova turnkey -però usata- a 16.000£!!! Un bell'affare, no?)

Riporto di qua.

Le repliche di auto, sono un pò come le repliche degli orologi.
Al polso ho un breitling pagato 30 euro che a listino sta sui 4.500. L'estetica è quella, ma oltre i componenti scadenti, non hai il pregio dell'originale. Con l'auto è lo stesso, con tutto amplificato.

16.000 sterline quanto è 13.400 euro?
Già immatricolate? Devi aggiungere trasporto ed immatricolazione italiana. Quanto arrivi? 18-19 mila?

P.S:
Per la parte sopra, poca qualità fà a cazzotti con resa.
Diciamo poca qualità poca resa.

[Alex83]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Metto qui i messaggi che ho editato nell'altro 3d perché palesemente off topic

Qui al posto di tagliare il telaio hanno allungato il retrotreno della MR-2, probabilmente per un possibile swap

[qimg]http://farm3.static.flickr.com/2774/4303572975_17a5c967a0.jpg[/qimg]

[qimg]http://farm3.static.flickr.com/2781/4303573465_9e241bff37.jpg[/qimg]

[qimg]http://farm5.static.flickr.com/4002/4300525567_85c3373827.jpg[/qimg]


Dopo aver strechato il telaio bisogna saldare il telaietto che riprende le forme della vettura replicata...

[qimg]http://farm3.static.flickr.com/2696/4304316748_a216998917.jpg[/qimg]

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/murci-kit-1.jpg[/qimg]

l'applicazione dei "panel" in VTR

[qimg]http://farm5.static.flickr.com/4065/4346610360_0159b4b52b.jpg[/qimg]

[qimg]http://farm5.static.flickr.com/4054/4346610370_1a9883b1a8.jpg[/qimg]

[qimg]http://farm5.static.flickr.com/4008/4346610380_c41c0900ab.jpg[/qimg]

Ecco l'auto montata e finalmente pronta per essere verniciata e per montare gli utlimi particolari

[qimg]http://i830.photobucket.com/albums/zz222/lambo-lambo-lambo/GetAttachment20.jpg[/qimg]

[qimg]http://i830.photobucket.com/albums/zz222/lambo-lambo-lambo/GetAttachment21.jpg[/qimg]


Ed ecco l'auto finita

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/gallery/orange-murci-6.jpg[/qimg]

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/gallery/orange-murci-8.jpg[/qimg]

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/gallery/murci8.jpg[/qimg]

Ed ecco gli interni (tallone d'achille delle replica)

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/gallery/murci16.jpg[/qimg]

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/gallery/murci%20seats%201.jpg[/qimg]

l'interno finito

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/gallery/orange-murci-2.jpg[/qimg]

[qimg]http://www.extreme-sportscars.com/murci/media/gallery/murci15.jpg[/qimg]

The End

Siamo sicuri che le foto delle murcielago sotto, finite, non siano lambo orginali?
Che distanziali adottano? Ed anche calcolando distanziali esagerati, i freni a disco non risulterebbero "incavati"?

[Alex83]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Basta chiedere


Sul sito del produttore ci sono anche tante altre belle repliche, fateci un giro

http://www.fiberglassproducts.de/

[qimg]http://www.fiberglassproducts.de/images/DSCF2602.JPG[/qimg]
[qimg]http://www.fiberglassproducts.de/images/DSCF2596.JPG[/qimg]
[qimg]http://www.fiberglassproducts.de/images/DSCF2606.JPG[/qimg]

Eccola, infatti, tanto se proprio devo copiare, avere un auto inguidabile, a questo punto copio l'estetica dell'over the top!

P.s
come mai mettono sempre foto di viste 3/4 avanti dietro, e mai laterali? Un caso, non le trovo io...

[Alex83]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Allora, lo strech bisogna farlo poiché l'interasse della MR-2 è più corto rispetto alla Murcie e di conseguenza i kit che non allunano il telaio sono quelli che poi risultano essere goffi quasi a sembrare una caricatura

Se il motore rimane quello originale Toyota si taglia il telaio a metà e lo si allunga con dei tubi di acciaio saldati, al contrario invece se si vuole fare uno swap ad esempio con un Chevy LS7 bisogna per forza ricostruire completamente il retrotreno e quindi si sposta direttamente l'assale posteriore di 10 pollici.

Ma secondo me è meglio utilizzare il 2.0 Turbo della Toyota che in JAP riescono a prepararlo fino a 400 cv, senza dover fare swap complicati


Per gli interni dipende da quanto vuoi curare tu la personalizzazione

Li puoi lasciare originali come replicarli in maniera perfetta

Ad esempio questo è l'interno di una MR-2 trasformato in quello della F430

[qimg]http://www.mr2kits.gbr.cc/cdata/11519/img/11519_1885399i.jpg[/qimg]

Come vedi è praticamente perfetto


Per il discorso sul bollo non ne so molto ad essere sincero... Ma penso che se la vettura viene omologata in UK con un motore diverso, una volta portata in Italia e reimatricolata poi bisogna pagare l'assicurazione e il bollo in base al nuovo motore.

Bè proprio perfetto no (solo a guardarlo dà idea di plasticoso), calcolando che replicare l'interno costerà un occhio, forse conviene replicare l'esterno e dare un oscuratina i vetri.....

[DKImport]

Re: Kit-car: le altre supercar...

Basta chiedere


Sul sito del produttore ci sono anche tante altre belle repliche, fateci un giro

http://www.fiberglassproducts.de/

[qimg]http://www.fiberglassproducts.de/images/DSCF2602.JPG[/qimg]
[qimg]http://www.fiberglassproducts.de/images/DSCF2596.JPG[/qimg]
[qimg]http://www.fiberglassproducts.de/images/DSCF2606.JPG[/qimg]

La cosa bella di questo kit è che può essere montato anche su base Murcielago... e può essere ordinato anche in carbonio... questa sarebbe la vira figata!!! La 21esima Reventon col motore giusto!!!

Ad averci la disponibilità economica, subito...