Hummer chiude i battenti..!!

[p.nightmare]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

Da racconti di ufficiali Italiani che sono stati in Kosovo, non è un mistero che spesso i nostri VM sono andati in soccorso agli H1 americani che rimanevano incastrati nelle strette stradine delle montagne.

mi sembra strano che per 10cm di larghezza "rimanesse incastrato", ma può essere

[Il Megane coach]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

Da racconti di ufficiali Italiani che sono stati in Kosovo, non è un mistero che spesso i nostri VM sono andati in soccorso agli H1 americani che rimanevano incastrati nelle strette stradine delle montagne.

presente
li abbiamo tirati su pure con i CH di Rimini
uno lo abbiamo dovuto anche buttare giù da una scarpata in quanto irrecuperabile

L'humvee va bene nel deserto ma in ambiente tattico continentale come quello europeo sono fortemente limitati. Con un VM se non lo scanni a 90 km/h ci fai anche 350km in azione, un humvee non deveva avere nessun intoppo per poter fare almeno 120 o 130 km

Per la cronaca gli humvee (almeno quelli che erano in Kossovo e in Albania non potevano) non andavano a carburanti alternativi

[AJF]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

presente
li abbiamo tirati su pure con i CH di Rimini
uno lo abbiamo dovuto anche buttare giù da una scarpata in quanto irrecuperabile

L'humvee va bene nel deserto ma in ambiente tattico continentale come quello europeo sono fortemente limitati. Con un VM se non lo scanni a 90 km/h ci fai anche 350km in azione, un humvee non deveva avere nessun intoppo per poter fare almeno 120 o 130 km

Per la cronaca gli humvee (almeno quelli che erano in Kossovo e in Albania non potevano) non andavano a carburanti alternativi

Ma infatti a "carburanti alternativi" ci vanno poche cose, tipo l'abrams, che hanno motori turbogas e possono bruciare qualunque infiammabile che sia liquido o gassoso. L'hmvee è diesel, al massimo possono mettere l'impianto a metano
E pure sulla questione degli abrams... coi turbogas da 1500cv consentono di portare un sacco di corazza ad alta velocità... però se dovessero combattere con un nemico vero nn so quanta strada fanno se i camion col carburante ritardano poco poco...

[p.nightmare]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

non so la "produzione moderna" ma parecchi camion degli anni '60 o su di lì sono multifuel.
un amico ha un vecchio MAN e ci butta dentro quello che capita, benzina, diesel, kerosene...

[AJF]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

Beh il kerosene è simile al gasolio, e mettere un po' di benzina insieme al gasolio nn fa danni... comunque mi pare di ricordare che pure i diesel 2t brucino praticamente qualunque cosa. Però ormai si usano solo sulle navi.

[CromaSS1]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

diesel 2 tempi sarebbe il camioncino che trasporta sabbia?

[AJF]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

Sarebbe anche un coso con 12 cilindri alti 2,5m e larghi 1 che sviluppa 100mila cv a 100 giri Esiste ed è navale, ha un rendimento di circa il 50%
C'erano anche certi vecchi mezzi agricoli ultracasinari ma mo nn si usa più.

[Racerboy]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

camperò ugualmente

Ahahahanha

Proprio ora che qui in Italia è arrivata la versione a GPL dell'H3......

[CocooN]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

camperò ugualmente

quoto.

[Ponch88]

Re: Hummer chiude i battenti..!!

il numero di esempi a sfavore (chiaramente nessuno farà treviso-milano in aereo, anche se magari qualche volo c'è anche) è trascurabile rispetto al numero degli esempi a favore.

a parte un discorso puramente di tempi, al giorno d'oggi è impensabile rimuovere il traffico aereo per restituirlo alla terra e alle navi.
gli aerei restano... che poi qualche compagnia cerchi di fare concorrenza ai treni sulle tratte ridotte è un dettaglio.

inoltre non è un'analogia adeguata.
l'aereo (o il treno) non è un mezzo di trasporto come l'auto.
l'auto è un mezzo di trasporto da vendere al privato --> segue mercato e necessità relative al privato (l'auto si vende anche perchè è bella, non perchè è utile)
l'aereo esiste solo perchè c'è bisogno che esista...

insomma il mondo può fare a meno che tutti comprino una ferrari, non che spariscano gli aerei

è vero che per molti aspetti gli aerei sono necessari (mica puoi fare Milano New-york in macchina fino alla francia e poi in nave) ma per le tratte brevi non sono molto necessari (quindi non servono sempre).
Il punto dell'inquinamento "aereonautico" comunque stà più sui motori, sono talmente costosi da progettare che vengono mantenuti decenni, quindi una qualsiasi norma "anti inquinamento" sarebbe utile solo tra vent'anni, sebbene sia nell'interesse delle compagnie migliorarli (soprattutto per i consumi)