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ferrari rotrex

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  • #11
    Re: ferrari rotrex

    Originariamente inviato da arvice Visualizza il messaggio
    come lo vedete il binomio ferrari rotrex ?
    meglio che ferrari garrett

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    • #12
      Re: ferrari rotrex

      Originariamente inviato da arvice Visualizza il messaggio
      come lo vedete il binomio ferrari rotrex ?
      lo vedo malissimo.
      ma non pe motivi di partito preso o lesa maesta eh per carita'!
      e' che da certi livelli in su' la messa a punto fatta dal costruttore raggiunge un livello tale che ha senso fare solo piccoli affinamenti (soprattutto a livello di assetto) ma non interventi radicali che rischiano di rovinare un equilibrio e alla fine farti andare piu' piano invece che piu' forte.
      Le stesse elaborazioni tipo novitec etc costano cifre folli, promettono chissa' che sulla carta e al banco ma poisu strada non si vede sto gran che gia' in termini di prestazioni velocistiche, figuriamoci in termini di handling e in pista...

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      • #13
        Re: ferrari rotrex

        che sia invece giunta l ora di prendere una 430 scuderia 16m..?

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        • #14
          Re: ferrari rotrex

          Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
          Novitec sulle Rosse fà solo cose del genere, ma la differenza di prestazione che dichiarano .....non vale nemmeno la candela .....con tutti i costi e guai che poi ne conseguono ....
          PS se compri uno dei migliori Aspirati della Terra e dintorni ......è bene lasciarlo così , perfetto comè
          Perfetto no, con la minuziosa manutenzione che richiede un motore del genere lo chiamerei in qualsiasi modo tranne che perfetto

          IMHO ovviamente

          Ma sul resto concordo in pieno, un motore sportivo ASPIRATO deve rimanere tale.

          Al contrarrio sui motori Turbo ci si può sbizzarrire come si vuole

          Dal lasciarli originali al mettere una girante grande come un mulino
          Il ballo è una manifestazione verticale di un desiderio orizzontale.

          Woody Allen

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          • #15
            Re: ferrari rotrex

            Originariamente inviato da lukino_tigra Visualizza il messaggio
            che sia invece giunta l ora di prendere una 430 scuderia 16m..?
            ci sto pensando seriamente....................
            ambaradan

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            • #16
              Re: ferrari rotrex

              Originariamente inviato da arvice Visualizza il messaggio
              ci sto pensando seriamente....................
              eh immaginavo..
              dando via la 360 vero..?
              sarebbe il top..!

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              • #17
                Re: ferrari rotrex

                Originariamente inviato da kire_06 Visualizza il messaggio
                Perfetto no, con la minuziosa manutenzione che richiede un motore del genere lo chiamerei in qualsiasi modo tranne che perfetto

                IMHO ovviamente
                potresti citare un esempio di motore aspirato con potenze (assolute e specifiche) analoghe che richieda significativamente meno manutenzione?

                Commenta


                • #18
                  Re: ferrari rotrex

                  La Honda S2000 ha la stessa potenza specifica, cv più cv meno, ed il Vtec gira anche a 500-600rpm in più del motore ferrari.

                  La NSX sfiora i 100cv/L e l'affidabilità è molto alta...

                  Insomma, per quello che costa una Ferrari, io vorrei farci almeno 200000Km

                  Commenta


                  • #19
                    Re: ferrari rotrex

                    Il 911 GT3 RS ha qualcosa più di 118 cv/l e 450 cv, quindi potenza specifica superiore e assoluta non troppo inferiore ad una 430, pur garantendo una manutenzione meno onerosa in termini economici e non solo.

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                    • #20
                      Re: ferrari rotrex

                      Originariamente inviato da The Killer Visualizza il messaggio
                      La Honda S2000 ha la stessa potenza specifica, cv più cv meno, ed il Vtec gira anche a 500-600rpm in più del motore ferrari.

                      La NSX sfiora i 100cv/L e l'affidabilità è molto alta...

                      Insomma, per quello che costa una Ferrari, io vorrei farci almeno 200000Km

                      Sono di cubatura inferiore...nell'ordine 2000 e 3000...più la cubatura sale e più complicato è fare giri...

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                      Sto operando...
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