concetto chiaro. Grazie
ma portandola in lotus, quanto chiederanno per la mnutenzione?
Discorso improntato sulla rivendita.
Tu compreresti un elise con tagliandi lotus, oppure tagliandi alla ''c'ho pensato io''? Scritto con un dispositivo mobile
In Lotus sicuramente costerà 10 volte il costo reale, succede con tutti costruttori, figuriamoci con quelli "esotici" ...
Comunque, io da autoriparatore, ho una visione tutta mia delle cose....comprare un usato, è un terno al lotto...che e che se ne dica, meccanico sotto casa o ufficiale, ci sono alla fine solo due fattori che contano: la professionalità del riparatore, indipendentemente dalla tabella davanti all'officina, ed il portafogli del cliente.
Perchè meccanico bravissimo, con cliente che non paga equivale a lavoro fatto alla bene e meglio.
E cliente che paga, ma che incappa in meccanico incompetente portano allo stesso risultato...
Quindi, quando compri usato, salvo botte di fortuna, o conosci BENE il mezzo e chi ci ha messo le zampe, o devi vedere con qualcuno di competente che sia tutto ok....altrimenti conviene sempre spendere il meno possibile e risparmiare per sistemarlo...
Comunque, su una Elise motorizzata Rover, l'importante è che non sia guasta causa incidenti, perchè a livello meccanico, la spesa è sempre sostenibile....
Anzi, capitasse col motore fuso, sarebbe la cosa migliore, almeno vai di K20 subito
Ultima modifica di Nociva Racing; 12-08-2010, 22:33.
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
manutenzione ELISE o romani o santilli...i primi che mi vengono in mente....
le cazzate si fanno anche dal meccanico generico BRAVO tenedo tutte le fatture..l'importante è che i lavori siano tutti dimostrabili...
le auto che mettono dubbi sono sempre malviste...
assolutamente lotus.. Con i cv se pesi troppo ci fai ben poco.. Scritto con un dispositivo mobile
Si ma non stiamo parlando di un Cayenne da oltre 2 tonnellate...la Viper ha cmq un peso normale e non eccessivo considerando anche i cv che ha...Il tuo discorso del peso e i cv è vero in parte...perchè su una pista veloce con rettilinei e curve veloci se non hai i cv non ti muovi...se poi dobbiamo considerare i kartodromi allora ti do ragione
Si ma non stiamo parlando di un Cayenne da oltre 2 tonnellate...la Viper ha cmq un peso normale e non eccessivo considerando anche i cv che ha...Il tuo discorso del peso e i cv è vero in parte...perchè su una pista veloce con rettilinei e curve veloci se non hai i cv non ti muovi...se poi dobbiamo considerare i kartodromi allora ti do ragione
Si ma la prima generazione Viper era un'auto che non stava in strada!! O meglio, per farcela stare dovevi essere un super manico. Era pericolosissima!
Comunque ci tengo a dire che Rita Levis Montalcini è stata grande sia nel campo della scienza che nel campo della moda. (Cit.)
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