radical sr8 vs sr3 ungradata

[Brabus]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

Ma le Radical non hanno una procedura di avviamento un po complessa?
Se non ho capito male non è che giri la chiave e parti...

[roky]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

Ma le Radical non hanno una procedura di avviamento un po complessa?
Se non ho capito male non è che giri la chiave e parti...

si c'è una procedura ben precisa
se leggi i manuali d'uso scaricabili dal sito radical è tutto spiegato

http://www.radicalsportscars.com/upl...ers-manual.pdf


http://www.radicalsportscars.com/upl..._march2010.pdf

[till]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

sono motori motociclistici,non ho letto la procedura,ma non penso che sia una procedura da jet al decollo.

[_TriP_]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

sono motori motociclistici,non ho letto la procedura,ma non penso che sia una procedura da jet al decollo.

magari è meglio se la leggi, primo punto, accendere sempre il motore con il laptop colelgato alla centralina per monitorare i parametri...

io mi annoio aspettanto che si spegnano le spie di diagnostica delle auto normali

[CLYMBUS mk2]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

Alcuni estratti

"Before taking to the track, it is important that you carry out a thorough spanner check, paying particular attention to all hoses, connections and suspension fixings, brake bias etc.
The SR8 is a very fast RACING car, and even if you are using it for trackdays or on the road, it needs to be maintained as a racing car. This means very regular checking of components."


Driving technique
On down-changes it is imperative the driver depresses the clutch and raises the engine speed before engaging the gear. Smooth gear changes can be best achieved by using the „heel and toe‟ technique."

Comodo fare il tacco e punta in mezzo al traffico cittadino

[roky]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

Alcuni estratti

"Before taking to the track, it is important that you carry out a thorough spanner check, paying particular attention to all hoses, connections and suspension fixings, brake bias etc.
The SR8 is a very fast RACING car, and even if you are using it for trackdays or on the road, it needs to be maintained as a racing car. This means very regular checking of components."


Driving technique
On down-changes it is imperative the driver depresses the clutch and raises the engine speed before engaging the gear. Smooth gear changes can be best achieved by using the „heel and toe‟ technique."

Comodo fare il tacco e punta in mezzo al traffico cittadino

"piccoli" accorgimenti

[till]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

ma.rimango perplesso,nella dax ho fatto 6500 km da paura,rispetto solo le normali procedure del buon senso.....niente tirate a freddo,temperatura dell olio buona,cambio olio ogni 1000 km.raffreddamento del turbo prima di spegnere...........

mai avuto un problema.l'accensione sulla mia dax si effettua cosi,chiave nel quadro,e spingo un bottone per l accensione.....

[till]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

leggendo bene,non hanno detto niente di strano....schiacciare la frizione e in caso di uso sportivo avvantaggiare il motore con il punta e tacco.

all'inizio sulla dax feci fatica a usarla sportivamente,ma sllo perche sono abituato a due pedali e non a tre.

[Luca_CH]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

magari è meglio se la leggi, primo punto, accendere sempre il motore con il laptop colelgato alla centralina per monitorare i parametri...

io mi annoio aspettanto che si spegnano le spie di diagnostica delle auto normali

ahahah comodo!!

Pure io mi annoio ad aspettare 2 secondi, pensa te se devo fare tutte ste cose per fare il figo!!

Mi compro un F650 e si gira più gente sul lungo mare




Almeno ha un senso

E poi questo non sarebbe un doppione delle auto che hai già!

[till]

Re: radical sr8 vs sr3 ungradata

a dire il vero pensavo anche ad un hummer,ma solo come veicolo pubblicitario.....