Auto e nuove tecnologie fancazziste.

[Alex83]

con tanti saluti al tacco-punta

vabbè!
Il punta tacco è una procedura complicatissima.
Freni, acceleri con lo stesso piede per avere il num di giri giusto per ritrovarti bene una volta scalato di rapporto. Eviti il bloccaggio ruote e rilasci più velocemente la frizione. Si finisce che per concentrasi a fare tutto questo non ci si concentra a frenare come si deve.
E' una procedura difficile!
Oggi stà un pò sparendo, con freni potenti, magari carboceramici, con cambi sequenziali...

Cmq tanto di cappello se usi il punta tacco!
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[calox83]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

Che intervento profondo....come non quotarmi

Con il cell, invece di cliccare "vai su" ho cliccato rispondi. Sorry!

A questo punto, proprio per dire qualcosa, il sistema che blocca l'acceleratore mentre si frena, sapete perchè è stato messo?
Con la Stilo (se non erro) è stato introdotto, presente pure sulla giulietta (fortunatamente, perchè c'era il problema -subito risolto- che premendo affondo il pedale del gas e dandogli una botta laterale, rimaneva incastrato su un gommino "fine corsa") e le altre vetture del gruppo.
Schumacher frenava con il piede sinistro (come diavolo faceva, non provateci voi, già con un auto normale è difficile, pensate con una F1), molti "fenomeni" per imitarlo provavano a frenare con il sinistro, ovviamente s'impappinavano e rimanevano accelerati e facevano danni. Da qui il sistema che mentre freni toglie il gas: il sistema è conosciuto come anti-schumacher.

che poi sti fenomeni dovrebbero spiegare quali vantaggi hai a frenare col sinistro su un auto a trazione anteriore....

[calox83]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

vabbè!
Il punta tacco è una procedura complicatissima.
Freni, acceleri con lo stesso piede per avere il num di giri giusto per ritrovarti bene una volta scalato di rapporto. Eviti il bloccaggio ruote e rilasci più velocemente la frizione. Si finisce che per concentrasi a fare tutto questo non ci si concentra a frenare come si deve.
E' una procedura difficile!
Oggi stà un pò sparendo, con freni potenti, magari carboceramici, con cambi sequenziali...

Cmq tanto di cappello se usi il punta tacco!
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e' complicato solo le prima volte...poi diventa na cosa automatica...
pero' come dici tu,le macchine di oggi frenano bene e su strada questa tecnica diventa praticamente inutile...credo la si faccia piu' per divertimento che per altro....

[Alex83]

che poi sti fenomeni dovrebbero spiegare quali vantaggi hai a frenare col sinistro su un auto a trazione anteriore....

Che risparmi il tempo di roteare il piede destro
booo, tanto per dire, freno come schumacher forse...
Ancora ancora con un sequenziale, ma se hai il manuale
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[Alex83]

e' complicato solo le prima volte...poi diventa na cosa automatica...
pero' come dici tu,le macchine di oggi frenano bene e su strada questa tecnica diventa praticamente inutile...credo la si faccia piu' per divertimento che per altro....

onestamente mai provato, però non mi sembra una procedura da fare allegramente. Almeno di non essere forti.
Cmq avrebbe il vantaggio di trovarti con il giusto numero di giri quando riapre il rettifilo, però onestamente...

A cazzarare mi era preso per un periodo di cambiare senza premere la frizione, le prime volte certe grattate.
Ora c'ho perso l'orecchio non provandolo....
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[Alex83]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

andando un attimo in ot clamoroso.
Parlando di stilo, cambi sequenziali, e sei sbucato tu, mi è tornato in mente, prima del golf, avevi una stilo abath o ricordo male? Tutti ne parlano male, però sarei curioso di sentire un proprietario....
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[calox83]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

andando un attimo in ot clamoroso.
Parlando di stilo, cambi sequenziali, e sei sbucato tu, mi è tornato in mente, prima del golf, avevi una stilo abath o ricordo male? Tutti ne parlano male, però sarei curioso di sentire un proprietario....
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ne parlano male perche' e' un 2.4 e ci si aspetta che sia un missile...

in realta' ha 170cv dichiarati,che poi reali saranno pure un pelo meno e un peso di 1260kg dichiarati...

va come deve andare un'auto da 1300kg e 170cv,camminicchia,nulla di piu'....

ottima come coppia...a 20km/h di terza,sfioravi l'acceleratore e lei via,subito,senza ritardi...immediata!
cmq,e' un auto con ampi margini di miglioramento nel soft tuning,in pratica e' un motore tappato,dovresti prendere 15cv cavalli veri con poca spesa

come guida,era spettacolare,ho avuto diverse auto t.a. di questa categoria,dico segmento c,e la stilo e' quella che mi ha dato piu' soddisfazioni...poco da aggiungere

p.s.
beveva e i materiali degli interni fanno cagare



cmq riguardo al fatto del tacco punta
dipende sempre dalla pedaliera che hai
per un periodo lo facevo spesso in collina...
le marce entravano mooolto meglio e il freno motore entrava morbidissimo
pero' avevo na bella pedaliera(alfa 147)
se per fare il tacco punta devi romperti il menisco,perche' i pedali sono troppo lontani allora lascia stare direttamente
dev'essere una cosa che viene naturale,se i pedali sono lontani lateralmente o peggio sono uno piu' avanti e uno piu' indietro...diventa una cosa da contorsionisti e devi concentrarti troppo per farlo...

[nitroxide]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

col trazione anteriore se la uso è per cazzeggio o perchè sovrapensiero e per abitudine lo faccio ( soprattutto dopo qualche ora in pista con la trazione posteriore ).. boh sembra quasi che vogliono che la gente guidi come vogliono loro .. altro punto a favore, imho, delle " vecchie " auto rispetto alle nuove che ti lascia(va)no guidare come volevi..

[roky]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

che cagata pazzesca

che comunque continua ad essere sempre più disponibile sù tutte le auto

[nitroxide]

Re: Auto e nuove tecnologie fancazziste.

se la gente imparasse a parcheggiare magari non sarebbe una cattiva idea