punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

[calox83]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

Si, sulle altre che ho elencato ovviamente ci sono salito. Sulle coupè MAI.
Ma tutti quelli che ho sentito (tranne te) dicono che il t16 dia l'impressione di tiro più cattiva, il t20 troppo lineare.

mah...lineare o no il t20 messa la terza va via di brutto...
forse il t16 e' piu' brusco a prendere giri...pero' si sente che va meno,sprattutto in allungo fa piu' fatica...parlo di sensazioni da dentro l'abitacolo

tutto imho ovviamente

[Alex83]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

mah...lineare o no il t20 messa la terza va via di brutto...
forse il t16 e' piu' brusco a prendere giri...pero' si sente che va meno,sprattutto in allungo fa piu' fatica...parlo di sensazioni da dentro l'abitacolo

tutto imho ovviamente

Calox, che ti devo dire? Sei il primo, che il t20 corra di più è sicuro, che come sensazione TUTTI quelli che ho sentito (occhio, sono anche iscritto al forum coupè passion) dicono che l'erogazione del t16 è più brutale e da un impressione diversa....

Sicuramente cmq il t16 è da prendere in considerazione se lo si vuole modificare, il propulsore deriva direttamente da quello dell'integrale 16v HF, il 5 cilindri è più ostico con l'elettronica, per trovare i componenti e per trovare qualcuno che sà metterci mano.

[calox83]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

Calox, che ti devo dire? Sei il primo, che il t20 corra di più è sicuro, che come sensazione TUTTI quelli che ho sentito (occhio, sono anche iscritto al forum coupè passion) dicono che l'erogazione del t16 è più brutale e da un impressione diversa....

Sicuramente cmq il t16 è da prendere in considerazione se lo si vuole modificare, il propulsore deriva direttamente da quello dell'integrale 16v HF, il 5 cilindri è più ostico con l'elettronica, per trovare i componenti e per trovare qualcuno che sà metterci mano.

boh,ti parlo dell'idea che mi sono fatto di persona...
poi di t20 ne ho provati 2,tutti e 2 limited,uno l'ho guidato...stock ed erano al 101x100...ne sono sicuro perche' conosco bene i proprietari...
t16 sono salito su coupe' e delta 2...
si forse sembra piu' incazzoso come erogazione...ma la sensazione nel prendere velocita' e' inferiore...


riguardo l'erabolabilita',di soft tuning va meglio il t20...di hard tuning,non e' detto che vada perforza meglio il t16...
diciamo che col t16 vai sul sicuro,ne hanno fatti un infinita' in italia..c'e' esperienza a non finire!
cmq siamo ottissimoooooooooo...........

[Alex83]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

boh,ti parlo dell'idea che mi sono fatto di persona...
poi di t20 ne ho provati 2,tutti e 2 limited,uno l'ho guidato...stock ed erano al 101x100...ne sono sicuro perche' conosco bene i proprietari...
t16 sono salito su coupe' e delta 2...
si forse sembra piu' incazzoso come erogazione...ma la sensazione nel prendere velocita' e' inferiore...

cmq siamo ottissimoooooooooo...........

Vabbè ho capito che dici

[Elefantino E.R.]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

alex mesa che di occhiali hai bisogno te.. L ho scritto che è la 170cv nel titolo e anche nel primo post.. Ho scritto "giulietta 170" e volevo esattamente sapere se sul dritto va di più la giulietta o la punto.. in quanto in una discussione con un amico lui sostiene che n c è paragone a favore della giulietta.. E poi anche perché una prova io e lui la voglio fare.. Voglio vedere se va forte per davvero..

Ps alex stai tranquillo che è solo curiosità.. la punto abarth mi sa decente..ma l alfa mi fa proprio defecare..
Scritto con un dispositivo mobile

Ho letto alcuni commenti relativi a possessori di GPA che hanno provato la giulietta 170 Cv alla presentazione e non l'hanno trovata entusiasmante ma con un'erogazione decisamente più lineare,anzi alcuni ne sono rimasti decisamente delusi...La cosa invece cambia per la versione con il 1.8 turbo.
Ragionando sui numeri non vedo come una vettura che pesa di più,con un motore euro 5,anche se con 15Cv in più possa andare meglio del Tjet montato su vetture più leggere...

[criss988]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

ottimo elefantino!!! risposta eusarientissima!!!!

[Peppe.83]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

Ho letto alcuni commenti relativi a possessori di GPA che hanno provato la giulietta 170 Cv alla presentazione e non l'hanno trovata entusiasmante ma con un'erogazione decisamente più lineare,anzi alcuni ne sono rimasti decisamente delusi...La cosa invece cambia per la versione con il 1.8 turbo.
Ragionando sui numeri non vedo come una vettura che pesa di più,con un motore euro 5,anche se con 15Cv in più possa andare meglio del Tjet montato su vetture più leggere...

è tutto questione di erogazione , stessa cosa che ho detto io quando ho stremato la 159 col TBI ......che sembrava andare meno di una GPa stock , quando alla fine và un pelo pelino di più

[Elefantino E.R.]

Re: punto abarth(e mito tb)vs giulietta 170cv

è tutto questione di erogazione , stessa cosa che ho detto io quando ho stremato la 159 col TBI ......che sembrava andare meno di una GPa stock , quando alla fine và un pelo pelino di più

Sono d'accordo,l'erogazione conta molto sulla percezione delle prestazioni;nel caso però della giulietta non credo abbia un erogazione più cattiva del Tjet, anzi....