Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

[Bastinchio]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

infatti e' successo anche alla ferrari questo
pero',al momento,vendendo auto esclusive a prezzi(obiettivamente)esagerati
riescono a fare utili,altro che fallimento.....

cioe',chi compra una ferrari,sa che il rapporto qualita' prezzo e' sfavorevole,ma l'esclusivita' si paga cara....c'e' poco da fare...

Alcuni oggetti hanno prezzi maggiore del loro valore intrinseco, vedi gli oggetti d'arte (o anche i semplici francobolli, il tartufo, ecc)

è il gioco domanda/offerta

Tante richiesta di Ferrari, Ferrari non aumenta il numero di auto prodotte, il prezzo sale



C'è chi gioca sul fattore "numero di vendite elevato" per guadagnare e chi dice "meglio poche ma buone"

[roky]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

Alcuni oggetti hanno prezzi maggiore del loro valore intrinseco, vedi gli oggetti d'arte (o anche i semplici francobolli, il tartufo, ecc)

è il gioco domanda/offerta

Tante richiesta di Ferrari, Ferrari non aumenta il numero di auto prodotte, il prezzo sale



C'è chi gioca sul fattore "numero di vendite elevato" per guadagnare e chi dice "meglio poche ma buone"

pagani

[Dr.Jekyll]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

Ho letto anch'io che Ferrari vale quasi di piu' del gruppo fiat e non dico che non fa gli utili,la storia della maserati e' sempre stata travagliata in questi ultimi 10 anni si era ripresa,ma secondo me ha il fiato corto,purtroppo e' in mani fiat.
Scritto con un dispositivo mobile

Guarda l'essere, o meglio, l'essere passato in mano FIAT ho due risvolti.
Uno è quello che ha gravato sulle tasche degli italiani ai tempi delle sovvenzioni.
L'altro è quello di avere il culo parato.

Ricorderai che FIAT rilevò alfa romeo intorno al 90 o sul finire dell'80. Alfa Romeo era destinata alla morte per suicidio: aveva rilevato Lancia un decennio prima ed era passata nelle mani dell'IRI. Ma era una continua perdita di denaro (pubblico) e si ritrovava sull'orlo del baratro.
L'allora presidente IRI, Romano Prodi (si si, proprio lui..il mortazza!) decise di salvare il salvabile instaurando il regime di "privatizzazione da amici"..nel senso che veniva privatizzato il pubblico regalandolo agli amici!
Fatto sta che Alfa Romeo (che controllava Lancia) fu Svenduta al gruppo fiat. Salvandola da fallimento imminente...
Ma sottolineo salvandola...non uccidendola e rovinando un marchio! Alfa s'è rovinata con le sue mani! Non per colpa di Fiat.. Fiat ha parato il culo !
Quindi si, ci sono mille mila punti oscuri in fiat....ma non diciamo che ha fatto morire lancia e alfa, e farà così con ferrari e maserati. Alfa e lancia devono la vita a fiat.


Fiat aveva già azioni Ferrari allora...e soprattuto, Maserati è sotto l'ala protettrice Ferrari. Ergo..se Ferrari vola, vola anche Maserati!

[Bastinchio]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

pagani

Certo, infatti costa sui 700mila euro una Zonda nuova

Io parlavo di un'altra casa, ti dò un suggerimento :


Non vende Suv

Non vende berline (anche se supersportive) a 4 porte

Vende 6650 auto l'anno

Ha sede a Maranello

[roky]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

Certo, infatti costa sui 700mila euro una Zonda nuova

Io parlavo di un'altra casa, ti dò un suggerimento :


Non vende Suv

Non vende berline (anche se supersportive) a 4 porte

Vende 6650 auto l'anno

Ha sede a Maranello

l'avevo intuito

ma io per poche intendo al massimo qualche decina di "pezzi" all' anno non migliaia

[Bastinchio]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

Vedi, te come al solito cerchi un modo per parlar male di Ferrari, ma stavolta caschi malissimo

Perchè il termine "poche", chiamando in gioco un temine usato da uno scienziatello tedesco di nome Albert (), è relativo

Poche sono 3 mele se le chiedono in 100, però tante sono 3 mele se ne cercano solo una

6650 sono poche se chi le comprerebbe sono 66500 (cifra scritta a caso per il puro effetto scenico del solo 0 aggiunto alla fine)

[manuel d]

Guarda l'essere, o meglio, l'essere passato in mano FIAT ho due risvolti.
Uno è quello che ha gravato sulle tasche degli italiani ai tempi delle sovvenzioni.
L'altro è quello di avere il culo parato.

Ricorderai che FIAT rilevò alfa romeo intorno al 90 o sul finire dell'80. Alfa Romeo era destinata alla morte per suicidio: aveva rilevato Lancia un decennio prima ed era passata nelle mani dell'IRI. Ma era una continua perdita di denaro (pubblico) e si ritrovava sull'orlo del baratro.
L'allora presidente IRI, Romano Prodi (si si, proprio lui..il mortazza!) decise di salvare il salvabile instaurando il regime di "privatizzazione da amici"..nel senso che veniva privatizzato il pubblico regalandolo agli amici!
Fatto sta che Alfa Romeo (che controllava Lancia) fu Svenduta al gruppo fiat. Salvandola da fallimento imminente...
Ma sottolineo salvandola...non uccidendola e rovinando un marchio! Alfa s'è rovinata con le sue mani! Non per colpa di Fiat.. Fiat ha parato il culo !
Quindi si, ci sono mille mila punti oscuri in fiat....ma non diciamo che ha fatto morire lancia e alfa, e farà così con ferrari e maserati. Alfa e lancia devono la vita a fiat.


Fiat aveva già azioni Ferrari allora...e soprattuto, Maserati è sotto l'ala protettrice Ferrari. Ergo..se Ferrari vola, vola anche Maserati!

Quello che dici e' giusto,ma e' stato un salvataggio momentaneo,quello di lancia e alfa e la rinascita di maserati.Pensa se questi marchi erano in mani crucche adesso quello che erano,con il prestigio e la storia che hanno alle spalle,pensa a marchi orrendi nel senso di auto prodotte in passato, come skoda e seat che vanno abbastanza bene sotto la vw ed invece la lancia con 100 anni di storia e capolavori di auto irripetibili grazie a fiat vendera' col marchio crhysler nel mondo!!
Scritto con un dispositivo mobile

[roky]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

Vedi, te come al solito cerchi un modo per parlar male di Ferrari, ma stavolta caschi malissimo

Perchè il termine "poche", chiamando in gioco un temine usato da uno scienziatello tedesco di nome Albert (), è relativo

Poche sono 3 mele se le chiedono in 100, però tante sono 3 mele se ne cercano solo una

6650 sono poche se chi le comprerebbe sono 66500 (cifra scritta a caso per il puro effetto scenico del solo 0 aggiunto alla fine)

sicuramente le richieste sono elevatissime e le liste d'attesa estremamente lunghe per i prodotti della ferrari

comunque sia la produzione è superiore a quella di altri marchi di prestigio rimanendo sempre sù numeri che la mettono a metà strada tra il prodotto "artigianale" e quello industriale"

[roky]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

Quello che dici e' giusto,ma e' stato un salvataggio momentaneo,quello di lancia e alfa e la rinascita di maserati.Pensa se questi marchi erano in mani crucche adesso quello che erano,con il prestigio e la storia che hanno alle spalle,pensa a marchi orrendi nel senso di auto prodotte in passato, come skoda e seat che vanno abbastanza bene sotto la vw ed invece la lancia con 100 anni di storia e capolavori di auto irripetibili grazie a fiat vendera' col marchio crhysler nel mondo!!
Scritto con un dispositivo mobile

veramente la seat (e la bentley) a quanto pare vanno male (rispetto alle aspettative che avevano i dirigenti vw)

dubito fortemente che la fiat anche usando piattaforme americne darà slancio al marchio lancia, anzi sembra quello che meno ne beficerà

poi lancia marchiate chrysler per adesso versioni da presentare ai saloni automobilistici poi alla resa dei conti........

[Bastinchio]

Re: Volkswagen : dopo la Porsche anche la Ferrari ?

Artigianale o industriale non c'entra NULLA con la "domanda/offerta"