Audi RS3 Sportback

[Massy84]

Ha lo stesso motore della coupé TT RS

L'ultima nata della dinastia Renn Sport (in inglese racing sport) di Audi è la RS3 Sportback. Un prodotto maturo, perché realizzato sul pianale della A3 Sportback (nata nel 2004) ma che può vantare lo stesso motore della coupè TT RS .
Sotto il cofano della RS3 Sportback infatti batte il turbo benzina 5 cilindri di 2.5 litri, che eroga 340 cavalli e dispone di una coppia 45,9 kgm sin da 1600 giri. Permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5"6 e una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. La trazione è la quattro con giunto Haldex, mentre la trasmissione è assicurata dal cambio a doppia frizione a sette marce, che in Audi chiamano S-Tronic e in VW invece DSG. La percorrenza media dichiarata è di 10,1 km/litro.
Spiccano le grandi prese d'aria, i parafanghi più muscolosi, i cerchi da 19" (235/35 anteriori, 225/35 dietro) gli scarichi provvisti di un silenziatore che può essere disattivato dalla plancia per rendere il suono del motore più aggressivo. Ovviamente il volante è sportivo: la RS3 Sportback sarà costruita in Ungheria: arriverà in commercio a inizio anno, con qualche mese di anticipo su una potenziale avversaria come la BMW Serie 1 M . In Germania costerà 49.900 euro

[CromaSS1]

Re: Audi RS3 Sportback

Ha lo stesso motore della coupé TT RS

L'ultima nata della dinastia Renn Sport (in inglese racing sport) di Audi è la RS3 Sportback. Un prodotto maturo, perché realizzato sul pianale della A3 Sportback (nata nel 2004) ma che può vantare lo stesso motore della coupè TT RS .
Sotto il cofano della RS3 Sportback infatti batte il turbo benzina 5 cilindri di 2.5 litri, che eroga 340 cavalli e dispone di una coppia 45,9 kgm sin da 1600 giri. Permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5"6 e una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. La trazione è la quattro con giunto Haldex, mentre la trasmissione è assicurata dal cambio a doppia frizione a sette marce, che in Audi chiamano S-Tronic e in VW invece DSG. La percorrenza media dichiarata è di 10,1 km/litro.
Spiccano le grandi prese d'aria, i parafanghi più muscolosi, i cerchi da 19" (235/35 anteriori, 225/35 dietro) gli scarichi provvisti di un silenziatore che può essere disattivato dalla plancia per rendere il suono del motore più aggressivo. Ovviamente il volante è sportivo: la RS3 Sportback sarà costruita in Ungheria: arriverà in commercio a inizio anno, con qualche mese di anticipo su una potenziale avversaria come la BMW Serie 1 M . In Germania costerà 49.900 euro

[qimg]http://www.auto.it/images/auto/50/C_3_Media_1177550_immagine_newsdet.jpg[/qimg]

[qimg]http://www.auto.it/images/auto/48/C_3_Media_1177548_immagine_fgdet.jpg[/qimg]

sembra la macchina di automan ma perchè dietro le gomme 225 e ant 235?

[roky]

Re: Audi RS3 Sportback

http://www.autobild.de/artikel/audi-...s-1296822.html

http://www.automobilismo.it/dossier-...1-introduzione

[Nitro DarkSide]

Re: Audi RS3 Sportback

Bellissima.... ma praticamente inutile sulle nostre strade

bisogna trasferirsi presto in germania mi sa.....

[_SimO_]

Re: Audi RS3 Sportback

Gomme troppo grandi e prezzo altino..
Scritto con un dispositivo mobile

[EvoTME]

Re: Audi RS3 Sportback

mah..auto a fine carriera ad un costo..stendiamo un velo pietoso...unica cosa: un gran motore!

[0ZN3R0L]

Re: Audi RS3 Sportback

molto,ma molto carina
Scritto con un dispositivo mobile

[Lorso]

Re: Audi RS3 Sportback

contando che a me le audi non piacciono, questa devo dire che mi è molto simpatica meglio della s3 normale

[Nociva Racing]

Re: Audi RS3 Sportback

Muso troppo SEAT, imho.
Ma soprattutto...ce n'era bisogno?

Lo vedo più come un tentativo di tenere viva l'attenzione su un modello che inizia ad accusare il peso negli anni....

Però, il risultato finale non è pessimo, è perfettibile ma interessante.

E' l'alternativa per chi vorrebbe la TT RS ma deve portarsi dietro la prole....che non sò chi sia, ma probabilmente esisterà......

[MuzzyGSi]

Re: Audi RS3 Sportback

mi sembra un po strana l'adozione della gommatura diversa.....vista in altre macchine, ma al contrario! se è integrale e monta le gomme più sottili al posteriore....le normali TA che al posteriore non scaricano potenza che gomme dovrebbero avere??

io mi ricordo della prova dell'RS6....in partenza un'enorme motricità...non ho sentito nessuno slittamento, ma solo una proiezione in avanti immensa, come dentro un cannone....e aveva le 225 da neve!!! (l'ho provata in primavera...quando già era abbastanza caldo)

qualunque 2wd, anche con le gomme perfette, non avrebbe mai quel grip da fermo...neanche con le 385 dei camion...

quindi a che servono a una 4wd le gomme più larghe all'anteriore??? non saranno un tantino antiestetiche?? daranno un po' l'idea di un muletto...