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Re: fiat servosterzo....ci risiamo!!!
Si.
E non solo quella del non forzare lo sterzo, anche quelle del non tirare a freddo, non spegnere di botto a caldo, non tenere il piede sulla frizione, non tenere il piede fisso sui freni in discesa.....
L'utenza "media", con le auto "recenti" che non danno subito strani segni di cedimento con manovre scorrette, hanno "dimenticato", a patto di averle mai conosciute, le norme base di guida.
Il problema è che la tecnologia sopperisce come può alle "scomodità" delle vecchie auto, ma a forza di insistere, il risultato è anche peggiore che in passato
Il fatto del non sterzare da fermo, serve in primis per una questione di "fatica"....
Poi comunque, la forza necessaria stressa maggiormente gli organi meccanici, come la cremagliera dello sterzo, gli snodi del piantone ed i sistemi di servoassistenza quando presenti.
Certo non è che si spezza il piantone a girare da fermi, ma un auto che fà sempre quella manovra, a 200.000 Km avrà lo sterzo spellato ed il piantone con un pò di gioco, chi non lo ha mai fatto invece avrà il sistema di sterzo pari al nuovo....
Originariamente inviato da roky
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E non solo quella del non forzare lo sterzo, anche quelle del non tirare a freddo, non spegnere di botto a caldo, non tenere il piede sulla frizione, non tenere il piede fisso sui freni in discesa.....
L'utenza "media", con le auto "recenti" che non danno subito strani segni di cedimento con manovre scorrette, hanno "dimenticato", a patto di averle mai conosciute, le norme base di guida.
Il problema è che la tecnologia sopperisce come può alle "scomodità" delle vecchie auto, ma a forza di insistere, il risultato è anche peggiore che in passato
Originariamente inviato da calox83
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vabe',il discorso di non girare le ruote da fermo,credo fosse dovuto al fatto che alla lunga rovini le gomme....
p.s.
sulla stilo avevo il city....usato forse 2 volte in un anno....
poi sempre disattivato
p.s.
sulla stilo avevo il city....usato forse 2 volte in un anno....
poi sempre disattivato
Poi comunque, la forza necessaria stressa maggiormente gli organi meccanici, come la cremagliera dello sterzo, gli snodi del piantone ed i sistemi di servoassistenza quando presenti.
Certo non è che si spezza il piantone a girare da fermi, ma un auto che fà sempre quella manovra, a 200.000 Km avrà lo sterzo spellato ed il piantone con un pò di gioco, chi non lo ha mai fatto invece avrà il sistema di sterzo pari al nuovo....
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