+++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

[Peppe.83]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

raga ma mi spiegate perché quando ferrari vince oppure fa le macchine tutti a sbavare invece ogni volta che spunta porsche fate sti versi? Io non vi capisco sa..
Scritto con un dispositivo mobile

semplicemente perchè nelle loro stesse prove , ammettono ad esempio che la GT3 RS rallenta la F458 .......che la Ferrari ne ha di più e blà blà blà ......
ma ai voti Stranamente ,per un soffio vince sempre Lei.

[roky]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

semplicemente perchè nelle loro stesse prove , ammettono ad esempio che la GT3 RS rallenta la F458 .......che la Ferrari ne ha di più e blà blà blà ......
ma ai voti Stranamente ,per un soffio vince sempre Lei.

leggendo i commenti comunque in strada è piaciuta moltissimo la lotus evora che "paga" il fatto di non essere al livello delle altre come allestimento

[EvoTME]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

e se le condizioni meteo fossero state diverse (per non dire il luogo della prova), si avrebbe avuto un altro risultato. Questo è pacifico

[karl]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

pensa che quello che ha dato 99 è un tale chris harris che quest'anno ha fatto la 24h del nurburgring a bordo di una 997 gt3rs stradale ufficiale porsche e che è da sempre sostenitore porsche... potrebbe quasi sembrare uno scambio di favori

Il tuo modo di screditare le persone è comprensibile solo se si è degli invidiosi al quadrato, Chris Harris è un grosso amante del marchio Ferrari, proprietario di una Testarossa e se non ricordo male anche di una Maranello... Andrea sul serio porta i tuoi complessi fuori da quì.

L'UNICA caratteristica "più racing" della RS rispetto alle concorrenti è il cambio manuale, stop

continuate pure, volevo solo specificare queste 2 cose

semplicemente perchè nelle loro stesse prove , ammettono ad esempio che la GT3 RS rallenta la F458 .......che la Ferrari ne ha di più e blà blà blà ......
ma ai voti Stranamente ,per un soffio vince sempre Lei.

La visione dei giornalisti EVO sull'auto sportiva non è quella adolescenziale che guarda come unica cosa la velocità di un'auto e che puntualmente ti fà la solita domanda:- quanto ti fà? quanti CAVALLI?!
Studiano e mettono a confronto le auto in tutti i loro dettagli in tutte le loro magiche alchimie meccaniche appartenenti alla complessità dell'oggetto chiamato auto; sono stati i primi a mettere in luce positivamente anni fà le prime Subaru ed Evo confrontandole con le stupende Supercar del tempo, non è cambiato nulla, è che oggi mancano le auto sportive di fascia media e i nostri fanboy qui del forum sono un pò come dire....astiosi....hanno un pò di acidità.
Il cambio manuale è solo uno dei fattori ma non l'unico dell' RS.
L'alchima meccanica "OLD SCHOOL" della RS pura senza fronzoli, senza compromessi, MA' allo stesso tempo vivibile e devastante su una qualsiasi strada utilizzata per lo spostamento di persone e merci fra due luoghi.
Alla guida questa nuova RS affascina e piace da matti al gruppo di tester/giornalisti da farle meritare il primo posto, l'abbaglio e la direzione hyper-tecnologica della 458 sembrerebbe non bastare ad arrivare primi e lo stesso è per la Tecno-GTR scesa miseramente agli ultimi posti.
E' un chiaro messaggio i veri appassionati delle auto sportive non si faranno ingannare dalla democratizzazione e dal tecnologismo futuro applicato alle auto sportive.

leggendo i commenti comunque in strada è piaciuta moltissimo la lotus evora che "paga" il fatto di non essere al livello delle altre come allestimento

E anche quello di non avere un motore all'altezza.

[roky]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

Il tuo modo di screditare le persone è comprensibile solo se si è degli invidiosi al quadrato, Chris Harris è un grosso amante del marchio Ferrari, proprietario di una Testarossa e se non ricordo male anche di una Maranello... Andrea sul serio porta i tuoi complessi fuori da quì.






La visione dei giornalisti EVO sull'auto sportiva non è quella adolescenziale che guarda come unica cosa la velocità di un'auto e che puntualmente ti fà la solita domanda:- quanto ti fà? quanti CAVALLI?!
Studiano e mettono a confronto le auto in tutti i loro dettagli in tutte le loro magiche alchimie meccaniche appartenenti alla complessità dell'oggetto chiamato auto; sono stati i primi a mettere in luce positivamente anni fà le prime Subaru ed Evo confrontandole con le stupende Supercar del tempo, non è cambiato nulla, è che oggi mancano le auto sportive di fascia media e i nostri fanboy qui del forum sono un pò come dire....astiosi....hanno un pò di acidità.
Il cambio manuale è solo uno dei fattori ma non l'unico dell' RS.
L'alchima meccanica "OLD SCHOOL" della RS pura senza fronzoli, senza compromessi, MA' allo stesso tempo vivibile e devastante su una qualsiasi strada utilizzata per lo spostamento di persone e merci fra due luoghi.
Alla guida questa nuova RS affascina e piace da matti al gruppo di tester/giornalisti da farle meritare il primo posto, l'abbaglio e la direzione hyper-tecnologica della 458 sembrerebbe non bastare ad arrivare primi e lo stesso è per la Tecno-GTR scesa miseramente agli ultimi posti.
E' un chiaro messaggio i veri appassionati delle auto sportive non si faranno ingannare dalla democratizzazione e dal tecnologismo futuro applicato alle auto sportive.




E anche quello di non avere un motore all'altezza.

i 350 cv sono sufficienti

[Bastinchio]

Il tuo modo di screditare le persone è comprensibile solo se si è degli invidiosi al quadrato, Chris Harris è un grosso amante del marchio Ferrari, proprietario di una Testarossa e se non ricordo male anche di una Maranello... Andrea sul serio porta i tuoi complessi fuori da quì.






La visione dei giornalisti EVO sull'auto sportiva non è quella adolescenziale che guarda come unica cosa la velocità di un'auto e che puntualmente ti fà la solita domanda:- quanto ti fà? quanti CAVALLI?!
Studiano e mettono a confronto le auto in tutti i loro dettagli in tutte le loro magiche alchimie meccaniche appartenenti alla complessità dell'oggetto chiamato auto; sono stati i primi a mettere in luce positivamente anni fà le prime Subaru ed Evo confrontandole con le stupende Supercar del tempo, non è cambiato nulla, è che oggi mancano le auto sportive di fascia media e i nostri fanboy qui del forum sono un pò come dire....astiosi....hanno un pò di acidità.
Il cambio manuale è solo uno dei fattori ma non l'unico dell' RS.
L'alchima meccanica "OLD SCHOOL" della RS pura senza fronzoli, senza compromessi, MA' allo stesso tempo vivibile e devastante su una qualsiasi strada utilizzata per lo spostamento di persone e merci fra due luoghi.
Alla guida questa nuova RS affascina e piace da matti al gruppo di tester/giornalisti da farle meritare il primo posto, l'abbaglio e la direzione hyper-tecnologica della 458 sembrerebbe non bastare ad arrivare primi e lo stesso è per la Tecno-GTR scesa miseramente agli ultimi posti.
E' un chiaro messaggio i veri appassionati delle auto sportive non si faranno ingannare dalla democratizzazione e dal tecnologismo futuro applicato alle auto sportive.

Karl, perché hai cancellato la parte del mio messaggio in cui parlato dell'aria condizionata e autoradio DI SERIE sulla Gt3Rs, auto che dovrebbe essere pensata solo per il divertimento alla guida?

inoltre ti ricordo dei vari controlli elettronici presenti sulla Gt3Rs

Controlli che sono presenti anche sulla 458 e che sono COMPLETAMENTE disattivabili

come detto prima, l'unica differenza fra la 458 e la Gt3Rs (oltre che prestazionalmente la 458 è superiore in tutto) è il cambio

Torno al silenzio, ansioso di leggere la tua faziosa e delirante replica (mi piacerebbe soprattutto un commento sull'aria condizionata e la radio)


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[manuel d]

Karl, perché hai cancellato la parte del mio messaggio in cui parlato dell'aria condizionata e autoradio DI SERIE sulla Gt3Rs, auto che dovrebbe essere pensata solo per il divertimento alla guida?

inoltre ti ricordo dei vari controlli elettronici presenti sulla Gt3Rs

Controlli che sono presenti anche sulla 458 e che sono COMPLETAMENTE disattivabili

come detto prima, l'unica differenza fra la 458 e la Gt3Rs (oltre che prestazionalmente la 458 è superiore in tutto) è il cambio

Torno al silenzio, ansioso di leggere la tua faziosa e delirante replica (mi piacerebbe soprattutto un commento sull'aria condizionata e la radio)


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L'aria cond. e la radio ci devono essere per forza,altrimenti Porsche come altre case moltissime auto non le venderebbero,non tutti usano una RS o una 458 solo in pista,anzi vengono usate sopratutto in strada specie la seconda.
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[Larsen]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

forse il giudizio e' piu' legato al piacere di guida che non alle prestazioni pure...
la 458 e' un'ottima auto, molto moderna, e per questo con parecchi filtri tra "pilota" e strada, le porsche tendono ad essere meno invasive come controlli, regalando magari maggiori soddisfazioni a chi guida.

tant'e' che, anche in pista, chi va a far traversi di solito e' un porschista, mentre quello che va in pista col ferrari punta a correre "e basta".

un'auto piu' divertente non vuol dire che sia la piu' veloce in assoluto...

[karl]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

forse il giudizio e' piu' legato al piacere di guida che non alle prestazioni pure...
la 458 e' un'ottima auto, molto moderna, e per questo con parecchi filtri tra "pilota" e strada, le porsche tendono ad essere meno invasive come controlli, regalando magari maggiori soddisfazioni a chi guida.

tant'e' che, anche in pista, chi va a far traversi di solito e' un porschista, mentre quello che va in pista col ferrari punta a correre "e basta".

un'auto piu' divertente non vuol dire che sia la piu' veloce in assoluto...

Esatto, The Thrill of Driving è il nome della rivista.
, non tutti hanno 17'anni e ragionano per grandezza di mumeri, non funziona così, perchè altrimenti la Porsche GT2 con i suoi 620cv sarebbe dovuta arrivare al primo posto della classifica.

i 350 cv sono sufficienti

Roky un motore non è fatto solo di numeri, il motore giapponese della Lotus non ha entusiasmato per erogazione e carattere, l'Evora è stata penalizzata in parte per quello.

[AndreaTDI]

Re: +++Evo:-BEST of the BEST 2010!+++

Il tuo modo di screditare le persone è comprensibile solo se si è degli invidiosi al quadrato, Chris Harris è un grosso amante del marchio Ferrari, proprietario di una Testarossa e se non ricordo male anche di una Maranello... Andrea sul serio porta i tuoi complessi fuori da quì.

io non sono nè invidioso nè tantomeno voglio screditare nessuno!
ho solo fatto 2+2 e se il risultato rispecchia come funziona il mondo giornalistico (ed il mondo in generale) non è colpa mia.
se leggessi qualche post più sotto ho anche fatto una mia ipotesi sul perchè del voto più alto della media dato da C.H. alla gt3 rs. ma vedo che il tuo vizio di leggere solo ciò che ti interessa non l'hai perso!