Folli!!!!

[Nociva Racing]

Re: Folli!!!!

più pignolo di me
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L'occasione fà l'uomo ladro

Non posso lasciare un opportunità di farti la predica

Tu con me avresti fatto la stessa cosa

Ciao Bastì, come va? E' un pezzo che non ci si sfotte

[Stefano87]

Re: Folli!!!!

dubito fosse una 695 se aveva i cerchi della Esseesse

molto probabile fosse una Esseesse con adesivi
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molto probabile!...aveva sti cerchi..soltanto che erano neri

comunque non è che ci stavano così bene quegli adesivi...

[mauri53]

Re: Folli!!!!

Ma qualcuno l'ha provata con le semislick in pista la 500 Abbrutth?
Cappottano come quelle del trofeo?

[Bastinchio]

Ma qualcuno l'ha provata con le semislick in pista la 500 Abbrutth?
Cappottano come quelle del trofeo?

conosco uno che ha sui 220 cv, differenziale autobloccante e altro e che và in pista

sapevo di "problemini" nel monomarca, però di vetture stradali non so nulla
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[mauri53]

Re: Folli!!!!

Son curioso, ok che le semislick non tengono come le slick, ma pare sia MOLTO pericoloso scordolare.

[Nociva Racing]

Re: Folli!!!!

Ma qualcuno l'ha provata con le semislick in pista la 500 Abbrutth?
Cappottano come quelle del trofeo?

[MIRKO M3 E30///]

Re: Folli!!!!

La scorsa settimana dalle mie parti ho visto la 500 Abarth tributo ferrari,l'ho vista da vicino,ma siccome dovevo andare via non ho potuto vedere la faccia del folle che ha speso 40 k per una 500!!!!!!!!

Posso capire tutto,che uno e' fan sfegatato delle rosse,ma spendere tutti quei soldi....NO!!!!
Che ne pensate?
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ma qua si parla di auto da collezzione vera e propria,questa anche se 500 ha un prossimo valore collezionistico non ci piove,una lentissima svalutazione nei prossimi anni,insomma nulla a che vedere con una abarth normale.sono 2 cose nettamente diverse,ed anche se non lo sembrerebbero(diverse) a vista parla il prezzo , che poi in definitiva e' quello che tira le somme di tutte le cose.vedo meglio spesi i soldi qua che in una Abarth che hanno praticamente tutti e che fra 5 anni non varranno nulla.qua spendi di piu', quando rivendi ti ritrovi di piu.in una abarth normale spendi meno quando vendi ti ritrovi meno.
poggio e bua fa pari.
ovvio e scontato che fra 20 anni una abarth normale dei nostri giorni varra zero(perche queste non sono le vere abarth degli anni 60/70...non confondiamo gli attuali valori delle vecchie abarth con quelle che avranno queste di oggi ....) mentre questa ci vorranno diversi soldini x prendersela ,che poi e' come in tutte cose costruite in serie limitate.

[Nociva Racing]

Re: Folli!!!!

ma qua si parla di auto da collezzione vera e propria,questa anche se 500 ha un prossimo valore collezionistico non ci piove,una lentissima svalutazione nei prossimi anni,insomma nulla a che vedere con una abarth normale.sono 2 cose nettamente diverse,ed anche se non lo sembrerebbero(diverse) a vista parla il prezzo , che poi in definitiva e' quello che tira le somme di tutte le cose.vedo meglio spesi i soldi qua che in una Abarth che hanno praticamente tutti e che fra 5 anni non varranno nulla.qua spendi di piu', quando rivendi ti ritrovi di piu.in una abarth normale spendi meno quando vendi ti ritrovi meno.
poggio e bua fa pari.
ovvio e scontato che fra 20 anni una abarth normale dei nostri giorni varra zero(perche queste non sono le vere abarth degli anni 60/70...non confondiamo gli attuali valori adesso delle vecchie abarth con quelle che avranno queste di oggi ....) mentre questa ci vorranno diversi soldini x prendersela !che poi e' come in tutte cose costruite in serie limitate.

Quoto.
L'unica "differenza" è che la 500 tributo Ferrari non avrà una grande cerchia di estimatori perchè non ha (e non avrà) un palmares sportivo alle spalle.
Altrimenti l'accoppiata serie limitata, replica e competizioni, da origine a delle instant classic il cui prezzo sale vertiginosamente con gli anni.
Tipo Lancia Delta, per capirsi....

[MIRKO M3 E30///]

Re: Folli!!!!

Quoto.
L'unica "differenza" è che la 500 tributo Ferrari non avrà una grande cerchia di estimatori perchè non ha (e non avrà) un palmares sportivo alle spalle.
Altrimenti l'accoppiata serie limitata, replica e competizioni, da origine a delle instant classic il cui prezzo sale vertiginosamente con gli anni.
Tipo Lancia Delta, per capirsi....

bravo ...faccio un'esempio su tutti...pensa alla lancia thema(che poi anche quella non ha palmares) degli anni 90 quanto vale?oggi?(praticamente nulla ) poi vai a vedere quanto ci vuole per prendere oggi una thema ferrari(ci vuole minimo 10 volte il prezzo di una normale thema)
anche all'epoca alla vista di tutti i posessori delle normali theme chi spendeva il doppio per prendere un thema ferrari poteva sembrare pazzo.
si torna sempre li...le cose fatte in limited edition valgono sempre il doppio.
spendi di piu' ti ritrovi di piu'...spendi di meno ti ritrovi di meno.

[Dr.Jekyll]

Re: Folli!!!!

Occhio che mantenere un valore dell'usato più stabile rispetto ad una non limited edition, non vuol dire avere un valore collezionistico
E soprattutto non vuol dire che sia un buon investimento. Un buon investimento è quando l'auto vale di più rispetto al prezzo iniziale, non quando si svaluta con meno velocità. E il valore è ovviamente rapportato al potere d'acquisto attuale (o futuro se si vogliono fare previsioni..) .
Una Thema Ferrari oggi vale di più di una Thema 2.0 turbo. Ma, rapportato al potere d'acquisto attuale, vale molto meno rispetto al prezzo iniziale di 20 anni fa. Tradotto in parole povere, chi l'ha comprata allora e l'ha tenuta fino ad oggi c'ha comunque perso denaro.
Se le quotazioni dovessero risalire c'ha guadagnato solo chi l'ha comprata nel momento in cui valeva meno da usata e se la tiene finchè non ci recupera i soldi. Ma dubito che possa arrivare a valere 70.000€ (proporzionalmente è lo sforzo economico che serviva 20 anni fa per comprarne una nuova..), ergo, considerando il potere d'acquisto, se l'hai presa 20 anni fa e l'hai tenuta fino ad oggi.....economicamente parlando hai fatto una coglionata
Se l'hai comprata usata nel 2000 per pochi spicci e la tieni per qualche anno, se il suo valore rimane stabile o sale, hai fatto una mossa giusta.

La tributo ferrari, secondo me, tra 20 anni non varrà i soldi che equivalgono agli attuali 40.000€ e passa. Dovrebbe arrivare a valere, chessò io, 100.000/150.000€ nel 2030...
In questo caso avresti fatto un'ottima scelta. In caso contrario, ci guadagnarà solo chi se la comprerà usata tra alcuni anni, a prezzo abbattuto, per rivenderla quando le quotazioni saranno stabilizzate.

Mentre una Delta martini, lo sapete meglio di me, vale più di 60.000€ oggi. E le altre meno pregiate variano dai 20 ai 35.000€. Sono valori molto simili, se non superiori, al suo prezzo da nuova...dico sempre paragonato al potere d'acquisto, non come cifra esatta, ovviamente!
Quella è un'auto da collezione e qualla è stata, alcuni anni fa, un ottimo investimento. Oggi vale già troppo. Ci voglio tanti soldini per comprarla.
Ecco...questo credo proprio che non succederà per la 500 ferrari. Non basta essere limited edition per diventare da collezione. Forse un'edizione limitata ti permette di non perdere troppo nel valore dell'usato. Ma non di acquistare valore in più rispetto al suo prezzo d'acquisto!
Per avere questo privilegio devi avere "spessore". Qualcosa che inviti i collezionisti a possederti..storia, parlmares, richiami sportivi, ex proprietari particolari, etc..E' la differenza tra un usato dal valore stabile e un'auto da collezione.

Alcune non sono nate come auto da collezione, ma lo stanno diventando. Per esempio alcune Porsche tipo i pezzi migliori della serie 993 e 964. Hanno una storia dietro, e il cambiamento notevole da 993 a 996 ha permesso alle vecchie di essere richieste parecchio nel mercato dell'usato. Anche questo è "spessore"..

Oh, magari succederà qualcosa del genere anche per la tributo ferrari, chissà! Ma fino ad allora è troppo "vuota" per essere considerata da collezione.
E' uno sfizio per persone facoltose che non si preoccupano di spendere tanto...ma soprattutto che non la vogliono certamente inserire nella loro collezione!