come sound in generale preferisco quello di aspirazione, che racconta il "dna" di ogni motore....
ma di scarico senz'altro metallico!!
il suono cupo di uno scarico mi sa di "chiuso" e riamplificato....
un vero scarico aperto suona metallico e chiassoso....e ad alti regimi urla!
e poi c'è il terzo tipo...l'americano brontolante e irregolare al minimo, e metallico e cupo al tempo stesso al massimo.....ed è il sound più (bello) grezzo ed emozionante al mondo! il top per un V8!
il top per un 4 cilindri è un sound metallico e acuto, simile ad una moto giapponese...se poi aggiungono quel "timbro" di aspirazione basso e irregolare, quasi da v8 sono il massimo...
il top per un 6 cilindri è molto metallico e rabbioso...(M3 con scarichi giusti e aspirazione della CSL...accordata meglio dell'abete rosso di Stradivari)
il top per un V12 (del v8 ho già espresso la mia opinione...) è una melodia quasi da F1 di un grande aspirato che canta ad alti giri....per fortuna molti V12 esistenti soddisfano questi requisiti "audio"! (la fortuna poi sarebbe averli!)
...The truth is out there...
..Quando morirò seppellitemi in una vigna affinchè possa restituire alla terra tutto ciò che le ho preso in vita..
avete mai sentito un motore da gara che sia cupo ???? ( a parte diesel e over 5.0l ) il rumore è metallico .... il cupo da far vibrare la cassa toracica lo lascio ai tutto fumo e niente arrosto ..... albero PIATTO , alti regimi e kW !!
Onestamente non mi vengono in mente macchine blasonate con un sound cupo, Nissan GTR a parte.....urlano tutte come arpie le altre!.....
Pure io sono per il metallico, spacca timpani e vetrine.... Scritto con un dispositivo mobile
“La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO
un esquimese e' solo un esquimese...
ma 12 esquimesi sono un esquianno
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