Presentazione MC Laren MP4-16C

[manuel d]

Costa chiavi in mano 203000 euro,senza optional...si arriva facilmente a 230000 euro,a detta del tipo della mclaren.
Che ne pensate?
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[manuel d]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

http://postimage.org/image/1a8rtpnwk/
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[manuel d]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

http://postimage.org/image/1a8v4scw4/
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[EvoTME]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

linea forse un pò banale all'anteriore, in ogni caso non mi dispiace afffatto. Sono curioso di sapere un pò le prestazioni rilevate e sentire il sound

[DKImport]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

macchina sulla carta eccezionale, data la peculiarità costruttiva, il peso piuma e il bel motore, design forse non originalissimo ma secondo me stupendo (meglio della 458 IMHO)

dovrebbe essere il nuovo punto di riferimento delle supercar, staremo a vedere... la prova di TOP GEAR!!!! ahahahaah!!!

[manuel d]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

Dati tecnici:

l’accelerazione da 0 a 100 sarà inferiore ai 4 secondi
velocità massima di 320 km/h
il propulsore sarà un 3800 cc V8 con 2 turbine che eroga ben 600 cv
l’80% di coppia massima è disponibile da 2000 giri
cambio DCT a 7 rapporti
peso inferiore ai 1400 kg
Presenti sistemi di sicurezza attivae assistenza alla guida quali ABS, ESP, controlo trazione ASR, EBD
Prezzo stimato tra i 200000 e 250000 mila dollari.
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[ste91]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

ha sacrificato l'estetica per l'aerodinamica..sul sito mclaren comunque c'è un gran bel website che si può vedere tutto in ogni dettaglio...


ne sa...

[Alex Tigra]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

EVO che dice?

[EvoTME]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

bisogna vedere i dati reali...sopratutto del peso perchè le case dichiarano un pò quello che vogliono...sono curioso soprattutto del motore: turbo che passa gli 8000 giri e cha un sacco di coppia in basso...se è davvero così han trovato la quadratura del cerchio

[motobaleno]

Re: pPresentazione MC Laren MP4-16C

finalmente una degna concorrente per la 458. staremo a vedere i tempi in pista per valutare lre prestazioni telaistiche. per il motore parte gia svantaggiata almeno in pista: se si parla di prestazioni pure, a quasi partia' di potenza un aspirato da 9500 giri e' ad un altro livello di sfruttabilita' rispetto ad un sovralimentato