civic eg6 vs clio 1.8 16v

[Rchrome]

Re: civic eg6 vs clio 1.8 16v

e le varie auto che dicono di aver ricostruito a "km zero"?? hanno un senso? per essere davvero tali cosa bisognerebbe rifare soprattutto?

provo a riproporre la domanda

[Mazz]

Re: civic eg6 vs clio 1.8 16v

non ho capito, vuoi sapere se c'è da fidarsi o cosa si deve fare per rimettere in sesto un motore?

Molte civic e Integra vengono messe in vendita con motori che hanno cominciato una "nuova vita" da 20 o 30.000km.

Ovvio che non sono motori nuovi, ma non c'è da dubitare sul fatto che, se il lavoro è stato eseguito bene, siano auto affidabili, almeno dal punto di vista meccanico.

Io non sono un addetto ai lavori, ma penso che "rifare" un motore sia cambiare fasce, guida valvole, alcuni cambiano le bronzine, tutti i paraolio, tutte le guarnizioni (testa, collettori, vtec nelle honda) e cose simili.
Poi insomma basta che la distribuzione sia fatta bene (sulle civic ci vuole poco) e poi la macchina va, e va forte.

certo su macchine che hanno quasi 20 anni è normale trovarsi di fronte a due esemplari, magari con gli stessi anni, con caratteristiche di guida differenti.

Non saprai mai, a meno di una macchina con al massimo 3 proprietari, quanti incidenti avranno avuto, se sono state forzate e roba simile.

io fin'ora non ho avuto problemi, anzi oggi ho anche cambiato l'acqua XD

[sunnygtir]

Re: civic eg6 vs clio 1.8 16v

Vorrei portare anche il mio contributo alla discussione...

Possessore di un vecchio catorcio (Nissan Sunny GTI-R), acquistato per i motivi già discussi (cattiveria che solo un'auto degli anni '90 puo' avere!) e ahimè incorso negli ovvi problemi che un'auto di quasi vent'anni ha!

L'ho acquistata con piu' di 150.000km sul groppone e dopo averci speso sui 20.000€ in piu' di 2 anni, posso dire d'avere raggiunto una certa affidabilità... (sgrat!)

Come dicevi, spendere soldi per riparare un vecchio catorcio ha senso solo se il vecchio catorcio in questione, merita d'essere conservato! Entrambe le auto da te citate lo meritano sicuramente (io adoro la Willy)!

Io ho fatto un ragionamento di questo tipo; per avere una sportiva doc (ti parlo della categoria della mia), sarei dovuto andare su Mitsu/Subaru... per un'esemplare semi-nuovo, messo bene, non penso avrei speso meno di 15.000-20.000€, aggiungici il costo del bollo (che sulla mia tra un'anno sarà praticamente nullo) e alla fine avrei speso piu' o meno gli stessi soldi! Almeno io li ho dilazionati in 2 anni, come se l'avessi presa a rate!

Pero' ho in mano un'auto con i controcazzi che soltanto accendendola la mattina mi ripaga di tutti i soldi e i problemi che mi ha fatto passare!
Anche solo andarci in giro tranquilli è un piacere che solo chi ha provato auto del genere puo' immaginare... per non parlare di quando cominci a guidarla un po' piu' allegramente!

[Mazz]

Re: civic eg6 vs clio 1.8 16v

lo scorso venerdi sera ho fatto una piacevole passeggiata accompagnato da una Sunny GTi-R Rossa targata Latina sul GRA di Roma..

da paura !! si vedeva che la mia era un bidone a confronto

[sunnygtir]

Re: civic eg6 vs clio 1.8 16v

lo scorso venerdi sera ho fatto una piacevole passeggiata accompagnato da una Sunny GTi-R Rossa targata Latina sul GRA di Roma..

da paura !! si vedeva che la mia era un bidone a confronto

Sono auto diverse... e poi ad andar bene, avrà avuto almeno il doppio dei tuoi cavalli!

[AJF]

Re: civic eg6 vs clio 1.8 16v

non ho capito, vuoi sapere se c'è da fidarsi o cosa si deve fare per rimettere in sesto un motore?

Molte civic e Integra vengono messe in vendita con motori che hanno cominciato una "nuova vita" da 20 o 30.000km.

Ovvio che non sono motori nuovi, ma non c'è da dubitare sul fatto che, se il lavoro è stato eseguito bene, siano auto affidabili, almeno dal punto di vista meccanico.

Io non sono un addetto ai lavori, ma penso che "rifare" un motore sia cambiare fasce, guida valvole, alcuni cambiano le bronzine, tutti i paraolio, tutte le guarnizioni (testa, collettori, vtec nelle honda) e cose simili.
Poi insomma basta che la distribuzione sia fatta bene (sulle civic ci vuole poco) e poi la macchina va, e va forte.

certo su macchine che hanno quasi 20 anni è normale trovarsi di fronte a due esemplari, magari con gli stessi anni, con caratteristiche di guida differenti.

Non saprai mai, a meno di una macchina con al massimo 3 proprietari, quanti incidenti avranno avuto, se sono state forzate e roba simile.

io fin'ora non ho avuto problemi, anzi oggi ho anche cambiato l'acqua XD

Tu lo sapevi però