segmento C

[Peppe.83]

Re: segmento C

appunto, ottima erogazione e coppia ........non serve avere 140-150 cv ........

[Caronte89]

Re: segmento C

sicuramente, ma se hai un 1200 aspirato a benza da 8 kgm .....puoi mettere il cambio ed erogazione che vuoi .....
ora i moderni 1500-1600 TD rendono in tutto e per tutto come i 1900-2000 TD di pochi anni fà, parlo di versioni normali, non cominciamo a tirare fuori i biturbo ecc... da 170-190-200cv ..........

Questi sono discorsi da bar, il mio era un discorso serio.
Il cambio è un convertitore di coppia, la coppia di un 1.6 diesel coi rapporti lunghi che si ritrova non è molto differente da quella di un 1.6 aspirato a benzina di pari cavalleria. Parlo di coppia alla ruota, non coppia del motore, perché il motore può anche fare 1000 Nm, ma se fa 1 rpm devi per forza di cose mettergli un rapporto lunghissimo e il guadagno in rpm è direttamente proporzionale alla perdita in Nm, dato che la potenza rimane quella.
La potenza invece, quella è e tale rimane, dal motore alla ruota. A meno delle perdite per attrito, ovviamente.

[benzene86]

Re: segmento C

un 1.9 - 2.0 con 140-150 cv e una gestione elettronica abbastanza recente ( della serie non sia morto sotto i 2000 e non muoia sopra i 3500 ) è più che onesto .... poi sconfini nelle velleità sportive.

poi dipende da quanti km fai ... i nuovi TB a iniezione diretta hanno la coppia max più bassa del diesel e ovviamente più allungo.... basti pensare al 1400 TSI 122cv che ha 200 Nm a 1500 rpm .... provato su scirocco con le 235 -19" e viaggia discretamente in 4 a bordo

Non è neanche detto che sia così, nel senso, che la turbina su un diesel aiuta a muovere meglio la macchina, a consumare meno se il motore non è troppo compresso...poi che non sia morto sotto i 2000 nè sopra i 3500 che senso ha??? Non mi sembra che una donna (generalmente) abbia necessità pistaiole, e se mai lo trovi un motore diesel non morto sotto i 2000giri/min (tanto tanto ti salvi...) e che tiri anche a 4000giri/min ha la coppia di un catamarano, magari è bi-turbo ed ecco qui che il diesel ha ancora meno senso...salvo se non ti ammazzi di chilometri.

[Nitro DarkSide]

Re: segmento C

da poco esperto di mezzi agricoli .......... penso che ora come ora più che il dato del cavallo và visto quello della coppia ......
ci sono 1500-1600 TD da 25-30kgm che muovono egregiamente dei Suv .....
poi se si vuole veramente brio, non lo si ha certo con un 2000 TD da 150-170cv ......... diciamo che quello è solo un capello di assaggio .....di brio

La coppia è comunque proporzionale alla cilindrata e alla potenza... comunque non credere che io ami il diesel, è stata una scelta obbligata (visti i soldi che servono per mantenere un'auto in Italia).