Saxo Vts o Fiat Punto Gt

[mimmo 2t]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

ma una mg zr l'hai presa in considerazione?

Giusto in tema di auto sovrasterzanti....
Cmq ho trovato i valori di rigidità torsionale della punto gt,ma non quelli della saxò,e giusto per fare un esempio con un'auto moderna:
Punto gt 10780 Nm/grado
GrandePunto 19722 Nm/grado......
Quindi io ti riconsiglio la grande punto tjet,che se proprio ti fa schifo il non avere il megaturbolag della gt,ci metti una turbina più grande della abarth ss e la fai rimappare da un cane....250cv assicurati e spinta dopo i 4000giri,ma cmq avrai una macchina che non rompe un giorno il debimetro e un altro le bobine,e che a parità di soldi spesi in assetto tiene di più ed è molto più sicura(vedi crash test,in cui sia la sax che la gt fanno piangere)....

[_SimO_]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

Giusto in tema di auto sovrasterzanti....
Cmq ho trovato i valori di rigidità torsionale della punto gt,ma non quelli della saxò,e giusto per fare un esempio con un'auto moderna:
Punto gt 10780 Nm/grado
GrandePunto 19722 Nm/grado......
Quindi io ti riconsiglio la grande punto tjet,che se proprio ti fa schifo il non avere il megaturbolag della gt,ci metti una turbina più grande della abarth ss e la fai rimappare da un cane....250cv assicurati e spinta dopo i 4000giri,ma cmq avrai una macchina che non rompe un giorno il debimetro e un altro le bobine,e che a parità di soldi spesi in assetto tiene di più ed è molto più sicura(vedi crash test,in cui sia la sax che la gt fanno piangere)....

Si cambia totalmente tipo di auto e budget

[focus1.8]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

....non possiamo attenerci alle 2 sole auto che ha richiesto a inizio/apertura del thread ?

Grazie.

[DAVIDE TURBO 90]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

ma una mg zr l'hai presa in considerazione?

Si c'è l'ha un mio amico, l'ho provata ma non mi ispira tantissimo... Mi piaceva una volta.

[C.I.M.]

Giusto in tema di auto sovrasterzanti....
Cmq ho trovato i valori di rigidità torsionale della punto gt,ma non quelli della saxò,e giusto per fare un esempio con un'auto moderna:
Punto gt 10780 Nm/grado
GrandePunto 19722 Nm/grado......
Quindi io ti riconsiglio la grande punto tjet,che se proprio ti fa schifo il non avere il megaturbolag della gt,ci metti una turbina più grande della abarth ss e la fai rimappare da un cane....250cv assicurati e spinta dopo i 4000giri,ma cmq avrai una macchina che non rompe un giorno il debimetro e un altro le bobine,e che a parità di soldi spesi in assetto tiene di più ed è molto più sicura(vedi crash test,in cui sia la sax che la gt fanno piangere)....

Un 1.4 con 250cv(mappa e turbina +130cv,ovvio)mappato da un cane sarà sicuramente molto affidabile
Scritto con un dispositivo mobile

[benzene86]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

‪La Punto GT‬‏ - YouTube

[Mazz]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

l'enorme problema della Punto GT è quello di gran parte delle BMW, ovvero l'utenza.
Chi mi conosce sa che faccio questo discorso ogni 3x2, ma penso sia la pura e semplice verità.

Questa punto è la piu grande vittima del qualunquismo dell'automobilista italiano.
mentre la Uno di salva con il suo look retrò e con la sua età (ormai 20 anni ce le hanno tutte), attirando quindi gente che mette le mani piu nel motore che in altro, la Punto è facile preda di chi pensa di cavarsela con lo stereo da paura e la turbina di un Iveco TurboStar dell'89.

Nel caso specifico di questo 3d, posso dire di aver visto almeno 2 o 3 Saxo VTS completamente vuote, con almeno 140cv, autobloccante, semislick e assetto su uniball.

Per quanto riguarda il mio repertorio di Punto, ricordo almeno una 20ina di modelli sgommanti, con almeno 280cv alle ruote, affrontare le curve con il crocifisso in mano.

Questo non vuol dire che la Punto non fa le curve, ma che è rovinata dalla sua utenza media, ovvero gente che si accontenta di 300cv alle ruote con l'assetto della ELX.
Poco importa se sottosterza o se fuma in uscita di curva, anzi, tanto meglio!!! quella è putenza italiana!!
Finche questa povera auto verrà continuamente usata come scava-asfalto a tradimento, non le sarà mai riconosciuto il valore che, forse, merita.

Le Saxò invece le vedi stabilmente negli autodromi, a sverniciare macchina ben piu quotate, con una guidabilità e una reattività che non ho mai visto, mai.

Personalmente detesto Saxò e 106 per il solo fatto che si mangiano a colazione qualsiasi altra auto medio sportiveggiante, compresa la mia Civic.

Prima o poi spero di comprarmi una Punto GT, lasciarla semi-stock, e lavorare con un assetto veramente cazzuto, autobloccante, e 4 semislick da 15'.

Non ne ho ancora mai vista una messa giu cosi (fatta eccezione per la leggendaria Gt di Overboost che però viaggiava con circa 280cv XD) , prima o poi succederà, almeno spero.

[Nociva Racing]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

Nocivetto, posta l'ex del ..DiPi..

Stupenda....anche se penso che sarebbe fin troppo appariscente per i miei gusti





Ps. Certo che ce ne sono di sballati per le Saxo low e deutsche style

[SPOILER][qimg]http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/12/spc3yp.jpg[/qimg]

[qimg]http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/12/2v8fzma.jpg[/qimg]

[qimg]http://img7.imageshack.us/img7/6756/dscf4627p.jpg[/qimg]

[qimg]http://img41.imageshack.us/img41/2500/dscf4630q.jpg[/qimg]

[qimg]http://img143.imageshack.us/img143/5311/dscf4413.jpg[/qimg]

[qimg]http://i359.photobucket.com/albums/oo32/TJW5190/026.jpg[/qimg]

[qimg]http://i242.photobucket.com/albums/ff111/mongfarmer/DSCF1973.jpg[/qimg]

[qimg]http://i270.photobucket.com/albums/jj91/Matt-Pem/100_0236.jpg[/qimg]



......oltre a parecchie altre che non riesco ad inserire [/SPOILER]

Per le punto è anche peggio.
Imho, esteticamente la GT si presta meglio ad un tuning di tipo German Style rispetto alla Saxò...la quale vedo decisamente meglio con un aspetto più racing.
Cleaned, fatto bene, non mi garbano entrambe.

Comunque, sia con profili da low-rider che da German spinto, entrambe diventano "inutili"....belle ma poco godibili...ed è un peccato avere una sportivetta con un anima che non puoi scannare a piacimento.
Perlomeno, io ci son passato e dopo un paio d'anni sono tornato ad una estetica molto più "classica".

[Nociva Racing]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

l'enorme problema della Punto GT è quello di gran parte delle BMW, ovvero l'utenza.
Chi mi conosce sa che faccio questo discorso ogni 3x2, ma penso sia la pura e semplice verità.

Questa punto è la piu grande vittima del qualunquismo dell'automobilista italiano.
mentre la Uno di salva con il suo look retrò e con la sua età (ormai 20 anni ce le hanno tutte), attirando quindi gente che mette le mani piu nel motore che in altro, la Punto è facile preda di chi pensa di cavarsela con lo stereo da paura e la turbina di un Iveco TurboStar dell'89.

Nel caso specifico di questo 3d, posso dire di aver visto almeno 2 o 3 Saxo VTS completamente vuote, con almeno 140cv, autobloccante, semislick e assetto su uniball.

Per quanto riguarda il mio repertorio di Punto, ricordo almeno una 20ina di modelli sgommanti, con almeno 280cv alle ruote, affrontare le curve con il crocifisso in mano.

Questo non vuol dire che la Punto non fa le curve, ma che è rovinata dalla sua utenza media, ovvero gente che si accontenta di 300cv alle ruote con l'assetto della ELX.
Poco importa se sottosterza o se fuma in uscita di curva, anzi, tanto meglio!!! quella è putenza italiana!!
Finche questa povera auto verrà continuamente usata come scava-asfalto a tradimento, non le sarà mai riconosciuto il valore che, forse, merita.

Le Saxò invece le vedi stabilmente negli autodromi, a sverniciare macchina ben piu quotate, con una guidabilità e una reattività che non ho mai visto, mai.

Personalmente detesto Saxò e 106 per il solo fatto che si mangiano a colazione qualsiasi altra auto medio sportiveggiante, compresa la mia Civic.

Prima o poi spero di comprarmi una Punto GT, lasciarla semi-stock, e lavorare con un assetto veramente cazzuto, autobloccante, e 4 semislick da 15'.

Non ne ho ancora mai vista una messa giu cosi (fatta eccezione per la leggendaria Gt di Overboost che però viaggiava con circa 280cv XD) , prima o poi succederà, almeno spero.

Questo potrai farlo.
Ma fidati che è impossibile resistere alla tentazione di avere le ruote fumanti
Io ho lavorato un pò su tutta la vettura, ho fatto diverse prove con assetti disparati ed "ibridi"...poi i freni, le gomme...un pò tutto.
Ma alla fine, prima la mappetta, poi la cammetta, poi il turbo ibrido, poi turbo maggiorato e motore nuovo....alla fine della storia, sempre con le ruote fumanti mi son (volutamente) ritrovato.
In un certo senso, il bello della GT è quella sorta di "precariato" e di scarsa domabilità.....se le togli quello, perde il 70% del suo fascino.

Poi c'è anche da dire che c'è chi come me ne vuole fare un uso a 360°, chi magari aspira al track day (rarissimi), chi cerca solo l'accelerazione ed è amante del drag....
E chi, come giustamente dici, deve fare il figo con 250 cv davanti agli amici...quindi quando ha sparato tre marce a limitatore ha raggiunto i suoi scopi, e le curve le fà (se le fà...) alla meglio...

[mimmo 2t]

Re: Saxo Vts o Fiat Punto Gt

‪Old Top Gear Hot Hatchbacks‬‏ - YouTube

‪Renault Clio Sport 172 vs. Citroen Saxo VTS (Top gear)‬‏ - YouTube

Forse questi video ti aiuteranno un pò nella scelta.....