A cosa serve veramente la coppia?

[El Puerco89]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

Ma quanti anni hai se quando avevi 15 anni c' erano già le DCI??

Beh è uscita nel 2001....la cosa per cui preoccuparsi è: a 15anni guidavi? xD

[Piranha_RT]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

Beh è uscita nel 2001....la cosa per cui preoccuparsi è: a 15anni guidavi? xD

penso che in pochi abbiano iniziato dopo in questo forum....

[marchese jtd]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

Ma quanti anni hai se quando avevi 15 anni c' erano già le DCI??

ho 21 anni

[marchese jtd]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

Beh è uscita nel 2001....la cosa per cui preoccuparsi è: a 15anni guidavi? xD

no,la mia era del 2003,l'unica cosa che mi sono dimenticati di dire,che la guidavo in arie private non su strada pubblica
come dice il buon Piranha_RT se uno ha i motori nel sangue,inizia presto a guidare
mha io ho iniziato molto prima,anzi quando ero piccolo con i go kar,poi ci ho lasciato stare ,causa trasferimento dalla germania

[Massy84]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

Non era questo il mio scopo, mi chiedevo solo perchè si dia tutto questo valore alla coppia, quando poi quello che conta è solo la ripresa

in realtà la coppia E' l'unico valore interessante di un motore in quanto E' una coppia quella che ti esce dall'albero...certo è che il valore numerico di coppia max all'albero senza sapere che cambio verrà abbinato e com'è la curva non ha molto senso

[El Puerco89]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

no,la mia era del 2003,l'unica cosa che mi sono dimenticati di dire,che la guidavo in arie private non su strada pubblica
come dice il buon Piranha_RT se uno ha i motori nel sangue,inizia presto a guidare
mha io ho iniziato molto prima,anzi quando ero piccolo con i go kar,poi ci ho lasciato stare ,causa trasferimento dalla germania

Io rompevo le balle a mio padre da quanto ne avevo 14, ma prima di 18anni ed un giorno nn me la fece guidare, va anche detto che all'epoca aveva una s2000 e ua m5, due auto non proprio indicate per un 15enne....

[marchese jtd]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

Io rompevo le balle a mio padre da quanto ne avevo 14, ma prima di 18anni ed un giorno nn me la fece guidare, va anche detto che all'epoca aveva una s2000 e ua m5, due auto non proprio indicate per un 15enne....

hehehehehe,non sono macchine adeguate per ragazzi di 15 anni
se dai una macchina del genere ad un ragazzo e come se gli dai il biglietto di sola andata del cimitero ihihihihihih

[El Puerco89]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

hehehehehe,non sono macchine adeguate per ragazzi di 15 anni
se dai una macchina del genere ad un ragazzo e come se gli dai il biglietto di sola andata del cimitero ihihihihihih

Penso che se tutti i neopatentati avessero avuto la mia stessa prima auto, la crescita demografica in italia avrebbe avuto un forte calo :S

[DKImport]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

Ricorda l'antico adagio...

"Sottosterzo" è quando colpisci il muro col muso.
"Sovrasterzo" è quando colpisci il muro col culo.
"Potenza" è quanto forte colpisci il muro
"Coppia" è quanto muro ti porti via...

[MuzzyGSi]

Re: A cosa serve veramente la coppia?

all'albero la coppia è fondamentale per misurare la "forza" di un motore...ma poi è il cambio a modificarla a nostro piacimento...in base alla velocità!

Il dato fisso è la potenza...se un 200 cv con 200Nm ha bisogno di un cambio X per stare alla stessa velocità con lo stesso "tiro" (e quindi disponibilità di forza), a un 200 cv con 400Nm basterà un cambio 2X per avere le stesse prestazioni....se avesse lo stesso cambio del motore precedente avrebbe un tiro assurdo ma finirebbe subito! e per arrivare alla stessa velocità dovrebbe aumentare un paio di marce...quindi alla ruota la coppia sarà equivalente...

discorso ben diverso (e qui è utile discuterne) è la curva di coppia...se parte dal basso, se ce n'è solo in alto o se è quasi costante da x a y giri.....quello è il carattere del motore!

dire solo "la mia ha 800Nm" non significa niente, se li eroga a 1200 giri e poi li eroga a saliscendi fino a 4000, magari con un cambio lunghissimo e sbagliato...preferirei poter dire "la mia ha 200Nm, ma partono da 1000 giri, e poi restano costanti fino a 6000 con una sola lieve discesa dopo i 7000, con un cambio corto che fa gridare il motrore!" e se sono 200 cv in entrambi i casi, tali saranno al cronometro....(salvo cambi sbagliati o differenze di peso..)

La coppia può essere paragonata alla nostra forza....provate a schiacciare una noce di cocco con le mani nude (rapporto 1:1) o con un paio di cesoie lunghe un metro e con un rapporto di leva di almeno 10:1...impossibile nel primo caso, facilissimo nel secondo..quasi una "prima ridotta"...ma la forza del "motore" è la stessa....