sportiva sotto i 10mila?

[markbomba]

Re: sportiva sotto i 10mila?

C'è anche un discorso sul "dove" la usi. Nel senso, che se abiti a Cortina (esempio), piena di strade di montagna, tornanti con un'inverno nevoso ecc, allora direi anch'io Impreza. Ma se abiti a Roma (altro esempio) e ti diverti in pista, allora sarà più indicata un'Elise... IMHO

[focus1.8]

Re: sportiva sotto i 10mila?

ma comunque non vuole una Elise....è nato questo confronto per altro....Calox cerca un auto vivibile con 4 posti....

[Criscsw]

Re: sportiva sotto i 10mila?

Tutto giusto ciò che dice Simo, escluso il discorso riguardante le motorizzazioni delle Impreza.

Gli EJ20 son stati installati fino al 2005.
Gli EJ25 son stati installati a partire dal 2006 in avanti.
Le uniche 2006-07-08-09-10-11 che montano EJ20 sono Specifiche Corsa, derivate ed evoluzioni.

EJ20 esistono semi-closed e close deck (non ricordo se anche open-deck, ma non se son sicuro), EJ25 esistono SOLO open deck. Di mezzo ci son varie evoluzioni tra cui il famoso EJ22 closed deck, ovvero il 2212cc della 22B.

[zezzet83]

Re: sportiva sotto i 10mila?

mi avete fatto venir voglia di comprarmi un impreza focus un differenzialino su quella leon no?
ribadisco il concetto focus rs i serie postata pagine addietro!!!

[focus1.8]

Re: sportiva sotto i 10mila?

comunque le impreza in questione fino al 2005 non montavano sto ej25.....!!!!!!!

[focus1.8]

Re: sportiva sotto i 10mila?

mi avete fatto venir voglia di comprarmi un impreza focus un differenzialino su quella leon no?
ribadisco il concetto focus rs i serie postata pagine addietro!!!

ma infatti era lo step successivo, solo che ho deciso di venderla per prendere l'escort, fu una scelta.

altrimenti a quest'ora l'avevo messa giù con 350cv, quaife e altri ammenicoli

[calox83]

Re: sportiva sotto i 10mila?

se mi parli di Lotus il discorso cambia completamente.

quella è una macchina da avere una volta nella vita.

non è una standardizzazione, ma ve la sentite di paragonare un'Elise MK1 con anche una Evo IX ??

abbiate pazienza, questa non è ne una gara fra le auto che bisogna avere ne una corsa alla migliore distribuzione delle masse o cosa cacchio è, semplicemente è l'ennesima volta che leggo, sento, guardo persone mitizzare le 4x4 turbo come se fossero l'olimpo della guida, diversa da ogni altra esperienza e assolutamente da provare.
io penso che siano dei cassoni che vanno avanti a suon di pressioni stellari, ma in fondo rimangono delle 4, o 3 porte ordinarie. non sono delle vere auto sportive. Una lotus elise anche motorizzata toyota, lo è.

il discorso ovviamente si allarga se entriamo nel merito del 3d, dove "auto sportiva" può essere anche una Corolla TS, che peraltro ho sponsorizzato, ma ripeto: non sono un catechista della guida ne ho guidato tante auto, semplicemente sono contrario a questo sentimento comune del Mito della 4x4 2.0 turbo.

onestamente sta cosa non la capisco proprio

non sono cassoni,sono auto pesanti con molta dispersione di potenza(4x4)...quindi hanno bisogno di tanti cv per andare forte...

sul fatto che siano ordinarie...boh...

che hanno in comune una impreza sti con una 1.6 aspirata?
la sti non e' mica una normale impreza col motore piu' grosso....

per non parlare della lancer....

sono auto che prendono nome,carrozzeria e interni di un auto normale...ma con una meccanica completamente diversa!
non sono auto standard,ma auto sportive che venivano(e vengono tutt'ora)aggiornate ogni 1-2 anni........

[calox83]

Re: sportiva sotto i 10mila?

cmq tornando al topic...
ripeto che non posso permettermi un 2 posti secchi...

con il lavoro che faccio(adesso sono in ferie ma ho un locale),mi muovo poco...pero' se un giorno devo sbrigare delle cose,andare a fare la spesa,accompagnare gente o chesso' io...allora mi serve un minimo di spazio interno...se poi devo metterci 50euro di benza e in 24 ore me le mangio...amen...non e' un dramma

p.s.
sull'impreza il discorso e' piu' che altro economico...
cioe' ero partito un mesetto fa con una soglia di spesa di 7 mila euro,ora mi son convinto ad arrivare a 10...

ma per prendere una "buona" sti mi sa ne servono 13/14mila....
o meglio per prenderla a pari condizioni di una megane o di una civic da 9-10mila euro...
anche giustamente,visto che ballavano 15mila euro di differenza sul nuovo,e forse pure di piu'...

[el tuninger]

Re: sportiva sotto i 10mila?

se mi parli di Lotus il discorso cambia completamente.

quella è una macchina da avere una volta nella vita.

non è una standardizzazione, ma ve la sentite di paragonare un'Elise MK1 con anche una Evo IX ??

abbiate pazienza, questa non è ne una gara fra le auto che bisogna avere ne una corsa alla migliore distribuzione delle masse o cosa cacchio è, semplicemente è l'ennesima volta che leggo, sento, guardo persone mitizzare le 4x4 turbo come se fossero l'olimpo della guida, diversa da ogni altra esperienza e assolutamente da provare.
io penso che siano dei cassoni che vanno avanti a suon di pressioni stellari, ma in fondo rimangono delle 4, o 3 porte ordinarie. non sono delle vere auto sportive. Una lotus elise anche motorizzata toyota, lo è.

il discorso ovviamente si allarga se entriamo nel merito del 3d, dove "auto sportiva" può essere anche una Corolla TS, che peraltro ho sponsorizzato, ma ripeto: non sono un catechista della guida ne ho guidato tante auto, semplicemente sono contrario a questo sentimento comune del Mito della 4x4 2.0 turbo.

C'è più tecnologia su una lancer che sul 90% delle auto circolanti.

E non parlo di sicurezza passiva o intrattenimento, parlo di tecnologia che ti fa andare più veloce.

Gli spoiler, le prese d'aria, non sono lì tanto per ad esempio, e non vado a scomodare l'AYC.

Il confronto con la lotus non ci sta, nel senso che sono 2 auto agli antipodi capaci però entrambe di prestazioni allucinanti, ma la somiglianza finisce là.

E se tu le chiami cassoni io posso risponderti che la stessa lotus ci ha preso per culo per anni e anni con la storia dell'incollaggio, o che le honda che tanto ami nel 90% dei casi sono frullatori che fanno tanto rumore e sono ferme.

Però sarebbe stupido perchè ogni sportiva ha le sue doti, qualità e scelte tecniche.


Però dovreste dire a calox in che genere di costi di manutenzione si va a buttare scegliendo una sti con un km elevato.

Una sti da mantenere non è una golf gti, ma nemmeno lontanamente.

[TheNico]

Re: sportiva sotto i 10mila?

Ma una Golf R32? Rivale della GTA ma in salsa 4x4.