comunque non male anche quella, mio zio aveva la 1.5 dci e non gli ha mai dato problemi, poi l'ha passata a mio cugino e ha preso la 2.0 dci.....è una macchina che ha avuto un certo successo
-Toyota ZZT231 powered by Koni, H&R, HEL, Motul, Ferodo, Yokohama
Ecco, appunto. Parlavo proprio ieri sera a tavola di questa cosa con Silvia, non mi fido neanche un po'....ma, non so come fare.
I dati di potenza e coppia di Nissan Q. 1.6 b e 1.5 d:
- 1.6 16V: ha una coppia di 180nm a 4.400giri (117cv)
- 1.5 Dci: ha una coppia di 250nm a 1.900giri (110cv)
Ovviamente guardando i dati di consumo, prestazioni generali, coppia/regime, cilindrata tutto pende a favore (ovviamente) del Diesel.
Ma sta cosa che vicino ai 100.000km il motore possa "cedere" mi fa dormire poco tranquillo. E' una vettura che:
- sarà usata quotidianamente
- da una donna (che per quanto accorta e "appassionata" non potrò evitare la tirate a freddo e altro...)
- starà in famiglia sicuramente per MOOOOOOLTOOOOO tempo (quinidi i 100K facilmente si raggiungeranno)
- ho fatto i conti "bene" e mia moglie è sui 15/17.000km annui.
Morale: che faccio? Mi fido e mi butto sul diesel visto il tutto......o preferisco spendere di più in benzina durante gli anni e non avere problemi di rotture come turbine e altro sul diesel?
Ho tempo ancora 1 mesetto per decidere.
ehm, il 1.6 benza ne fa 158 di Nm....
Live or exist...you have the key... :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil: Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford
beh no, 180Nm mi sembravano impossibili, ho controllato e avevo ragione
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dovrebbe promuovermi invece, pensava che quel 1.6 avesse la coppia di un 1.8/2.0
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