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Re: Downsizing: Parliamone...
ed il 1.0 ecoboost della ford adesso è disponibile in versione 140 cv
ed il 1.0 ecoboost della ford adesso è disponibile in versione 140 cv
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Re: Downsizing: Parliamone...
Ho guidato il 1.2 tsi di recente e sono rimasto piacevolmente colpito.Commenta
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Re: Downsizing: Parliamone...
sulla fiesta mi pareOriginariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
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85 o 105 cv o altro?Originariamente inviato da Alex83 Visualizza il messaggio
non penso su una passat-octavia ......
su una leggera è un bel motorino, da vedere poi alla lunga se ha qualche magagna come alcuni TSIGrande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: Downsizing: Parliamone...
Il 85cv, su Fabia wagon (che è leggera). Ottima impressione.
Al contrario del twinair che ho guidato su 500 e lancia ypsilon che qualche dubbio me lo ha lasciato.Commenta
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Re: Downsizing: Parliamone...
ok, su una leggera, come previsto è un bel motorino, come tutti i nuovi piccoli TB.
Per il twinair su una 500 và benone, provato 3-4 anni fà sulla 500, anche a Monza,consuma poco e cammina bene, devi considerare anche che è un 2 cilindri ......e non un 3-4 cilindri, l'erogazione è molto diversa.Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: Downsizing: Parliamone...
diofà... 140cv su un 1.0....ai limiti dei motori da competizione...Commenta
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Piu che altro...il problema è chi lo userà.Originariamente inviato da AntonioCooper Visualizza il messaggio
Buono che sia, a livello di materiale e progettazione, centoquaranta cv/litro richiedono "esperienza" ed orecchio per essere gestiti.
In mano al classico utente medio si rischia di spaccare prima del secondo tagliando....Life is too short, to drive boring cars...Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
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Re: Downsizing: Parliamone...
esattamenteOriginariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
http://www.autoblog.it/post/349445/f...-sale-a-140-cv
se pensiamo che lo stesso motore con 205 cv su un "formulino" legalmente omologato ha girato al ring in 7 minuti e 22 secondiOriginariamente inviato da AntonioCooper Visualizza il messaggio
http://www.automobilismo.it/ford-al-...-10-auto-17224
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Penso che il fatto che un proto abbia fatto il tempone lasci il tempo che trovi ... Duecento cv litro, su una massa che è metà o in terzo di una vettura, in condizioni totalmente diverse da quelle reali che può incontrare una vettura come una fiesta o una focus ...Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
Ok, è un risultato di pregio ma spero che nessuno faccia considerazioni "pratiche" basandosi su questo tempone...Life is too short, to drive boring cars...Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm) Commenta
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Re: Downsizing: Parliamone...
ma sul fatto che ne verrà produtta una piccola serieOriginariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
la dice abbastanza lunga sul ford siano sicuri sulla robustezza del loro 1.0
Ultima modifica di roky; 21-06-2014, 16:36.
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