per quello che ne sapevo io la turbo pre 1989 aveva il cambio a 4 marce perchè la scatola del cambio non era abbastanza capiente per contenere gli ingranaggi di un cambio a 5 marce irrobustito per sostenere le sollecitazioni della meccanica turbo
che poi la turbo sù base 964 sia passata al cambio a 5 marce ,vero
Sono certo che esistano dei 930 Turbo 3.3 a cinque marce, sul motivo poi che si fossero scelte le quattro sul modello di serie, io non ero certo un ingegnere Porsche all'epoca.
non è che l'hanno fatta 4 marcie per adottare ruote dentate di dimensioni maggiori all'interno della stessa scatola del cambio?
comunque questa è v8
[qimg]http://static.tuttogratis.it/628X0/motori/tuttogratis/it/wp-content/uploads/2012/03/RUF-RGT-8-Salone-di-Ginevra-2012.jpg[/qimg]
questa è una RUF quindi non fà testo......(superba comunque)
Ora dico la boiata.
Niente niente in porsche evitarono il 5 marce per evitare ingombri ulteriori che portassero esageratamente a sbalzo il motore e quindi peso? Scritto con un dispositivo mobile
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