Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

[Massy84]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

straquoto...è come per la fiesta,in pubblicità ti dicono 9500€ e quando vai in concessionario minimo ti costa 12 mila... per quanto riguarda il suono del bicilindrio,io lho provata la 500 e mi è sembrata un macinino assurdo,il rumore è piatto e per nulla entusiasmante...sempre IMHO

eh si è proprio un problema di Ford quello

[benzene86]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

eh si è proprio un problema di Ford quello

Lo fanno un pò tutti, ma per quel che ne so Ford è 1 pò + brava della media a pubblicizzare i prezzi falsi. Invece altre case, lo fanno cmq ma magari trovi un banner su internet, mezza pubblicità in tv, invece il settore marketing Ford è senza vergogna.

[Ripperz]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

esatto,ford lo fa in modo piu spudorato...cmq lo ha fatto anche vw con la polo united,la spacciavano a 12900€ ma poi in concessionario volevano 600€ in più perchè era disponibile solo a 5 porte e la pubblicità parlavano di 3 porte (è lultima che mi viene in mente)

[Alfone]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

a mio avviso il problema non starà nell'affidabilità anche perchè quanti sfruttano a pieno lu durata di un motore?sono veramente poche le persone che tengono l'auto per 200.000km la maggior parte viene rottamata con la metà,il problema sarà il prezzo di vendita,come per 500 il bicilindrico costa quanto il 1.3 mjt da 95 cv che consuma meno e va di più per quale motivo uno dovrebbe prendere il twin air?e così secondo me sarà sulla focus

Magari uno piglia il Twin Air e non il mjet perchè fa tragitti di 5-10 km alla volta, un paio di volte al giorno...magari in ambito urbano per un totale di 6-8K km all'anno: se piglia il diesel avrà problemi a non finire!
Comunque credo già che questo ragionamento sia un filino troppo "tecnico" per l'utente medio che ancora si scandalizza quando si accorge che i consumi promessi non c'entrano un fico secco con quelli reali: a quello basta che dici consuma TOT, gli fai vedere un paio di numeri sul depliant (potenza...già spiegargli cosa sia la coppia è più "elitario") e lui si fa abbindolare!

[Massy84]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Lo fanno un pò tutti, ma per quel che ne so Ford è 1 pò + brava della media a pubblicizzare i prezzi falsi. Invece altre case, lo fanno cmq ma magari trovi un banner su internet, mezza pubblicità in tv, invece il settore marketing Ford è senza vergogna.

esatto,ford lo fa in modo piu spudorato...cmq lo ha fatto anche vw con la polo united,la spacciavano a 12900€ ma poi in concessionario volevano 600€ in più perchè era disponibile solo a 5 porte e la pubblicità parlavano di 3 porte (è lultima che mi viene in mente)

considerando che Ford spessissimo ha in generale listini molto più convenienti della concorrenza non mi sembra molto vero cmq non è che mi importi tantissimo

[LuPoMaNnArO]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

secondo me un 1.0 così è troppo spinto...quei 3 pistoni gireranno come matti. poi il peso della focus non proprio light, mah. Già un 1.0 aspirato e poco stressato dura poco rispetto a un 2.000 3.000, basta guardare le utilitarie usate e intorno a 150000km si legge spesso motore rifatto, solo che lì rifarlo costa 1000-2000€ quì costerà qualche 10000.

Prova del fatto che il downsizing da una parte sembra buono e dall'altra fa danni, la si ha confrontando i motori grossi e poco potenti di un tempo come i 2.0 6 cilindri bmw da 150cv che ancor oggi durano e durano quando i moderni danno una marea di noie (come il 2.0 4 cilindri sempre bmw), parliamo poi dei 1.6-1.8-2.0 benzina della vw anni '90 con potenze intorno a 80-100cv facevano e fanno una marea di km, oggi dei 1.4 tsi se ne leggono di tutti i colori...più il motore è grosso e poco sfruttato in quanto a potenza richiesta più dura ricordare anche i vecchi mercedes o le americane..

[Massy84]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

secondo me un 1.0 così è troppo spinto...quei 3 pistoni gireranno come matti. poi il peso della focus non proprio light, mah. Già un 1.0 aspirato e poco stressato dura poco rispetto a un 2.000 3.000, basta guardare le utilitarie usate e intorno a 150000km si legge spesso motore rifatto, solo che lì rifarlo costa 1000-2000€ quì costerà qualche 10000.
Prova del fatto che il downsizing da una parte sembra buono e dall'altra fa danni, la si ha confrontando i motori grossi e poco potenti di un tempo come i 2.0 6 cilindri bmw da 150cv che ancor oggi durano e durano quando i moderni danno una marea di noie (come il 2.0 4 cilindri sempre bmw), parliamo poi dei 1.6-1.8-2.0 benzina della vw anni '90 con potenze intorno a 80-100cv facevano e fanno una marea di km, oggi dei 1.4 tsi se ne leggono di tutti i colori...più il motore è grosso e poco sfruttato in quanto a potenza richiesta più dura ricordare anche i vecchi mercedes o le americane..

eh?!?!?! dai ma che ragionamenti campati per aria sono?

[T-Jet]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Allora devo accendere un cero alla fiesta 1.2 della morosa che ha raggiunto quota 180mila km con un motore, una frizione ecc ecc?!

Che discorsi bisogna leggere a volte, spesso prendendo diesel usati si leggono di turbine cambiate, frizioni rifatte ecc ecc, che vuol dire? che son poco affidabili?
Bisogna vedere l'uso che se ne fa dei veicoli, dove si usano, e COME si usano...
E si che siamo su un forum di appassionati, mi pare strano dover far certi chiarimenti.

[Supercharged]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

secondo me un 1.0 così è troppo spinto...quei 3 pistoni gireranno come matti. poi il peso della focus non proprio light, mah. Già un 1.0 aspirato e poco stressato dura poco rispetto a un 2.000 3.000, basta guardare le utilitarie usate e intorno a 150000km si legge spesso motore rifatto, solo che lì rifarlo costa 1000-2000€ quì costerà qualche 10000.

Prova del fatto che il downsizing da una parte sembra buono e dall'altra fa danni, la si ha confrontando i motori grossi e poco potenti di un tempo come i 2.0 6 cilindri bmw da 150cv che ancor oggi durano e durano quando i moderni danno una marea di noie (come il 2.0 4 cilindri sempre bmw), parliamo poi dei 1.6-1.8-2.0 benzina della vw anni '90 con potenze intorno a 80-100cv facevano e fanno una marea di km, oggi dei 1.4 tsi se ne leggono di tutti i colori...più il motore è grosso e poco sfruttato in quanto a potenza richiesta più dura ricordare anche i vecchi mercedes o le americane..

125 CV coppia 170 Nm da 1.400 a 4.500 giri/min + overboost
sicuramente grazie anche alla geometria variabile della turbina.
Effettivamente, pero' i cavalli non sono moltissimi, e probabilmente
nell' utilizzo normale in accelerazione il motore va' spesso a pieno carico.
i problemi possono essere nei costi dei materiali ipertecnologici,
ma anche nella delicatezza delle parti in caso di parametri fuori tolleranza..
Cmq. Ford e' sicuramente un nome che e' una garanzia..
e probabilmente il motore e' previsto per almeno 100.000 km
se con questa tecnologia si riesce ad abbattere i consumi del 20%
direi che puo' essere un ottimo investimento.
(anche perche' su 100.000km talvolta costa piu' di carburante che di auto )

[roky]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

125 CV coppia 170 Nm da 1.400 a 4.500 giri/min + overboost
sicuramente grazie anche alla geometria variabile della turbina.
Effettivamente, pero' i cavalli non sono moltissimi, e probabilmente
nell' utilizzo normale in accelerazione il motore va' spesso a pieno carico.
i problemi possono essere nei costi dei materiali ipertecnologici,
ma anche nella delicatezza delle parti in caso di parametri fuori tolleranza..
Cmq. Ford e' sicuramente un nome che e' una garanzia..
e probabilmente il motore e' previsto per almeno 100.000 km
se con questa tecnologia si riesce ad abbattere i consumi del 20%
direi che puo' essere un ottimo investimento.
(anche perche' su 100.000km talvolta costa piu' di carburante che di auto )

spero che sia progettato per percorrenze più lunghe