subaru impreza!!!

[tia.wrc]

Re: subaru impreza!!!

cosa intendi tia per "non farti prendere dal nome subaru?"
Scritto con un dispositivo mobile

Che tanti si fanno prendere dal nome Subaru pensando che sia chissà cosa... Peccato che una Subaru del 92 non è paragonabile nemmeno ad una Delta come meccanica.
Stesso discorso di quelli che si prendono una WRX oggi, convinti che con una centralina diventa una STi, peccato che una WRX non ha nulla di una STi...

Infatti io sono alla ricerca di un cambio STi, tanto per cominciare.

non ho ancora avuto il piacere di vederla...ma mi dicono che ha da fare qualche ritocchino al motore che però è funzionante l auto cammina bene...e qualche finitura alla carrozzeria...io voglio metterla apposto anche solo per tenerla...magari qualche giro lo faccio in strade private giusto per non fermare il motore del tutto...ma non penso che la userò molto la voglio come passatempo ma sopratutto per finire l auto come esperienza costruttiva...

Beh, se sai dove e come mettere le mani ok... Spero però tu non ti improvvisi preparatore...
Per mettere le mani su certe auto bisogna conoscerle e essere sicuri al 100% di quello che si va a fare...

[naz]

Re: subaru impreza!!!

certo certo io la compro ma non ci metto le mani direttamente ci sono meccanici èiù esperti di me gia disposti ad aiutarmi!!

[motobaleno]

Re: subaru impreza!!!

dipende, perché nei normali track day se l'auto non rispetta il codice stradale non ci entri
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nei normali track day entra di tutto.
l'unico controllo che (raramente) fanno e' quello fonometrico ove previsto e, a volte ma non sempre e non su tutti i circuiti, se il track day e' stradale non fanno entrare con le slick, ma per il resto non c'e' problema

[Bastinchio]

nei normali track day entra di tutto.
l'unico controllo che (raramente) fanno e' quello fonometrico ove previsto e, a volte ma non sempre e non su tutti i circuiti, se il track day e' stradale non fanno entrare con le slick, ma per il resto non c'e' problema

farebbero entrare una Grande Punto S2000 ?
Scritto con un dispositivo mobile

[criss988]

Re: subaru impreza!!!

credo che se abbia gomme stradali....si


tia dici che una delta ha una meccanica migliore?

[Criscsw]

Re: subaru impreza!!!

Che tanti si fanno prendere dal nome Subaru pensando che sia chissà cosa... Peccato che una Subaru del 92 non è paragonabile nemmeno ad una Delta come meccanica.
Stesso discorso di quelli che si prendono una WRX oggi, convinti che con una centralina diventa una STi, peccato che una WRX non ha nulla di una STi...

Infatti io sono alla ricerca di un cambio STi, tanto per cominciare.



Beh, se sai dove e come mettere le mani ok... Spero però tu non ti improvvisi preparatore...
Per mettere le mani su certe auto bisogna conoscerle e essere sicuri al 100% di quello che si va a fare...

Tia, la Subaru, qualsiasi essa sia, esclusa la posizione un po' "infleice" dei cilindri, è quella meccanicamente più semplice ed equilibrata.

Ha motore anteriore, montato longitudinalmente, baricentro basso, cambio con differenziale anteriore nella carcassa (no pere differenziali esterne, alberi trasmissione esterni, ecc) con primario che va direttamente in coppia conica, albero di trasmissione e differenziale posteriore....

.....una Delta ha motore montato trasversalmente, cambio laterale, tutto bello stretto che c'entra a misura, albero trasmissione e differenziale posteriore.....

.....la Lancer idem, e più o meno tutte le auto "bombe" del periodo, Escort e Sierra escluse, visto che hanno un classico 4 cyl montato longitudinalmente, cambio a sbalzo dietro, con l'unica pecca che hanno la catena di rinvio, albero trasmissione anteriore, pera differenziale esterna, semiasse sinistro che passa in coppa.....

....pur avendo un motore strano, è la più semplice la Subaru......la frizione la fai in 2 ore, non devi tribolare a sfilar semiassi dalla coppa o togliere pere differenziale esterne....se vuoi usare un differenziale "cattivo", allenti la campana cambio, lo cali in terra, apri, togli, metti, richiudi e rimonti.....l'unico neo del boxer è il fatto di avere collettori lunghi (ed in fase di mappa, le EGT non son proprio veritiere) e se devi fare candele, messa in fase o lavori alla testa, devi quasi sempre tirare via il motore dal telaio.....

Ovvio che se parliamo di robustezza trasmissione, un cambio di WRX del 92 è fatto di burro, quello della WRX odierna è di margarina, mentre quelli STi son tutti delle bombe, sia i 5m che i 6m.....

Sbaglio o non sei soddisfatto del tuo acquisto?!

[tia.wrc]

Re: subaru impreza!!!

Il discorso Delta è un'esagerazione... Per dire che una Subaru del '92 non è minimamente paragonabile ad una di oggi.

Per quanto riguarda la mia non è che non sono soddisfatto, è che sono più che consapevole dell'immensa inferiorità rispetto alla Evo...

Più la guido e più mi piace, ma anche più la guido e più mi rendo conto che una Subaru WRX è un'auto normalissima solo con qualche cv in più. E oggi basta una normale Golf per bastonarla..

[focus1.8]

Re: subaru impreza!!!

Tia per forza eh? La tua subby finchè non metti mano al motore e ai freni (cosa che hai già fatto) arranca contro una golf GTI o R moderna, hanno un motore che con l'iniezione diretta permette di avere un tiro costante fin da 2.000giri..... telaio e gommone + elettronica che le permettono di avere un handling, una tenuta e una guidabilità eccellente. Sia la TA GTI che la TT4 R......

La tua risulta un'ottima vettura con un ottimo peso, ma la cavalleria e la dinamica che 20 anni fa era tra le top di categoria, se paragonata al parco auto circolante di oggi, tra le sportive sarebbe una "entry level" per potenza, coppia e prestazioni.

Ma prova a mettere sulla tua un motore, cambio e differenziali STI anche "solo" per portarla a 265cv (come la bug eye) e poi mi sai dire se una Golf GTI/R (anche vitaminizzata) ti sta dietro, sul lungo anche si....i TSI vanno fortissimo, ma su un misto o in piste corte e tecniche ti devono salutare, nonstante non prendano comunque dei "minuti" di distacco, anzi.....

Ma è normale, le vetture di oggi, specialmente appunto i TSI hanno raggiunto un grado di evoluzione molto alto, e con del soft tuning vanno fortissimo......ma dai, la subby old pure lei risulta terribilmente efficace con una mano nei punti giusti.

Poi ti do ragione che non puoi paragonarmi una GC8 ad un Evo 8...... troppa differenza.

[tia.wrc]

Re: subaru impreza!!!

Tia per forza eh? La tua subby finchè non metti mano al motore e ai freni (cosa che hai già fatto) arranca contro una golf GTI o R moderna, hanno un motore che con l'iniezione diretta permette di avere un tiro costante fin da 2.000giri..... telaio e gommone + elettronica che le permettono di avere un handling, una tenuta e una guidabilità eccellente. Sia la TA GTI che la TT4 R......

La tua risulta un'ottima vettura con un ottimo peso, ma la cavalleria e la dinamica che 20 anni fa era tra le top di categoria, se paragonata al parco auto circolante di oggi, tra le sportive sarebbe una "entry level" per potenza, coppia e prestazioni.

Ma prova a mettere sulla tua un motore, cambio e differenziali STI anche "solo" per portarla a 265cv (come la bug eye) e poi mi sai dire se una Golf GTI/R (anche vitaminizzata) ti sta dietro, sul lungo anche si....i TSI vanno fortissimo, ma su un misto o in piste corte e tecniche ti devono salutare, nonstante non prendano comunque dei "minuti" di distacco, anzi.....

Ma è normale, le vetture di oggi, specialmente appunto i TSI hanno raggiunto un grado di evoluzione molto alto, e con del soft tuning vanno fortissimo......ma dai, la subby old pure lei risulta terribilmente efficace con una mano nei punti giusti.

Poi ti do ragione che non puoi paragonarmi una GC8 ad un Evo 8...... troppa differenza.

Ma non è tanto la potenza... Il motore nonostante i suoi 12 anni e 120.000km sembra veramente in ottime condizioni.
Però è proprio l'handling. Non dico che è una macchina del caiser, ma proprio perchè è una WRX ha una trasmissione normale, fatta come quella che si può trovare sulla Swift 4x4. Non ha nulla di rivolto alla guida sportiva.

Purtroppo è così, com'è così anche oggi... se ti prendi una WRX avrai solo una vettura con un po di cv, non un'auto sportiva. Son 2 cose diverse.

[focus1.8]

Re: subaru impreza!!!

si e no, si perchè è vero quello che dici, anche se in parte....ovvero non si può definire SPORTIVA con "S" maiuscola, ma neanche "normale" dai....

Secondo me la "vedi" così perchè avendo avuto una Evo 8 è naturale il confronto che fai senza pensarci.....

Alla fine comunque il telaio e il progetto di base è ottimo, altrimenti montando i pezzi della STI non si trasformerebbe nell'arma conclamata che è.

Una GC8 con diff/trasmissione, freni e motore STI è qualcosa di DE-VA-STAN-TE tra le curve. Hai dalla tua un peso eccellente nonostante si parli di 4x4....guarda che non è poco.