in teoria sarebbe corretto, ma a parita' di potenza, e dunque di coppia alla ruota il motore della RS250 dovrebbe girare a regimi altissimi.
in pratica un motore che non potrebbe resistere per piu' di 10.000 km (oltre a problemi di cambio e frizione alla partenza..)
ecco allora che per i mezzi pesanti, conta soprattutto avere un motore con una grandissima coppia in basso,
anche a scapito della potenza massima ai regimi superiori.
Ovvio, era un discorso legato a chi se la menava sulle potenze spropositate dei furgoni moderni rispetto agli anziani, ealla solita poco capita nozione di Coppia.
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