Re: Furgoni
Ma neanche, è demenziale anche li, a mio avviso.
Se devo farmi un viaggio di X giorni, e sono uno che dei trip geografici se li fa volentieri, non ti serve un pickup da 40q scarico mosso da un motore enorme e con evoluzione ferma al triassico.
Io ho un Ducato 2.5D del 1983, è un motore degli anni 70, e mica è ad aste e bilancieri, ha la camme in testa...
Visto che hanno dei limiti bassini, e mediamente si psostano in pianura, basterebbe un mezzo grande e comodo che vada il giusto.
Negli USA hanno cessi simili perchè gli serve un motivo per andare a far guerre a chi ha il petrolio, e perchè si sentono "arrivati" ad avere il pickup grosso.
E lo usano a fare 40km al giorno come noi comuni mortali europei...
I viaggi lunghi contano poco, altrimenti mi spiegate come fa certa gente a farsi portogallo-moldavia o UK-turchia di continuo con mezzi europei?
Ne conosco un paio di quelli che fanno servizio "bus" per chi proviene dall'est, fanno tappa dal mio meccanico.
Il tipo che fa portogallo moldavia ha finito un daily oltre i 750'000km, ora ha un Vito e mi sa che dovrebbe essere oltre i 600'000.
E viaggiano costantemente con un carrellone da 20q, carico di bagagli e regali dei trasportati.
La benzina cosa poco, è fuori dubbio.
Ma cosa c'entra?
Se passi al GPL è una buona scusa per sprecarlo, dato che costa poco?
Originariamente inviato da TurboTaxi
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Se devo farmi un viaggio di X giorni, e sono uno che dei trip geografici se li fa volentieri, non ti serve un pickup da 40q scarico mosso da un motore enorme e con evoluzione ferma al triassico.
Io ho un Ducato 2.5D del 1983, è un motore degli anni 70, e mica è ad aste e bilancieri, ha la camme in testa...
Visto che hanno dei limiti bassini, e mediamente si psostano in pianura, basterebbe un mezzo grande e comodo che vada il giusto.
Negli USA hanno cessi simili perchè gli serve un motivo per andare a far guerre a chi ha il petrolio, e perchè si sentono "arrivati" ad avere il pickup grosso.
E lo usano a fare 40km al giorno come noi comuni mortali europei...
I viaggi lunghi contano poco, altrimenti mi spiegate come fa certa gente a farsi portogallo-moldavia o UK-turchia di continuo con mezzi europei?
Ne conosco un paio di quelli che fanno servizio "bus" per chi proviene dall'est, fanno tappa dal mio meccanico.
Il tipo che fa portogallo moldavia ha finito un daily oltre i 750'000km, ora ha un Vito e mi sa che dovrebbe essere oltre i 600'000.
E viaggiano costantemente con un carrellone da 20q, carico di bagagli e regali dei trasportati.
La benzina cosa poco, è fuori dubbio.
Ma cosa c'entra?
Se passi al GPL è una buona scusa per sprecarlo, dato che costa poco?
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