iniziare con l'elettronica

[Karolis]

Re: iniziare con l'elettronica

Si, per quanto assurdo e allucinante ti possa sembrare, molte cose sono pensate per rompersi. O comunque per essere fragili e per scassare la minchia ogni tot.

[BlownEngine]

Re: iniziare con l'elettronica

Scusa, hai ragione, non essendo io un meccanico non posso parlare.

Prendo atto che le auto oggi fanno schifo, le vecchie erano meglio, ora sono fatte apposta per rompersi.

Saluti

dimmi l'auto che hai e ti diro tutti i difetti..

[angeloinaf]

Re: iniziare con l'elettronica

hai citato l'alfa , marchio che dagli anni 70 all'estero è notoriamente per essere estremamente debole alla corrosione tanto che in germania veniva chiamata

e anche adesso a quanto pare non è che sia il massimo tanto che in usa hanno adottato una campagna di richiamo causa ruggine alle sospensioni

Questo è vero, ho sbagliato esempio.
Come ho già detto mi sono agganciato al post precedente.
E' verissimo che le alfa fanno pena e non solo di carrozzeria, se vogliamo parlare di difetti e di durevolezza fanno pena in tutto e per tutto.
Chiedo scusa ancora.

[angeloinaf]

Re: iniziare con l'elettronica

Scusa, hai ragione, non essendo io un meccanico non posso parlare.

Prendo atto che le auto oggi fanno schifo, le vecchie erano meglio, ora sono fatte apposta per rompersi.

Saluti

Non volevo dire questo.
Non è necessario essere meccanici, ma almeno mettere le mani sulle cose di cui si parla.

Giusto sabato mi sono trovato davanti all'ennesima porcata:
Arriva un golf 4 con tettino apribile dove dentro piove come di fuori.
La cosa mi è sembrata strana dato che sul golf3 anche a tetto aperto non è mai entrato niente.

Il problema del golf4 èra sui tubicini di scarico dell'acqua che in questo caso èrano infilati dentro ad un giunto gomma senza nessuna fascetta.
I due tubi entrambi di gomma si sono deformati e perdevano nelle giunture.

Questo difetto sulla Golf 3 non esiste

Possibile che per risparmiare 10 cent di fascetta e 20 secondi di catena di montaggio, le case automobilistiche devono sfornare m...rda?


Altra esperienza di qualche giorno fa,
Vado a caricare una smart rimasta in panne, il problema èra nel cambio che non si inizializzava correttamente e quindi non entravano le marce.
Il problema di tutto questo casino èra dato da falsi contatti sulle spinette del relè che alimenta il cambio. In pratica c'è una scatoletta con relè e fusibili locata sotto al sedile di guida, questa scatola ha degli innesti per i relè che sembrano quelli di un porta-led , stringendo bene le spinette queste si allentano nuovamente dopo poco tempo con le vibrazioni, morale della favola ho dovuto rompere la scatola, saldare dei fili e mettere un relè esterno con un porta-relè decente

Che porcheria le macchine moderne!

Tre settimane fa arriva una 147 rimasta a piedi con il pedale della frizione buttato giù... si èra rotto un pezzettino di plastica che fa da giunto tra la sfera della pompa frizione e il pedale.
Il pezzo si rompe perchè appoggia su una linguetta di lamiera stampata e piegata.
Per non far rompere il pezzo è sufficiente mettere un punto di saldatura sulla linguetta in modo che questa non si raddrizza...
Alla casa madre, un punto saldatura evidentemente costa troppo.

[Karolis]

Re: iniziare con l'elettronica

Dall'Astra del 1998 cosa mi posso aspettare? (1.6 benzina)

[angeloinaf]

Re: iniziare con l'elettronica

Se parli di astra G 1.6 mi dispiace ma non ho clientela con quella macchina per poterti dare informazioni sui difetti.

I miei clienti con astra G hanno quasi tutti macchine a gasolio.
un problema grave che go riscontrato su queste astra DTI e che inizia a perdere gasolio dalle guarnizioni sotto agli iniettori.
Il gasolio va a finire nell'olio e quindi non si vede nulla, ma la macchina perde potenza e non affila.
é un difetto congenito e non risolvibile, cioè si ripresenta ciclicamente ogni un tot di tempo.
Per fare quel lavoro non è nemmeno semplice perchè in teoria bisogna smontare anche gli alberi a camme e parte della distribuzione.

[Karolis]

Re: iniziare con l'elettronica

Bene bene, devo ritenermi fortunato ad aver un padre che ha paura delle macchine diesel

[roky]

Re: iniziare con l'elettronica

Non volevo dire questo.
Non è necessario essere meccanici, ma almeno mettere le mani sulle cose di cui si parla.

Giusto sabato mi sono trovato davanti all'ennesima porcata:
Arriva un golf 4 con tettino apribile dove dentro piove come di fuori.
La cosa mi è sembrata strana dato che sul golf3 anche a tetto aperto non è mai entrato niente.

Il problema del golf4 èra sui tubicini di scarico dell'acqua che in questo caso èrano infilati dentro ad un giunto gomma senza nessuna fascetta.
I due tubi entrambi di gomma si sono deformati e perdevano nelle giunture.

Questo difetto sulla Golf 3 non esiste

Possibile che per risparmiare 10 cent di fascetta e 20 secondi di catena di montaggio, le case automobilistiche devono sfornare m...rda?


Altra esperienza di qualche giorno fa,
Vado a caricare una smart rimasta in panne, il problema èra nel cambio che non si inizializzava correttamente e quindi non entravano le marce.
Il problema di tutto questo casino èra dato da falsi contatti sulle spinette del relè che alimenta il cambio. In pratica c'è una scatoletta con relè e fusibili locata sotto al sedile di guida, questa scatola ha degli innesti per i relè che sembrano quelli di un porta-led , stringendo bene le spinette queste si allentano nuovamente dopo poco tempo con le vibrazioni, morale della favola ho dovuto rompere la scatola, saldare dei fili e mettere un relè esterno con un porta-relè decente

Che porcheria le macchine moderne!

Tre settimane fa arriva una 147 rimasta a piedi con il pedale della frizione buttato giù... si èra rotto un pezzettino di plastica che fa da giunto tra la sfera della pompa frizione e il pedale.
Il pezzo si rompe perchè appoggia su una linguetta di lamiera stampata e piegata.
Per non far rompere il pezzo è sufficiente mettere un punto di saldatura sulla linguetta in modo che questa non si raddrizza...
Alla casa madre, un punto saldatura evidentemente costa troppo.

si chiama "razionalizzazione" sui costi di produzione