Da GT a Willy

[Nociva Racing]

La punto gt è un vecchio cesso pieno di grane che ti porterà via tempo soldi e fatica...il tutto in proporzione a quanto sei pignolo ed al livello di "perfezione" a cui vuoi arrivare...tante parti soggette ad usura, difficoltà nel reperimento di alcuni ricambi, costi non proprio popolari di alcuni di essi.

La Clio invece....è la stessa cosa ma parla francese ....
Fossi in te, se decidi di infognarti con una vecchietta sportiva, partirei da quello che già hai, risparmiandosi soldi in acquisti e trapassi. Anche perché mettersi dietro ad un Clio 1.8 è come "restaurare" una punto sporting...devi avere un motivo particolare (es: la tua prima auto, tua da sempre) altrimenti entrambe hanno una sorella maggiore migliore in tutto (Gt per la sporting, Williams per la Clio.)

[mardok78]

Re: Da GT a Willy

La punto gt è un vecchio cesso pieno di grane che ti porterà via tempo soldi e fatica...il tutto in proporzione a quanto sei pignolo ed al livello di "perfezione" a cui vuoi arrivare...tante parti soggette ad usura, difficoltà nel reperimento di alcuni ricambi, costi non proprio popolari di alcuni di essi.

La Clio invece....è la stessa cosa ma parla francese ....
Fossi in te, se decidi di infognarti con una vecchietta sportiva, partirei da quello che già hai, risparmiandosi soldi in acquisti e trapassi. Anche perché mettersi dietro ad un Clio 1.8 è come "restaurare" una punto sporting...devi avere un motivo particolare (es: la tua prima auto, tua da sempre) altrimenti entrambe hanno una sorella maggiore migliore in tutto (Gt per la sporting, Williams per la Clio.)

Edit:
Ho scritto una cazzata....

[Simopuntogt]

Ma la differenza, al volante, tra clio sedici e williams era poi così tanta? Se non ricordo male erano solo 13 cv e 200 cc in più a favore della williams,però non le ho mai guidate ,ovvero, ho guidato solo il clio sedici quindi non so la differenza...

[fabryh]

Re: Da GT a Willy

la differenza tra la 16v e la willy non è solo nel motore ma anche nell'avantreno se non ricordo male.

ps cmq le clio non è che abbiano questo "gran telaio"....piuttosto hanno semplicemente la sospensione posteriore a ponte rigido con barra di torsione che permette (sapendolo sfruttare) inserimenti rapidi in curva.....ed inoltre sono aiutate dal baricentro piuttosto basso..........però c'è da dire che perdonano molto poco ed è facile farsi male anche facendo una curva in apparente sicurezza...

[focus1.8]

Re: Da GT a Willy

e io ne sono un esempio vivente (di scodata senza avviso finita male).....comunque si, la Willy non ha solo "200cc" in più, è proprio un motore diverso e ha TANTA coppia in più rispetto il 1.8. Tant'è che il 1.8 per farlo andare forte deve girare altino, il 2.0 no. Doppia farfalla, avantreno diverso e nettamente più divertente in ogni situazione. E' proprio un'altra auto anche se esteticamente gemelle.

La PGT invece è la PGT, stop. O si ama o si odia, o si preparara o si prepara ahahahah

[Simopuntogt]

Io la" amo" nonstante i suoi difetti...

[fabryh]

Re: Da GT a Willy

ma infatti sono entrambe macchinette che ormai sono da tenere solo per pura passione
entrambe hanno i loro difetti e problemini (dovuti soprattutto all'età) ma si sistemano.

quindi io valuterei per bene quale è quella che piace di più per investirci poi sopra tempo e denaro.

ps se potessi le terrei tutte e due

[Simopuntogt]

Erano le auto classiche delle compagnie fine anni 90®, insieme a saxo vts,106 xsi e le altre vecchiette dell'epoca, quanti ricordi e scannate serali, allora chi se ne fregava di avere il clima bi zona o accessori di oggi, pur utili eh non sto polemizzando, interessava solo camminare veloci... scusate la digressione sentimentale...quanti ricordi sigh

[fabryh]

Re: Da GT a Willy

era anche un'altra generazione cresciuta in un'altra epoca senza iphone,ipad,facebook e robe simili

[Simopuntogt]

Si badava al sodo vero e proprio... scusate ancora l'ot