Re: Auto mezza disastrata: che fare?
ma sulle utilitarie, prima di far entrare in crisi il telaio, (ammenoche non e' stato saldato da cani)
si raggiunge prima il limite delle gomme e delle sospensioni !
non si puo' pretendere di fare la stessa curva, alla stessa velocita'
avendo la stessa stabilita' di una supersportiva.
L'offcina del carrozziere utilizzera' sempre la saldatura delle lamiere
e la dima per raddrizzare gli scatolati. Alcuni sono anche attrezzati
per la riparazione delle scocche in alluminio o la sostituzione del carbonio.
Se si utilizzano lamiere stampate dalla fabbrica, e tutte le prescrizioni della ditta,
il risultato e' ottimo ! ottimo, ma costoso ! (e solo presso alcune officine specializzate)
Viceversa se bisogna riparare e contenere i costi dentro un limite accettabile,
ovviamente non si puo' pretendere il miracolo, ma solo un risultato piu' o meno discreto.
cioe' ottieni quello che paghi.
Originariamente inviato da benzene86
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si raggiunge prima il limite delle gomme e delle sospensioni !
non si puo' pretendere di fare la stessa curva, alla stessa velocita'
avendo la stessa stabilita' di una supersportiva.
L'offcina del carrozziere utilizzera' sempre la saldatura delle lamiere
e la dima per raddrizzare gli scatolati. Alcuni sono anche attrezzati
per la riparazione delle scocche in alluminio o la sostituzione del carbonio.
Se si utilizzano lamiere stampate dalla fabbrica, e tutte le prescrizioni della ditta,
il risultato e' ottimo ! ottimo, ma costoso ! (e solo presso alcune officine specializzate)
Viceversa se bisogna riparare e contenere i costi dentro un limite accettabile,
ovviamente non si puo' pretendere il miracolo, ma solo un risultato piu' o meno discreto.
cioe' ottieni quello che paghi.
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