Auto per uso esclusivo in pista

[roky]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

la forfour brabus è molto veloce, qui dove abito io ce n'è una preparata, si vocifera sui 240cv, bella vettura comunque

i gusti sono gusti

[crlsrr]

Oggi sono andato a vedere e provare il saxo e onestamente non è che mi sia trovato molto bene,mi aspettavo meglio,rispetto alla mia auto che uso tutti i giorni sembra fermo,magari perché originale e vecchiotto,modificandolo diventerà un missile però così non mi dice molto

È un motore che va tenuto alto di giri per dare il meglio di sé, quindi ci vuole un po di mano per guidarlo veloce. Poi c'è il discorso retrotreno, anche la è un discorso di esperienza e di conoscere l'auto... Poi, da quel che ho capito dalla firma, possiedi un diesel con tanta coppia... Questo per dirti: non affidarti al "culometro", la tua auto e il saxò son opposte e si guidano diversamente (molto)...

[golia bianca]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

i gusti sono gusti

a me piace, diversa dalle solite. Pero tu non puoi parlare eh, tu sei quello che ogni 3x2 propone la sirion, la Nissan qube, la terios, la copen e tutte quelle che mi sto dimenticando ehehehhe (che piacciono anche a me tra l'altro).

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È un motore che va tenuto alto di giri per dare il meglio di sé, quindi ci vuole un po di mano per guidarlo veloce. Poi c'è il discorso retrotreno, anche la è un discorso di esperienza e di conoscere l'auto... Poi, da quel che ho capito dalla firma, possiedi un diesel con tanta coppia... Questo per dirti: non affidarti al "culometro", la tua auto e il saxò son opposte e si guidano diversamente (molto)...

la saxo va tenuta sempre sopra i 4500 giri, diciamo che per farla rendere le devi tirare il collo

[roky]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

a me piace, diversa dalle solite. Pero tu non puoi parlare eh, tu sei quello che ogni 3x2 propone la sirion, la Nissan qube, la terios, la copen e tutte quelle che mi sto dimenticando ehehehhe (che piacciono anche a me tra l'altro).

nemmeno a me dispiaceva all'epoca ma non la reputavo "bella" come nemmeno le altre che hai citato di cui ogni tanto anch'io parlo

sicuramente la versione brabus ha anche un futuro interesse collezionistico

[golia bianca]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

nemmeno a me dispiaceva all'epoca ma non la reputavo "bella" come nemmeno le altre che hai citato di cui ogni tanto anch'io parlo

sicuramente la versione brabus ha anche un futuro interesse collezionistico

"bello" è un concetto decisamente relativo.
Ma l'autore del 3d potrebbe darci qualche indicazione? Quanto azzo vuoi spendere??? Che auto vorresti????

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PS: la mia compagna odia esteticamente la delta, la trova brutta, goffa e vecchia. Io invece la trovo pornografica. La delta, non la morosa. Ahahahah

[TheNico]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

È come un film porno per te (e per molti appassionati), ma non è detto che quel tipo di filmografia piaccia alle donne

[simosmc]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

È un motore che va tenuto alto di giri per dare il meglio di sé, quindi ci vuole un po di mano per guidarlo veloce. Poi c'è il discorso retrotreno, anche la è un discorso di esperienza e di conoscere l'auto... Poi, da quel che ho capito dalla firma, possiedi un diesel con tanta coppia... Questo per dirti: non affidarti al "culometro", la tua auto e il saxò son opposte e si guidano diversamente (molto)...

Forse perché è originale quindi ha 118 cv e un po' spompati dai 13 anni di vita per un peso di 930kg quindi con un rapporto peso potenza intorno agli 8kg/cv mentre la mia pesa 1380 kg con 190cv quindi 7,2kg/cv però alleggerendo il saxo fino a 850kg e elaborandolo fino a 150cv dovrebbe cambiare la storia

[golia bianca]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Ehmmmm....non voglio rompere le uova....ma PERSONALMENTE ho alleggerito una scocca saxo per una gruppo A, ho tagliato fino all'ultimo centimetro, scocca poi sabbiata per intero, verniciata e rimontata, alla pesa con tutta la meccanica da corsa, roll bar ma senza liquidi eravamo a 900kg....quindi la vedo impossibile andare sotto ai 1000kg col pieno, specie con una vettura stradale e budget limitato.....

[TheNico]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Ehmmmm....non voglio rompere le uova....ma PERSONALMENTE ho alleggerito una scocca saxo per una gruppo A, ho tagliato fino all'ultimo centimetro, scocca poi sabbiata per intero, verniciata e rimontata, alla pesa con tutta la meccanica da corsa, roll bar ma senza liquidi eravamo a 900kg....quindi la vedo impossibile andare sotto ai 1000kg col pieno, specie con una vettura stradale e budget limitato.....

Per assurdo dopo aver scarnificato gli interni potrebbe sostituire il cofano (anteriore e posteriore), le portiere (spesa folle), i finestrini con componenti in materiali sintetici/plastici e carbonio, inoltre volendo giocare sulla propria incolumità ci sono una svariata quantità di staffe in acciaio eliminabili dalla traversa (e non solo), però a sto punto di compri una Elise e fai prima. Credo che Golia bianca abbia ragione, difficilmente starai sotto i 950/1000 kg. Le altre auto le stai valutando?

[Nociva Racing]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Alleggerimenti, swap, scocche saldate, rollbar, di tutto.
Poi la macchina deve costare poco, l'elaborazione pure e deve essere targata, revisione in regola, bollo pagato ed assicurata per poter circolare sulle sue ruote fino al tracciato.
C'è qualtorna che non cosa, o sbaglio?