Auto per uso esclusivo in pista

[golia bianca]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Lascia perdere la 206 perché è moooolto più nervosa di retrotreno (ho avuto la gti....) e pesa di più, sterzo lento e il cambio è più lungo. La saxo è una vera macchina da battaglia a prezzo da saldi. Oppure considera la cugina 106 gti. Poi dipende da te, dai tuoi gusti

[AntonioCooper]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Lascia perdere la 206 perché è moooolto più nervosa di retrotreno (ho avuto la gti....) e pesa di più, sterzo lento e il cambio è più lungo. La saxo è una vera macchina da battaglia a prezzo da saldi. Oppure considera la cugina 106 gti. Poi dipende da te, dai tuoi gusti

e pensare che io, avendo guidato solo la 1.1, credevo fossero pecche legate alla motorizzazione con velleità sportive assenti (sterzo e assetto)

[crlsrr]

Il bello del 106 e del saxo è che trovi veramente il mondo per quanto riguarda assetto e motore... Persino materiale ufficiale del trofeo saxo cup a prezzi relativamente bassi...

[simosmc]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Ho trovato un saxo vts del 2001 con 114.000 km tutto originale a 2800€ compreso passaggio,in settimana andrò a vederlo,poi inizierò a cercare i pezzi per la preparazione..ma farlo turbo quanto costerebbe?

[AntonioCooper]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Ho trovato un saxo vts del 2001 con 114.000 km tutto originale a 2800€ compreso passaggio,in settimana andrò a vederlo,poi inizierò a cercare i pezzi per la preparazione..ma farlo turbo quanto costerebbe?

Per me se poi decidi di optare per quel saxò ancor prima di toccarlo rifarei il motore...calcola che sono auto anzianotte oltretutto non avranno di certo girato a 2000 giri in 5° per la maggior parte del tempo...il motore e anche il contorno...la prendessi per farci due curve ogni tanto ok ma se pensi già di spingerla al limite in pista secondo me non ti puoi permettere di non avere un auto che non funziona al 101% diventa, oltre che una questione di prestazioni una questione di sicurezza. Farla turbo si può ma come ti diranno tanti altri:
-è costoso
-affidabilità pessima
-oltre ai costi elevati per turbizzarla devi aggiungerci i costi per adeguare tutto il resto
per quel che sapevo io, per turbizzare e basta si sta sui 3000 circa...

[golia bianca]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Per farla turbo......5000€ se vuoi un motore fatto bene che duri, la metà se compri i kit pronto montaggio, però in pista non so quanto possa durare.....

[Dk094]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

costerebbe quanto comprare un altra saxò vts, parlo di un elaborazione fatta con un affidabilità pari al 99%, parliamo del modello perche stiamo andando in off topic!!

[crlsrr]

Ho trovato un saxo vts del 2001 con 114.000 km tutto originale a 2800€ compreso passaggio,in settimana andrò a vederlo,poi inizierò a cercare i pezzi per la preparazione..ma farlo turbo quanto costerebbe?

Te la butto lì... Magari trovi stupido quello ti dico. Viste le tue intenzioni : perché non cerchi semplicemente una scocca sana completa con un motore da rivedere?

Comunque 2800 per un saxo è un prezzo nella media...

[roky]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Te la butto lì... Magari trovi stupido quello ti dico. Viste le tue intenzioni : perché non cerchi semplicemente una scocca sana completa con un motore da rivedere?

Comunque 2800 per un saxo è un prezzo nella media...

in effetti se uno già pensa di modificarla cosi tanto

tanto vale spendere il meno possibile all'inizio

[AntonioCooper]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Scocca vts+1.4 tjet portato a >200cv