vecchi motori diesel

[Golf1-1.6TDI]

Ciao a tutti,premetto che ho usato la funzione cerca e non ho trovato nulla di interessante,volevo chiedervi perchè i vecchi motori diesel sono così rumorosi?(parlo dei diesel con la vecchia pompa)Potete spiegarmi la vera differenza?
Grazie delle risposte, ovviamente risposte sensate e belle tecniche

[benzene86]

Re: vecchi motori diesel

Ciao a tutti,premetto che ho usato la funzione cerca e non ho trovato nulla di interessante,volevo chiedervi perchè i vecchi motori diesel sono così rumorosi?(parlo dei diesel con la vecchia pompa)Potete spiegarmi la vera differenza?
Grazie delle risposte, ovviamente risposte sensate e belle tecniche

La rumorosità nei diesel è genetica. Lavorando con la fase di combustione, anzichè compressione (rispetto al benzina) deve far incendiare il carburante...poi dipende che intendi per vecchi motori diesel. Se quelli anni 90, 80 70 o 50. Comunque sia ad avere il classico "rumoraccio" trattoreggiante non sono solo i vecchi diesel, ma tutti i diesel. La mito di un conoscente con appena 47mila km (dicono, ma io non ne sono sicuro) già sembra un cabinato VM del 60'

[Nitro DarkSide]

Re: vecchi motori diesel

La mia fa il rumore del Ducato degli anni 90

[peg]

Re: vecchi motori diesel

I vecchi diesel erano ad iniezione indiretta.
Nell'iniezione indiretta il gasolio viene iniettato in una precamera di combustione che si trova sulla testata del motore. L'iniettore ha un solo foro di nebulizzazione del gasolio. La pressione d'iniezione del gasolio è di circa 150 bar. Nella precamera c'è una candeletta elettrica che serve a facilitare l'avviamento del motore. La candeletta non riscalda l'aria, ma il gasolio e le pareti della precamera di combustione. Con questo sistema non si rallenta il ritardo di accensione e si riduce il rumore emesso. Viene ridotto anche lo stress della combustione e quindi le pressioni sui singoli componenti.

Iniezione diretta.
Diversi sono i sistemi di iniezione diretta impiegati sui motori Diesel. Per iniezione diretta si intende l'immissione del combustibile direttamente nella camera di combustione (senza precamera quindi). In questo caso il sistema di alimentazione deve operare a pressioni molto più alte del sistema di iniezione indiretta (gli iniettori hanno tre o più fori, di diametro più piccolo) e sono stati eliminati alcuni di quei componenti che rendevano il motore Diesel particolarmente rumoroso. L'iniezione diretta ha avuto diverse interpretazioni, la più famosa è il sistema denominato Common rail e multijet ma esiste anche il sistema ad Iniettore pompa. I primi motori Diesel ad iniezione diretta dotati di pompa rotativa sono ormai scomparsi in virtù delle notevolmente superiori performance dei due sistemi sopracitati.

http://it.wikipedia.org/wiki/Iniezione_diretta

[fabryh]

Re: vecchi motori diesel

semplicemente i nuovi motori sono montati su auto "imbottite" di materiali insonorizzanti,ecc...........altrimenti il rumore sarebbe sempre lo stesso (più o meno)

[crlsrr]

La rumorosità nei diesel è genetica. Lavorando con la fase di combustione, anzichè compressione (rispetto al benzina) deve far incendiare il carburante...poi dipende che intendi per vecchi motori diesel. Se quelli anni 90, 80 70 o 50. Comunque sia ad avere il classico "rumoraccio" trattoreggiante non sono solo i vecchi diesel, ma tutti i diesel. La mito di un conoscente con appena 47mila km (dicono, ma io non ne sono sicuro) già sembra un cabinato VM del 60'

Piccolo OT:
Sia nel benzina, sia nel diesel, l'unica fase attiva è quella di combustione.

[benzene86]

Re: vecchi motori diesel

Piccolo OT:
Sia nel benzina, sia nel diesel, l'unica fase attiva è quella di combustione.

Io suddivido le fasi del diesel in :

Aspirazione Compressione Combustione Scarico

i benzina in:

Aspirazione Compressione Scoppio Scarico.

Se poi, vogliamo fare i pignoli, sarebbe Aspirazione (aria se diesel, o miscela aria benza se a scoppio)
Compressione (comprime ciò che ha aspirato)
Espansione
Scarico

[Nociva Racing]

La differenza reale pratica è data dalla diversa tecnologia di iniezione...un diesel odierno ha fasi di iniezione suddivise in preiniezioni, iniezione principale e post iniezioni. La quantità di gasolio, il tempo di iniezione e l'anticipo sono gestiti in maniera pressoché indipendente cilindro per cilindro anche sui piccoli diesel... Gli iniettori sono a controllo elettronico o piezoelettrici... La pressione di iniezione è quindici volte superiore... Insomma, dalla vecchia pompa meccanica, se ne è fatta di strada....

[crlsrr]

Se poi, vogliamo fare i pignoli, sarebbe Aspirazione (aria se diesel, o miscela aria benza se a scoppio)
Compressione (comprime ciò che ha aspirato)
Espansione
Scarico

L'espansione è una conseguenza della combustione.

[Golf1-1.6TDI]

Re: vecchi motori diesel

Non so se avete capito! provate a sentire il 1.7td della prima punto e il 1.3 multijet dell'attuale punto,e capirete di cosa parlo! da cosa è dovuto quel rumore da trattore,battito in testa non so più a cosa paragonarlo ? gli attuali diesel non fanno tutto sto baccano. Non sara dovuto da quel ritardo di accensione?tempo di nebulizzazione del gasolio?A questo punto mi verebbe da chiedere la combustione nei vecchi diesel è più violenta?E poi perchè i vecchi diesel girano alti es 4800 giri rispetto gli attuali ?
grazie delle risposte